В Севастополе за четыре года пассажиропоток вырос на 35 миллионов человек

Ну и как перевозки могут быть убыточными. Количество транспорта и количество маршрутов же не увеличилось по факту? То есть существующими мощностями обеспечили рост. Что это значит? Воруют!

to Город русских моряков:  рад видеть Вас снова в блоге. А я подумал, что Вас "забанили" после критического замечания.

Пассажиропоток увеличился, а прибыль нет.

to Mir vsem:  Благодарю. Было дело, отключили один раз от аппарата)). Это второй ник. Ну поделом мне, просто уже бардак и беспредел в городе достал, более резкими стали мои комментарии.

Не убирайте 92 автобус!

Неоправданно большие накладные расходы, может в этом причина?

В Севастополе за четыре года пассажиропоток вырос на 35 миллионов человек

По данным городской статистики - количество населения почти не увеличилось, а пассажиропоток - чуть-ли не десятикратно вырос...

Выходит, наше население  практически живет в транспорте? Поэтому салоны забиты битком. Скоро "пассажиры? на подножках висеть будут?

Фиолент просим соединить прямым маршрутом с центром города. 

А меня бесит когда говорят построим класстер и марины вот цель освоения федеральных денег! Такие идиотские идеи приходят в голову что даже люди обсуждают для кого делают? Для людей или для отчёта перед президентом РФ?

"Сокращение маршруток, по его мнению, должно улучшить ситуацию на дорогах города." - а в самих маршрутках? Лучше станет? Или это не имеет никакого значения?Не знаю почему - но при слове "оптимизация" меня в дрожь бросает.

Не все у меня инвалидность 3 группы и с пенсии по инвалидности за проезд ежемесячно выщитыают деньги говорят когда по возрасту, то не будут высчитать. Хотя в конституции прописано что проезд должен быть бесплатным.

 Пассажиропоток увеличился, а прибыль нет. Так некоторые бесплатно катаются за счёт бюджета

 не трогайте  14 маршртут! 

Зачем хотят сделать миллионик из города Севастополя? Чтобы в бюджет что-то шло нужны рабочие места, а не ИП или у частника работать.

...за четыре года пассажиропоток вырос на 35 миллионов человек.

И поэтому нужно аннулировать ряд маршрутов, некоторые из которых весьма востребованы у жителей и гостей города.

Где логика и здравый смысл, может кто-то объяснить. Почему нужно всё делать в угоду чиновнику, а не населению?

Почему чиновник решил, что он знает как нужно?

to Вентура:  

Выходит, наше население практически живет в транспорте? Поэтому салоны забиты битком. Скоро "пассажиры? на подножках висеть будут?

А потом и на "колбасе"!

to zitramon:  

Где логика и здравый смысл, может кто-то объяснить. Почему нужно всё делать в угоду чиновнику, а не населению?

Почему чиновник решил, что он знает как нужно?

Потому что "чиновника" посадили СВЕРХУ выполнять их "хотелки" и город переделать под себя любимых! При чём здесь горожане!? Просто им достался город с нагрузкой, в виде горожан!

Если вспомнить последний приезд Первого Лица, то последними его словами и напутствием губернатору были: "продолжайте в том же духе"!

может йену и К пора снять с пробега? Давайте письмо напишем про то , как монетка развалила работу транспорта, может свалит куда -нибудь на новые территории

Если за 4 года пассажиропоток  вырастает на 65%, то вполне "логично" решать проблему сокращением маршрутов и маршруток. Так же логично вылазить из убыточности увеличением штата управленцев в казённой структуре на фоне повышения общего уровня цен на расходники, коммуналку и все сопутствующие расходы. У нас же цены на топливо сильно не пляшут, зарплата низового персонала тоже. Борьба с персоналом "лечится" увеличением нагрузок. Это капитализмъ, детка.

to Tatyanochka: 

может йену и К пора снять с пробега? Давайте письмо напишем про то , как монетка развалила работу транспорта, может свалит куда -нибудь на новые территории

Вы пропустили самое интересное,йена уже на повышении,в замах у большого начальника,за "великие заслуги". Народ уже утомился на него жаловаться,но как известно,оно не тонет!

Пассажиропоток увеличился потому , что население нищает и мотается по всему городу либо по 2-3 подработкам , либо в поисках товаров подешевле , либо экономит на личном автотранспорте ( руководство ведь само хотело пересадить всех на ОТ - ну , что , легче стало?).

А как они высчитали если билетики только в троллейбусах?

Это по их видению оптимизация, а для людей дискомфорт  получается сначала говорят что нужно чтобы с одного района ездили без пересадок, затем включили задний ход переделать и посмотрим как будет...однозначно негатив людей вызовет....

"Сокращение маршруток, по его мнению, должно улучшить ситуацию на дорогах города." - а в самих маршрутках? Лучше станет? Или это не имеет никакого значения?Не знаю почему - но при слове "оптимизация" меня в дрожь бросает.