Тоннель, который поможет развязать ряд транспортных узлов Севастополя и будет полезен в случае непредвиденных ситуаций, предложил построить глава Союза строителей Севастополя Александр Лившиц. Разговор об этом состоялся на заседании Градостроительного совета 11 сентября.
Как мы уже рассказывали, в числе прочего Градсовету была представлена концепция КРТ в районе Сапун-горы. Одним из главных вопросов, на который указали члены совета, стали транспортные проблемы всего большого района – как заметила сенатор Екатерина Алтабаева, он и сейчас задыхается в пробках.
Губернатор Михаил Развожаев согласился, что транспортную инфраструктуру города необходимо развивать. Напомнил и о том, что ориентировать севастопольцев нужно на более активное использование общественного транспорта. Когда желающие высказаться по этому поводу закончились, слово взял глава Союза строителей Севастополя Александр Лившиц. И первое, о чем попросил, – отнестись к его словам без сарказма.
«Когда презентовали транспортно-пересадочный узел у железнодорожного вокзала, была и такая идея, которая не была озвучена. Устье Южной бухты расширить на два блока, то есть на 8 метров, и сделать стратегический переезд – если что-то, не дай Бог, случается, нам без этого переезда просто не жить. Он упирается в здание подстанции, и дальше – только без сарказма – 600 метров тоннеля прямо на стадион. Тогда решается вопрос расширения участка возле МГУ. Это не так дорого и не так много – 300 м тоннелепроходческий комбайн пройдет за месяц. С учетом того, что у нас там карст и скала, пусть будет больше. Но этот комбайн сейчас все равно будет работать на Пожарова», – сказал он.
Не все присутствующие поняли, о каком маршруте идет речь. Лившиц пояснил: тоннель должен пройти за винзаводом и вывести к стадиону:
«Сразу получается прогулочная зона на Царскую пристань и проезд прямо на нижнюю точку – дополнительное поле рядом со стадионом. Там большая развязка, и поехали дальше».
Трассу предстоит изыскать с учетом новых строений. Но польза от такого сооружения была бы большая. За создание тоннеля, по словам Лившица, выступали и военные. Напомнил он и о «двух просеках на Сапун-горе, которую «оставили наши деды»:
«Одна от Якорного кольца идет на Абрикосовку, и она не заросла. А вторая – от стоянки на Сапун-горе, где ресторан, прямо на новую ТЭЦ. Эта заросла, но ее надо разведать, изыскать, и тогда мы выезжаем прямо на трассу Таврида».
Губернатор отнесся к сказанному серьезно, предложив рассмотреть такую возможность на уровне правительства.
«Мы еще можем успеть быстро внести это в Генплан, пока последние согласования проходят – если такие проекты действительно имеют место быть», – сказал он.
Состыковать начало работ с завершением строительства тоннеля на ул. Пожарова, добавил он, было бы самым оптимальным вариантом, потому что в противном случае «ресурса не хватит». Но насколько это реально, добавим от себя, большой вопрос. По крайней мере, с учетом предыдущего опыта проектирования и согласования разнообразных объектов. Один из ярчайший примеров – злополучная подпорная стенка на ул. Адмирала Октябрьского, которая рухнула в ноябре 2023-го и до сих пор проектируется. А ведь масштаб задачи несопоставим с проектированием и строительством тоннеля.
С другой стороны, у нас перед глазами пример культурного кластера и Нового Херсонеса. То есть если захотят – смогут. А вот захотят ли, действительно вопрос.
О необходимости строительства дополнительных тоннелей Александр Лившиц говорил в беседе с ForPost в 2021 году. Напомним: в проекте Генплана Севастополя, который сейчас проходит согласование на федеральном уровне, заложено и строительство тоннеля через Севастопольскую бухту.
Ольга Смирнова
Уважаемые читатели, комментаторы портала ForPost!
C 22.00 до 8.00 на нашем сайте действует ночной "режим тишины": в этот период публикация комментариев невозможна.