Глава Ленинского муниципалитета Севастополя Максим Сердюк разъяснил, как с начала 2024 планируется усовершенствовать маршрутную сеть общественного транспорта в той части, что затрагивает Ленинский район города.
Напомним: для обсуждения этого резонансного вопроса власти решили привлечь городские муниципалитеты. План перемен глава Ленинского района обсудил с представителями департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.
Одно из самых спорных изменений — отмена длинных маршрутов. Максим Сердюк объясняет, что это позволит увеличить количество рейсов на заменяющих их коротких маршрутах.
Вот список изменений, которые на своей странице в соцсети предлагает Максим Сердюк:
— № 12 «Хутор Лукомского — пл. Нахимова (через ул. Коломийца)» изменяет схему движения через ул. Маршала Бирюзова и Николая Музыки с целью охвата большего района транспортной доступностью и разгрузки пр-та Генерала Острякова; увеличение с 7 до 8 автобусов;
— № 12А «ТСН „Массив Сапун-Гора” — 5-й км Балаклавского шоссе» увеличивает кол-во машин до 3 автобусов большого класса;
— № 20 «П. Кальфа — пр-т Победы» отменяется с целью исключения 100% дублирования схемы движения с троллейбусным маршрутом № 20;
— № 26 «П. Кальфа — ул. Жидилова» изменяет схему движения с заездом на Центральное городское кольцо (при движении с ул. Жидилова), повышая транспортную доступность с центром города;
— № 44 «5-й км Балаклавского шоссе — ул. Дыбенко» отменяется с целью исключения дублирования маршрутной сети с автобусным маршрутом № 2 и автобусным/троллейбусным № 14;
— № 77 «Маяк-2 — пл. Нахимова» изменяет обозначение на номер «95». Увеличивается кол-во машин с 13 до 35 автобусов средней вместимости;
— № 85 «5-й км Балаклавского шоссе — ул. Александра Маринеско» изменяет схему движения с заездом на ул. Ковпака, повышая транспортную доступность с этим районом;
— № 94 «Балаклава — пл. Нахимова» отменяется с целью исключения 100% дублирования схемы движения с автобусным маршрутом № 9 и автобусным/троллейбусным № 12; возросшая нагрузка на автобусный маршрут № 9 «5-й км Балаклавского шоссе — 2-е отделение Золотой Балки» обеспечивается за счёт увеличения с 10 до 20 автобусов большой вместимости; для исключения социального недовольства пассажиров организовывается пересадочный тариф с транспортно-пересадочного узла на 5-м км Балаклавского шоссе в сторону центра города на троллейбусный и автобусный маршрут № 12, сохраняя транспортную доступность с объектами социального притяжения без дополнительных трат на проезд;
— № 95 «Бухта Казачья — Центральный рынок» отменяется с целью исключения 100% дублирования схемы движения с автобусным маршрутом № 77 и троллейбусных маршрутов 10/10К;
— № 102 «Маяк-1 — п. Кальфа» изменяет схему движения через пл. Ушакова с целью охвата большего района транспортной доступностью и исключения 50% дублирования схемы движения с маршрутами № 14 и 105;
— № 105 «П. Кальфа — Маяк-1» отменяется с целью исключения дублирования схемы движения с автобусными маршрутами № 77, 12 и 102;
— № 195 «Маяк-1 — Дергачи» отменяется; вместо него организовывается новый маршрут № 98 «Бухта Казачья — Дергачи» со схемой движения через 5-й км Балаклавского шоссе в кол-ве 2 автобусов средней вместимости.
Также планируется заменить маломестные «топики» на средние и большие автобусы, кроме районов, где габариты позволяют проехать только «топикам». Это позволит увеличить пассажироёмкость не только на конечных остановках, но и по всему маршруту.
Стоимость проезда для пассажиров не должна увеличиться, так как департамент транспорта рассматривает вопрос организации пересадочного тарифа, который будет работать по принципу карты «Тройка» в Москве — пересадка без дополнительной оплаты.
«К примеру, вы сели в автобус 9 из Балаклавы и, оплатив проезд через валидатор, зайдя в 12-й маршрут, вы просто прикладываете снова к валидатору вашу карту или телефон и едете далее без дополнительного списания средств», — объясняет он.
