Обустройство велосипедной инфраструктуры предлагают включить в проект реконструкции улицы Ленина и проспекта Нахимова в центральной части Севастополя. С подобной инициативой выступили представители общественной организации «ВелоПобеда».
«Статистика показывает, что желающих комфортно прокатиться по городу становится всё больше во всем мире, и Севастополь — не исключение, хотя его транспортная инфраструктура не поспевает за этими изменениями. Сейчас у города есть шанс прийти к позитивным изменениям, и реконструкция значительной части городского кольца существенно изменит качество городской среды», — отмечают представители организации.
На улице Ленина и проспекте Нахимова общественники предлагают обустроить обособленные велосипедные дорожки с двусторонним движением. Несмотря на то, что реализация задумки потребует выделения части существующей дороги, парковки для автомобилей на ней тоже останутся.
Заказчик сообщил представителям «ВелоПобеды», что проект реконструкции части центрального кольца перед началом работ пройдёт общественные слушания — на них будут собраны пожелания и предложения местных жителей. Однако активисты не стали дожидаться начала официальной процедуры и призвали неравнодушных горожан подписать открытое письмо.
Напомним: первоначальный проект реконструкции улицы Большой Морской, с которой началось преображение центрального городского кольца, предполагал обустройство отдельных дорожек для велосипедистов. Однако идея вызвала резкую критику севастопольцев и реализована не была, из-за чего теперь новые тротуары наряду с пешеходами делят и велосипеды, и самокаты, и моноколёса.
Читайте по теме: Две севастопольские развязки свяжут велосипедной дорожкой
Андрей Гринев
Обсуждение (65)
На Б.Морской во время ремонта установили телефонные будки. Кто нибудь воспользовался ими? А вот разрисованы они все. Сколько народных денег было потрачено впустую! Ещё и убрать их надо (снова деньги попилить ).
И неважно, что улицу делали на деньги условно Москвы/Собянина.
Представляю, как велосипедисты едут по выделенным полосам , вдыхая "свежий" воздух. Не смешно.
Против. Всё будет ехать, идти как обычно, только каждый начнет качать свои права и бороться за дорожки.
На "Федюхиных высотах" есть уникальный велоцентр. Намекаю.
Ничего удивительного! Люди с качественным советским образованием стареют, проходимцы с купленными в начале 2000х дипломами становятся « у руля»! Мы ещё и не такие предложения услышим!
Закрыть движение автотранспорта по центральному кольцу, и пусть велосипедисты по дороге катаются
Центр города нужно делать для пешеходных прогулок, а не для езды на велосипедах - это не спортплощадка.
УБЕРИТЕ СНАЧАЛА ПАРКОВКУ ПО ЦЕНТРУ ДОРОГИ НА УЛ. КУЧЕРА ПЕРЕКРЫВАЮЩУЮ ОБЗОР ПРИ ВЫЕЗДЕ НА ЛЕНИНА! А то велосипедистов там точно видно не будет))
to Тина Севастополь:
to Тина Севастополь:
Так уж и "в пустую"?)) Кто-то на этом однозначно заработал))) Там для откатов было целое море возможностей. А если учесть ещё, что все деньги "подарком" из Москвы пришли на конкретные "инсталляции", то спорить с этим, что плевать против ветра....
Хотела исправить свое предыдущее сообщение, но оно удалилось. Ну да ладно.
Вообще интересно, у нас в городе при дорожной реконструкции кое-где гаражи и земельные участки изымают для расширения дороги. А на Ленина у нас что, такой избыток проезжей части, что хоть полосу изымай под велодорожки?
На Большой Морской мы это обсуждение уже проходили и тогда пришли к выводу, что лишних полос под велодорожки у нас там нет.
Велосипедные дорожки нужны не в центре. Они нужны между районами, чтобы те.кто может и хочет могли на работу и с работы на великах добираться. А центр для пешиков.
to D1na:
Сейчас на Большой Морской вторая полоса часто занята припаркованными с нарушением автомобилями, но больших пробок из-за этого не случается - значит полоса действительно лишняя.
А на улице Ленина все еще проще. В том месте, где она отходит от площади Суворова она и сейчас имеет только одну полосу для машин и одну для общественного транспорта, поэтому пропускная способность всей улицы ограничена пропускной способностью одной полосы. То есть уменьшение количества полос на последующих участках улицы Ленина и проспекта Нахимова не повлияет на пропускную способность улицы в целом.
<img src="https://imgur.com/a/Ihkv50X" />
А где сейчас вообще можно безбоязненно отпустить детей покататься на велосипедах в нашем городе?
to И снова здравствуйте:
Так с распилом всё ясно.
"Пилите, Шура, пилите".
Я о том, что будки установили, народ не спрашивая, а сейчас велодорожки хоть обсуждают.
Уже прогресс.
На словах все просто, а на деле - надо видеть проект, визуализацию, что предлагают забрать под велодорожки и что останется под проезжую часть и парковки на всей протяженности дороги, где предполагается реконструкция. Тогда и можно реально эти вещи обсуждать.
to Никита Клышко: Для информации: на Б.Морской 4 полосы.
Одна с буквой "А" для общественного транспорта,
две обычные и
третья - для стоянки автомобилей.
Если случается авария, то можно и на поезд опоздать(нет варианта объезда).
Не закрыть, а разорвать у набережной и сделать двусторонним.
