На состоявшемся 12 мая заседании Заксобрания глава департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя Павел Иено ответил на вопрос о перспективах продления работы городского транспорта. Ответ дает представление о приоритетах департамента и лишает пассажиров последней надежды.
Несколько лет назад жители и гости Севастополя могли без проблем воспользоваться общественным транспортом даже в ночное время – автобусы ходили реже, чем днем, но все-таки ходили, поскольку действовавший в то время ночной тариф был выгоден не только пассажирам, избавленным от необходимости вызывать такси, но и перевозчикам. Однако в 2019 году этой идиллии пришел конец.
Произошло это после перевода транспорта на единый регулируемый тариф. Однако потребность в ночных автобусах никуда не делась: они нужны не только любителям ночных развлечений, но и многим другим людям: тем, кто работает посменно или допоздна, кто прибыл на вокзал или автовокзал поздним рейсом, кому срочно понадобилось лекарство, которого нет в ближайшей аптеке…
Ситуации, при которых возникает потребность переместиться в другой район города, известны всем. Да и просто желания прогуляться по вечернему городу, слава Богу, никто не отменял.
Перевозчики не раз говорили, что готовы вернуться к прежней схеме работы. Однако теперь становится очевидным, что надеяться на возвращение ночного тарифа не приходится. Почему, доходчиво объяснил депутатам Павел Иено, назвавший удлинение графика работы общественного транспорта «дискуссионной мерой».
«С одной стороны, мы продлим ночное время, с другой, окончательно убьем услугу такси. Поэтому здесь должна быть такая чаша весов. Если мы окончательно все зарегулируем общественным транспортом, то такси в городе может перестать существовать», – неожиданно объяснил он.
Вряд ли стоит напоминать о том, что такси, а тем более в ночное время, доступно в Севастополе далеко не всем. Специфика его работы в нашем городе связана с отсутствием крупных агрегаторов, благодаря которым в других городах услуга давно стала доступной широким слоям граждан. У нас же цены остаются высокими, а очень часто цена поездки «подрастает» уже после вызова машины.
Однако максимум, что смог пообещать глава дептранса парламентариям, – это рассмотреть возможность продлить работу общественного транспорта до 2 часов ночи в летнее время. Хотя проблема – если говорить не только о туристах, но и о местных жителях – существует круглогодично, и такими мерами её не решить.
Единственное, за что стоит поблагодарить директора департамента транспорта, - это за честность. По крайней мере, приоритеты обозначены достаточно ясно. И это отнюдь не забота о пассажирах, хотя занимаемая Иено должность предполагает именно это.
Ольга Смирнова
Сколько же можно вредить?! Ехал бы он к себе на родину, там и ставил эксперименты!
Йено ....... , прости меня , господи ,других слов нет
птичку таксиста жалко, а десятки тысяч пассажиров значит не жалко совсем, пусть платят
"Единственное, за что стоит поблагодарить директора департамента транспорта, - это за честность."
Трудно признать честностью откровенное лоббирование интересов таксистов в ущерб севастопольцам.Тут просится другое название одной из афер П.Иено - коррупционная составляющая.
Вот кто может назвать хотя бы одно предложение в интересах севастопольцев в исполнении П.Иено?Вот и удивительно, почему ЗС послушно исполнило очередную хотелку Развожаева и утвердило на такую отвественную должность чиновника без профильного образования,протаскивающего одни аферы против севастопольцев?
Всё для людей..((( идиотизм полнейший...
Когда правоохранительные органы займутся этой криминальной личностью?
Таксисты, видимо, отстегивают йене, он их "крыша"?
господин ено забирай своих таксов и вали с ними туда откуда приехал оставь Севастополь в покое
Когда же уже будет новость что его выгнали с позором?
Последнее время меня ,даже не удивляет,а настораживает уровень наших чиновников.Может это плохо,что я скажу, но они сегодня даже соврать не могут красиво, изящно "повесить лапшу". Каждое слово это просто чистосердечное признание.
