В понедельник, 2 сентября, в Севастополь доставили судно на подводных крыльях «Комета-120М». Об этом сообщили очевидцы, заметившие «Комету» у причала завода «Вымпел». На заводе доставку судна ForPost подтвердили.
«Теперь "Комету" ждут достроечные работы и испытания, сроки окончания работ пока не известны», – уточнили на заводе.
Фото: читатели ForPost
Как ранее писал ForPost, в августе «Комета» была спущена на воду в Рыбинске. Тогда оператор «Комет» – генеральный директор ООО «Курорт» Василий Дьяченко рассказал, что одна «Комета» будет пущена также по линии Севастополь-Ялта, а вторая предназначена для маршрута Ялта-Феодосия.
Напомним, первая «Комета» была запущена между Севастополем и Ялтой в июле 2018 года. Морское сообщение между двумя городами торжественно открыл премьер-министр РФ Дмитрий Медведев.
В мае этого года и.о. замгубернатора Севастополя Мария Литовко анонсировала запуск ещё одного судна по этому же направлению. Правда, вице-губернатор говорила о начале курортного сезона.
Смотрите также: Что происходит с «Кометой» и «Вымпелом» в Севастополе
Кроме того, ещё две «Кометы» строятся на феодосийском судостроительном заводе «Море». Как писал ForPost, договорённость этого предприятия с заводом «Вымпел» о разделении производства была достигнута в конце июня этого года.
Красавица и убожество:
От настоящей "Кометы", только название! http://www.cruiseinform.ru/cruisepedia/tipy-rechnykh-passazhirskikh-skorostnykh-sudov/kometa/
Нынешняя дорогостоящая "игрушка", в сравнении с "Кометой" советского периода. Сравнивая, по всем показателям, в том числе по остойчивости, комфорту и ТТХ красавицу и убожество, последняя не предназначена для работы на море, - речная скорлупа с большими вопросами. Не дай Бог ей перевернуться, - братская могила!
С такими темпами мои внуки наверное успееют прокатиться на пенсии (2050 году)в Евпаторию. Пока 6-ой обещаный катер ввидут в эксплуатацию, уже первый менять нужно.
Приятно видеть свои фото в публикациях!
Вместо пассажирский катеров для Северной,Инкермана очередные дорогостоящие игрушки.
to Paul_S:
заводили сегодня! сам смотрел, делал фото и прислал на сайт )
Для "КРЫМЧАК(СЕВАСТОПОЛЬ)" такое могли построить при развитой экономике, что была при СССР. А сейчас соответственно нынешней.
После покупки билета на комету (через сайт комета-крым.рф) и успешной поездки на ней, на вайбер пришло сообщение "о крупном выигрыше", детали о получении которого предлагается уточнить по некому телефону.
В службе поддержки (8 800 234 32 32) на вопрос о причинах утечки информации и способствовании попыткам мошенничества сказали, что "комета-крым.рф" - это не их сайт, а "сайт-партнёр". "Просто партнёр" и никаких отшений (якобы) с ними не поддерживается. Но билеты-то продают, деньги получают. Оба - юридические лица.
В общем с кометы "взятки гладки". Заниматься они такими вопросами не собираются. Хотя и от сотрудничества (партнёрства) не отказываются. Предлагают обращаться самостоятельно. Не дорожат репутацией.
to КРЫМЧАК:
Комета 120М — морское пассажирское судно (теплоход) на подводных крыльях (СПК) проекта 23160. Создан ЦКБ по СПК в 2017 году. Создано на базе СПК проектов «Комета», «Колхида», «Катран» и предназначено для перевозки пассажиров в прибрежной морской зоне.
to Остряки:
Мы и сами с усами!
Не нужно мне давать вашу официальность проектов "как-то - что-то, кто-то - где-то", вы мне ещё какую-нибудь хреновину, ту , что ныне статистикой называют, изобразите! Вам про "Ивана", а вы о чём?
to КРЫМЧАК:
О том что эти суда предназначены для работы в прибрежной морской зоне, а не для речки как Вы выразились. Да и греки четыре штуки заказали для работы в Эгейском море. И что Вы утверждаете, что РС может дать документы пассажирскому судну без расчета остойчивости? Или портнадзорт выпустить судно в море с пассажирами без разрешающих документов на район плавания? Даже не хочу разговаривать на эту тему, т.к. это не возможно.
Статистика перевозок и выручки за сезон говорит об убыточности кометы.
to Остряки:
ВЫ, сами лезете в разговор и тут же "не хотите разговаривать", - вы адекватны?
to Виктор_42: Поучи тёщу, щи варить!