При оплате наличными пассажир получит билет, предъявив который при пересадке, он обменяет на новый билет для дальнейшего следования по данному маршруту.
Кроме этого, глава муниципалитета призывает севастопольцев пройти разработанный им подробный опросник для пассажиров общественного транспорта, которые регулярно пользуются маршрутами троллейбусов 11, 11А, 12, 13, 14 и автобусов 12, 12А, 14, 20, 26, 44, 77, 85, 94, 95, 102, 105, 195, и обязательно в конце оставить свой комментарий.
«После этого я всю информацию передам в департамент транспорта. Никто в соцсетях сообщения читать не будет, а оставленный комментарий непосредственно в форме будет учитываться департаментом транспорта», — уточнил глава муниципалитета.
Инга Налеч
Обсуждение (70)
84 не убирайте, с Горпищенко до Шевченко очень удобно добираться
Не трогайте маршрут №94! Уберите маршрут №9 и сделайте больше 94-х.
Не создавайте излишнюю социальную напряженность для жителей Балаклавы, своими бестоковыми и необдуманными поступками.
Балаклава - это вам не какой-то хутор с 200 жителями.
Пожалуй пока не поздно, надо звонить во все колокола, приемная Президента, губернатор, СМИ, прямые эфиры с губернатором.
Понимаю, что толку особого не будет, но сколько ж можно дептрансу измываться над горожанами.
Ни в коем случае нельзя трогать маршрутки и автобусы 20 маршрута! Итак проспект Победы отдаленный район, так и ещё предлагают на троллейбусе пол дня ехать! Троллейбус намного медленнее автобуса и к тому же троллейбус не идёт на Кальфу, то есть нужно пересаживаться на 5м. И вообще, кому помешала 20ка, автобусы вечно переполнены, ещё и не дождёшься!
Хм, вижу Максим Мишин присутствует в чтениях комментариев, а где-же г-н Бабошкин, вот его бы очень хотелось услышать с голосом в защиту балаклавского транспорта. Или балаклавскому ВМО всё до лампочки?
Нормальная власть думает о том, как облегчить жизнь простому народу, и только в Севастополе - как угодить Иене, Дептрансу и перевозчикам, заставив граждан бегать по пересадкам и толпиться на остановках. Они нас успокаивают, что это только предложения и будет обсуждения. При этом где и когда будут эти обсуждения стыдливо умалчивается. На этом сайте НИ ОДНОГО высказывания ЗА изменения. Это ли вам не показатель, господа на служебных авто? Когда вас волокут на плаху уже поздно доказывать палачу, что это вредно для вашего здоровья.
Подправил ссылку на ОПРОС. К сожалению, форма, которую использовал вчера, принимает лишь 100 ответов. Очень прошу, ваши коментарии оставлять в последнем поле опроса. Весь собранный материал будет передан в Деп.транспорта. Комментарии здесь, не думаю что лягут в основу рассмотрения инициативы Деп.ьранспорта по изменению схемы движения общественного транспорта. Спасибо.
Убирать маршрут 195 ни в коем случае нельзя. Незаменимый маршрут для оперативной связи некоторых районов (Корабелка, Центр, Стрелка, Шевченко) с Казачкой. А реформа действительно вредительская - видимо, задумана для того, чтобы раздраконить севастопольцев. Предлагаю начать сбор подписей за отмену этой реформы. Практика показывает, что зафиксированное на бумаге возмущение народа, действует отрезвляюще на чиновников и их безумные инициативы.
Из всего я понял только одно. Не было ранее в городе министерства транспорта и не было проблем. Иены к слову тоже не было. Но вдруг почему-то кто-то решил увеличить чиновничий аппарат в 10 раз. (видать исходя из соотношения разумности тех, кто руководил городом до 14 года и тех, кто едет с континента) вопреки Суворовскому "Побеждать надо...") И полились идиотские идеи, что самое страшное, что мы ввязываемся в их обсуждение. А давайте начнем обсуждать вопрос зачем нужны эти +90% чиновников, что они дают?? как они улучшили социальное положение граждан (не в целом в городе, с учетом их улучшения) а персонально учителей, врачей, ветеранов, пенсионеров, патриотической, культурновоспитательной работы, ЗОЖ и т.д. И исходя из каких экономических законов на них в месяц тратится 170млн. руб. наших налогов при том, что их деятельность направлена явно не на улучшение соц положения граждан.