А пассажиров, стало быть, обижать можно?...
500 р с Матроса Кошки до Стрелки! Зачем общественный транспорт?
Скажите пожалуйста, субсидии на оплату услуг такси вы на карту переводить будете нам? Это же ВАША поддержка, а не наша.
Вот теперь понятно, что в 5 муниципалитетах сельской зоны, где тарифы за проезд в несколько раз выше, чем для остальных жителей Севастополя(от 50 рублей и выше) и транспорт например в Бельбекскую долину ходит лишь до 20.00 это забота об интересах таксистов.
А знает ли начальник транспортного цеха, сколько стоит на такси вечером доехать в Бельбекскую долину?
Видимо пора уже компетентным органам проверять почему вдруг такая "забота" сложилась у тех кто организует перевозки в сельской зоне по ценам выше чем в остальных частях города федерального значения Севастополь.
Что это?
Желание сэкономить излишние затраты частных перевозчиков в 5 МО после 20.00, забота о балансе с таксистами или ещё какая-то договорённость?
to sinergi:
А Вы уверены, что другой будет лучше?
Дело не в таксистах, а в режиме труда в ночное время.
Три главных прохиндея и жулика,будоражат и кошмарят Севастополь уже который год!Наглое вранье,циничное отношение к истории,коррупция и грабеж уже внаглую стало идеологией этих приезжих менеджеров.
Г-н Иено, можно вопрос не по этой статье? У нас мост ч/з путепровод по дороге к Инкерману за один день "прохудился" ? Зачем было начинать развязку на Ялтинской дороге перестраивать, если мост "прохудился"? Может надо бы сначала мост...
А пусть г-н Иено утвердит оплату за такси картами ЕГКС, таксисты же в накладе не останутся))
Когда был ночной проезд, то по двойном тарифу оплачивали, а карты ЕГКС не работала. А то что если нужно на автобус и заказываешь вечером машину по времени, звонишь и спрашиваешь у оператора где такси? Отвечает сейчас другую машину пришлёт.
Таким только эксперименты с экскрементами доверять можно.
Честность не порок? А вот эксперименты по изменению дорожной разметки(в частности Вакуленчука- Руднева) большое свинство
Да уж - и не только транспорт должен быть для пассажиров, но и остановки тоже для нас, а не для каких-то постановлений... Уж сколько людей и сколько раз написали в отношении "новой" остановки у проспекта Античного - ответы приходят с одним и тем же важным (видимо для этого "японского" товарища) постулатом - "...все сделано в соответствии с Постановлением ... от ..." . Правда, о людях нигде ничего не упоминается, о нас, ПАССАЖИРАХ!
Сегодня настал День Х на улице Горпищенко, район остановки К. Пищенко и т д. в ночь собралась ударная группировка дорожных катков, погрузчиков,грузовых авто.Даже водитель трактора мусульманин расстелил зеленый коврик и помолился.началась ночная ударная битва по заливке и закатке в асфальт. Неужели дошли наши молитвы сколько можно топтать грязь и разбивать обувь????
Ой, ладно. Лет десять- пятнадцать назад, приезжаежь домой летом на каком-нибудь ночном поезде, а бомбилы - тут, как тут: "такси недорого"... Ключиками звенят призывно. Конечно, некие приезжие и велись на это. А ты спокойно идешь на остановочку, в полной уверенности, что в любое время ночи ты ОБЯЗАТЕЛЬНО уедешь с вокзала на топике, куда тебе надо. Хоть стоя, но уедешь. Всего за ДВОЙНУЮ плату. Хоть на Корабелку, хоть в Стрелку с Летчиками и Камышами, хоть на Остряки... Топики всю ночь мотались. Особенно, летом.
Они уже настолько обленились что даже придумывать отмазки не хотят. А зачем если все равно схавают. Кто попробует высказать свое недовольство как минимум его жизнь станет сложнее.
