В городе-герое Севастополе 53,4 % автомобильных дорог соответствуют нормативам, в то время как в Республике Крым — 28,5%. Об этом говорится в исследовании РИА «Рейтинг».
В целом по стране нормативам соответствует чуть больше половины всех дорог.
Как правило, отмечается в исследовании, сложнее всего обеспечивать качество дорог в северных регионах страны. Впрочем, часто на состояние дорожного полотна влияет общее экономическое состояние региона и его финансовые возможности. Поэтому неудивительно, что в некоторых экономически развитых северных регионах состояние дорог часто превосходит качество в субъектах Центральной России.
Лидером по качеству дорог стала Москва, где 97,5% дорог отвечает нормативам. В число передовиков регионов также входят ХМАО, Кубань, Ингушетия и Челябинская область – нормативность там превышает 80%.
Хуже всего ездить на авто в Архангельской области, где нормальными можно считать чуть больше 10% дорог.
Не все хорошо с дорогами в Ярославской, Архангельской, Кировской, Свердловской и Амурской областях, а также в Алтае.
Отметим, что и Крым, и Севастополь регулярно получают федеральные транши на строительство и ремонт дорог. В 2022 году федеральный центр выделил Севастополю дополнительно 426 млн рублей на ремонт дорог.
Как сообщал ForPost, в 2022 году в Крыму планируют построить и отремонтировать 927 километров автомобильных дорог, а также существенно расширить маршрутную сеть как пригородного, так и междугородного сообщения.
Николай Сведски
Автор забыл упомянуть,что по качеству мы находимся на 35 месте из 85.Зато Крым опередили...(мелочь,но приятно)
Так напишите,что Адыгея,Ханты-Манси,Ингушетия и Дагестан впереди по всем параметрам.
to Кравви:
Статья не справедливости ради, по жанру - если сам себя не похвалишь, то...
Качество ремонта и состояние это две большие разницы.
Севастополь в иной климатической зоне. Переходов через ноль сами знаете сколько.
И про качество - в современном толковании это мера соответствия,например госстандарту.
Как можно принять плохо сделанное,если шурфики контрольные надо брать и исследовать?
А брали какие дороги для сравнения? ПОР с дорогами в частном центре Бахчисарая?
По этому поводу необходим анализ проверок ПРОКУРАТУРЫ качества и сроков ремонтов. Ремонт ул. Л.Толстого, Ак.Крылова….., сейчас вялотекущий Шварца и Шмидта …. и таких по городу обязана посчитать и проверить прокуратура.
Ничего удивительного: они в регионах крадут, а для себя можно и нормально сделать (самим же ездить).
"Особливо" нужно отметить Севастопольские дороги с брусчаткой. Самые лучшие в Крыму и вААще в России. Так укладывать брусчатку не может никто в мире. Пленные румыны и немцы нервно курят в сторонке наблюдая за работой новоявленных специалистов.
Не правда у нас бордюры лучшие))) так делают больше полгода не живут, приезжайте на ул.Горпищенко для обмена опытом накидают дерьмового асфальта везде даже под деревья скоро к сожалению пропадут только наша бабочка американская не в курсе.
Если это действительно так, то что-же там такое с дорогами в Симферополе?
И потом, как происходило "состязание" наших дорог, если они практически не выползают из ремонта и недоделок уже через месяц - два после "сдачи"?
И потом, по нашим же нормативам, качественной дорогой считается та, которая после ее укладки служит лет двадцать - тридцать. У нас такие дороги в Севастополе наличествуют?
to Вентура:
Вроде с 5 км на Сапун - не двадцать лет, но около 10-ти без ремонта? И с 5 км до Ялтинского кольца вроде тоже лет 15 без ремонта держалась.
to byrgik (Севастополь)
Так те дороги ложились еще не при "нашей жизни" и не нашими "мастерами". А "живые" они до сих пор потому что до них руки наших "мастеров" не дотянулись.
Кстати, в Севастополе были дороги (как и многие дама) , уложенные пленными немцами после войны и вполне работающие, пока до них руки наших мастеров не приложились.
to Вентура: Полностью разделяю вашу точку зрения, но мастера были наши, "Севавтодор"?