Трагедия, которая произошла в Севастополе 22 августа в районе 5-го километра, когда в результате атаки ВСУ обломки БПЛА попали в автобус № 98, в результате чего погибли и пострадали люди, снова поставила вопрос безопасности водителей городского транспорта. Частные перевозчики ждут от властей помощи в субсидировании средств индивидуальной защиты для водителей, рассказал ForPost глава Союза транспортных компаний Севастополя Виктор Рыков.
По словам Виктора Рыкова, частные компании ещё до произошедшего на 5-м километре Балаклавского шоссе обращались в местное правительство и заксобрание за поддержкой, но обращения пока не принесли результата.
У транспортников к властям было две ключевых просьбы. Первая — выделить средства на индивидуальную защиту для водителей. Виктор Рыков напоминает: государственному предприятию «Севэлектроавтотранс» такие средства выделили, а частным компаниям — пока нет.
«Мы видим, как активно сейчас поддерживается туристический бизнес в городе, но почему-то поддержки по транспорту пока нет. Учитывая затраты на топливо, которое критически выросло в стоимости, где предприятию брать средства на реализацию дополнительных требований по безопасности?» — говорит Виктор Рыков.
Вторая просьба — более системная. Перевозчики просят помочь с закупкой топлива по более низкой цене.
«Если у нас перевозки считаются социально значимой услугой, почему нет возможности выделения топлива по социально значимой цене?» — задаётся вопросом председатель Союза транспортных компаний.
По его словам, при изначальных расчётах в контракты закладывалась цена 76,5 рубля за литр, сейчас она варьируется от 140 до 150 рублей, но в иное время доходила и до 250–300 рублей.
«По сути, это форс-мажорные обстоятельства, и заказчик должен как-то на это реагировать: либо менять стоимость проезда, но тогда финансовая нагрузка ляжет на потребителя, либо произвести корректировки финансового обеспечения транспортных предприятий, независимо от формы собственности. Но этого не делали», — констатирует Виктор Рыков.
Везти не отказываемся
При этом частные перевозчики, как и ГУП «Севэлектроавтотранс», продолжают работать по принятому ранее регламенту: не останавливают перевозки пассажиров во время сигнала воздушной тревоги.
По словам Виктора Рыкова, вопрос об изменении регламента не стоит на повестке дня: автобусы частных перевозчиков возят пассажиров, выходить на линию водители не отказываются.
«Если мы будем в условиях часто объявляемой воздушной опасности прекращать работу — встанет весь город», — поясняет он.
Председатель Союза транспортных компаний признаёт: угроза для пассажиров и водителей существует.
«Но эта угроза сопоставима с той, как если бы пассажиры стояли на остановке. Мы прекрасно знаем, что далеко не все уходят в укрытие. Большинство людей стоит где-то рядом, на остановках», — подчёркивает Виктор Рыков.
По его словам, водителям дано право отказаться от поездки, если они считают ситуацию опасной. Такие случаи уже были.
«Некоторые водители просят задержать автобус, не отправлять его, пока всё не утихнет в том районе, где происходит активное отражение атаки. Мы с пониманием к этому относимся. Кстати говоря, как и население», — рассказывает собеседник ForPost.
По словам Виктора Рыкова, руководители частных компаний готовы были бы также поднять зарплату водителям, работающим в нынешних непростых условиях, однако траты на топливо не оставляют такой возможности.
Виктор Рыков обратил внимание, что правительство Севастополе уже оказало помощь перевозчикам в субсидировании на покупку новых автобусов. По его словам, частным перевозчикам возместили около 40% стоимости приобретённых машин.
«Помощь оказана, и мы за неё благодарны, но эта помощь не связана с изменением по топливу. Это отдельная программа», — уточняет он.
В условиях, когда затраты на топливо серьёзно выросли, а тарифы на перевозки остались прежними, дополнительные меры поддержки продолжают быть актуальными, добавляет Виктор Рыков.
Алина Громова
Перевозчики - не отельеры и не рестораторы.