В тот то и беда, что и этот г.., но и следующий будет , скорей всего, не лучше
Проспект Победы все таки, а не Горпищенко?)
to Худи:
Как-то ночью (уже после отмены ночных маршрутов) понадобилось в 1-ю горбольницу. Вызывал такси у 3-х или 4-х операторов. Не приехала НИ ОДНА машина. "По району" никто не согласился ехать. Бежал пешком.
Сидит у нас такой "Чубайс", вредит. Так может надо чтоб он действительно сел? Удобно было ездить ночью за двойной тариф. Всех устраивало. А почему только о таксистах забота? А маршрутное такси? А люди? Уволить вредителя с запретом занимать руководящие должности пожизненно и посадить. За ущерб причинённый государству - вычесть из конфискованного имущества.
to Худи:
Скорая помощь - не такси. И она не приедет забрать из дома здорового человека, если здоровому человеку потребовалось срочно навестить больного, находящегося в больнице.
Ну и что? Он,что работает на благо города? Почему такие идиоты работают и занимают такие должностя?
Ну кто-то по ночам работает бывает. Либо возвращается домой на последней электричке или междугороднем автобусе. И бывает, что она задерживается по техническим причинам. Им что прикажете делать?
Давайте хором на счёт три: "Владимирир Владимирович,спаси потерпевших!"
Помнится, этот мост планировали ремонтировать еще после 2014 года, году, по моему, в 2015 или 2016. А тут вон оно как, прям нужен срочный ремонт и прям вот в этом году! Давайте еще мост через реку Черную сразу повторно отремонтируем, а то в 2014, наверное, некачественно сделали!!! (сарказм, если что)
Так в принципе и было. Только никто не ныл. А даже наоборот рад был этому. В позднее время пусть не каждые 2-3 минуты, а гораздо реже, но троллейбусы ходили. И никого не волновало, что в салоне было несколько человек. Просто тогда общественный транспорт был для людей, а не для барыг. И был дотационным. Мосты в Питере кстати совершенно по другой причине разводят. С работой общественного транспорта она не связана.
В РФ спальные города, т.е. как лозунг на Кубани " После 22 часов, дамой спать". Такое понятие как курортный город в РФ отсутствует, и в связи с этим отсутствует ночной транспорт.
to Худи: Когда-то люди годами стояли в очереди на домашний телефон, и тоже все всех устривало. Почему бы не вспомнить гораздо более близкие времена - когда существовал ночной тариф, и все всех устраивало??
to Худи: В смысле с кем вспоминать про ночной тариф? Даже я помню, как было прекрасно, хотя всего шесть лет живу в Севастополе. И все помнят, у кого память не отшибло. А вы в департаменте транспорта работаете?))
to Худи: Прошлись и на здоровье. А какие вам еще нужны конструктивные предложения, кроме как вернуть то, что в городе прекрасно работало, пока не сломали?
to Худи: Да как раз работало!) И транспортники уже высказывались, см. ссылку в тексте. Другое дело, что Иено после этого задавил на некоторых маршрутах всех, кроме Севэлектротранса, и теперь окажется, что большие автобусы пускать нецелесообразно. Значит, пускайте троллейбусы, раз натворили дел
Верните Ночной Транспорт В Севастополь, Ночной Транспорт В Севастополе Всегда Был Много Лет Ведь Ночной Транспорт Это Уже Как Традиция И Фишка Города, А За Такси Мало Того Что Машину Ждёшь До 2-х Часов Ещё И Ночной Тариф Такси Не Кто, Не Отменял Это Минимум 500 Рублей Отдай И Посадка В Районе 120-150 Рублей
В Москве общественный транспорт ходит круглые сутки, раз в полчаса, и без ночной наценки. А у нас вместо стабильного ночного транспортного сообщения некий г. иено имеется.
Неожиданно - убийцей общественного транспорта выступает именно главный транспортник города. Кроме личного интереса ничего не желает рассматриваться. И Роспотребнадзор, и Прокуратура, и Мэр могли бы поинтересоваться деятельностью данного субъекта