А еще лучше - написать сразу Президенту. Пусть видит, как издеваются над народом его ставленники в героическом Севастополе.
Вот странная логика. Чем им длинные маршруты помешали? Пусть за пример возьмут метрополитен - там линии пересекают город из края в край, а пересадки только на принципиально другое направление. Вот пусть инициаторы Собянину предложат линии поделить, на до и после кольцевой. С пересадкой, ага. Куда пошлют? А, если поделить, больше кормушек станет. Типа продать не 50, а сто маршрутов... Так что ли?
Магистральные надо сохранить. 107, 109 (кому он сильно дублирует, пустите его, например, через Шевченко - будет оттуда прямой маршрут на Корабельную и к вокзалам), 14. 94 прекрасно 9-ку заменит, пустите их больше. 102 не трогайте (можно только глянуть вариант пустить его по Хрусталёва).
И математика у них гнилая. Если у тебя, к примеру, 100 автобусов, то как не тасуй, их больше не станет. А если докупать, так и так лучше станет.
В идеале, должно быть максимум безпересадочных маршрутов. Незачем плодить толпы на остановках, заставлять людей бегать/мокнуть/мёрзнуть. Посмотрите на карту, на новые микрорайоны. И в 7-30 утра проедьте везде, на автобусе, троллейбусе. С Остряков в Камыши, с Жидилова на Шевченко, со Стрелецкой на Горпищенко... Попересаживайтесь, ага. Подумайте, как логично нитку маршрута сдвинуть, чтобы всё охватить. Резать не надо.
2 Максим Мишин
В каком поле писать, что декларируемая Дептрансом предполагаемая система оплаты при пересадке без дополнительной оплаты на самом деле технически невозможна и не имеет решения даже в ближайшей перспективе?
А куда делись более ранние опросы и предложения "собираемые" властью последних лет пяти шести?
Одно скажу - это не реформа, это край, издевательство над горожанами, вредительство и дискредитация российской власти в чистом виде.
Правительство города, с такими вредительскими предложениями, пшло вон в отставку!
Чистой воды вредительство. И лишний повод жителей соседней страны поиздеваться над севастопольцами: "Ну что, за это вы боролись?". Вот где будет радость от такой "реформы".
Зашел в упомянутый Опросник. Не все маршруты, обозначенные к отмене в этом опроснике имеются. И вопросы не предполагают к полному исследованию, наверно для всех районов Города, а актуальны, вероятно, для Ленинского района. Депутаты других районов города ничего подобного для своих избирателей не предложили? Или есть и по другим районам подобный учет мнения?
Оставил основное мнение - Не нужно трогать устоявшуюся маршрутную схему. Её нужно обеспечить увеличенным числом транспортных единиц, и насытить новыми длинными маршрутами с достаточным и логически обоснованным количеством транспорта. Если в бюджете нет денег, то лучше отменить местные льготы по бесплатному проезду без разбора, как сейчас, всех пенсионеров, оставив в льготах ветеранов, соцзащищаемых, и лиц старше 80 лет. Если бюджет позволяет, то дать льготную стоимость проезда (например в 50% номинала) и на ограниченное число поездок, как это сделано во многих других промышленноразвитых гродах РФ.
Маршруты оставить и вернуть количество топиков которое было пять лет назад. Ждать транспорта не будем. Подошли, сели и быстро доехали. (Главное - чтобы "стоячих" не брали.
Оставьте в покое пенсионеров, мало того что тем кто проработал всю жизнь дали копеечную пенсию так еще и лишить нас проезда!!! Значит тем кому дали пенсию не за работу с трудовым стажем 20-40 лет а социальную минималку по возрасту тем кто просидел дома, пусть еще и проездом пользуются а у тех кто пропахал всю жизнь, платил налоги во все фонды для зарплаты всех кто сидит в кабинетах, надо забрать проезд??? В город приезжают доживать на пенсии северяне со всей страны и что им не положен проезд? Не заслужили они значит? Это какая такая справедливость в стране по отношению к пенсионерам, на них значит надо бюджет экономить? Больше не на чем???
Страницы