К тому же, интересно, как предполагается реализация этой велодорожки через площадь Суворова?
При реализации этой идеи, будут ли эти велосипедисты, самокатчики, моноколесники и прочие передвигающиеся по велодорожке соблюдать правила дорожного движения в части пропускания пешеходов на пешеходных переходах? Или машины будут останавливаться, а самокатчики будут продолжать мчаться по своим дорожкам?
to Тина Севастополь:
"культурный" клИстер тоже "обсуждали" и что?
Сузят дорогу ещё на пару метров, уложат плитку, запретят остановку и скажут, что о велосипедистах думали)))
to Тина Севастополь:
;
С количеством полос все понятно, имелось в виду, что из двух полос для движения авто одна лишняя, так как ее все равно постоянно блокируют.
Наличие бОльшего количества полос никак не спасает от блокировки дороги из-за аварии, напротив, чем больше полос - тем больше вероятность аварии (в том числе такой, которая перекроет все полосы) из-за более частых перестроений.
когда можно будет попасть на исторический бульвар?
Все равно реализуют "как всегда". Будут сбивать на пересечении с автомобильной частью дороги. Не получится, как в Амстердаме.
Велосипедист и мотоциклист должен следовать правилу: "Ездить надо так, как будто все пытаются тебя сбить, но не мешать другим." Тогда есть шанс выжить.
to Игорь Кравченко:
Ждём свистка рака на горе или взлёта орла с Памятника Затопленным кораблям.
Пересадить губернатора на велосипед и велодорожки появятся нормальные, а не как на улице Горпищенко одно название и знаки, в итоге лучше ехать по дороге
Безумные проекты властей превратить Севастополь в Новый Амстердам, Новую Ривьеру - короче Тур городок для бездельников и богатеньких пенсионеров. Не мытьём, так катаньем пытаются внедрить инфраструктуру развлечений и убрать флот, а с ним и дух форпоста державы. Это не столько о дорожках, сколько о комплексе идей правительства, его видении будущего города
Что ни день, то "чудесатей". И чтобы прокатиться на велосипеде по "центру Севастополя", велосипедисту нужно будет тащить велосипед на себе или в везти тралике?
Если мы хотим организовать велосипедное движение в центре Севастополе, то его нужно организовать на всей его территории Севастополя и пригородах, что судя по "географии" Севастополя - очень проблематично. Иначе предложенная затея не имеет никакого смысла, разве что освоения "шальных денег", что у нас уже здорово отработано.
Затея в принципе неплохая, но не для нашей экономики и нашего уровня развития.
to Игорь Кравченко: Рукамиводители ждут,когда мы о нем забудем,чтоб потом застроить.
Ландшафт города абсолютно не подходит для велосипедов, разве что для горных. Хоть с дорожками, хоть без
. Но трындеть можно бесконечно.
Против, категорически. Пока нет объездных центр города соединяет разные районы Севастополя. Что там рокада? У нас любая авария в центре приводит к коллапсу, какие велодорожки? Вернитесь в реальность. Если случится ЧП, то у нас город встанет намертво и мы так и останемся помирать прям на дорогах.
Мы не Европа, у нас война под боком и мы в ней одна из целей. Велодорожки, блин. Спецназ на великах поедет? Или скорая? В условиях СВО можно подождать в реконструкцией Ленина?
У кого отберут территорию? У пешеходов, или у автомобилистов?
to Medea: почему только в центре? От Восставших до Студгородка хоть одну полосу перекрой, пробка готова.
Или для летающих велосипедов, как на фото в новости. Такие уж точно никому мешать не будут.
+++++++
А подумать? По сути, вторая полоса используется как раз теми кто паркуется или выезжает с парковки. Если убрать, то они будут сильно тормозить общее движение, а оно там и так не ахти.
А м&@аки, что блокируют полосы найдутся всегда. На днях вообще наблюдал красоту: газелька, встав для разгрузки в какой-то магазин, перекрыла единственную полосу от Суворова к Ушакова. Прекрасно было ее объезжать через двойную сплошную. Хотя спокойно могла проехать десять метров и встать на выезде из двора, или тротуаре. Да, тоже не фонтан, но хоть движение не блокируется.
to fregot:
В этом случае блокируется движение по тротуару, но проблемы пешеходов автомобилистов не волнуют
Категорически против. Велодорожки в нашем городе (в любом районе) могут возникнуть только в случае ущемления либо пешеходов, либо водителей.
Все эти полюбившиеся понаехам на улицах города велосипеды, самокаты, моноколеса и прочая хреновина являются исключительно развлечением. Попробуйте летом в жару добраться до работы на велосипеде или осенью/зимой под дождем. Более мелкую дрянь типа самокатов, гироскутеров и моноколес вообще считаю вредной придумкой - на такие расстояние, на которые на них ездят нужно ходить пешком.
Поэтому развлечения должны быть в определенных местах, а не по всему городу мешать окружающим
И убрать стоянку жоповозок с площади П.С.Нахимова!!!!
Сказал, стряхивая с себя пыль,100 летний пенсионер выступающий за возвращение запряженных лошадями повозок.
У нас и без ЧП город стоит намертво))) Скоро прийдется жилые кварталы сносить, чтобы расширить дороги для проезда ваших ржавых драндулетов.
Если вы себя относите к старым и дряхлым катайтесь на троллейбусе, а те кто в хорошей физической форме может себе позволить поехать на велосипеде, а чтобы это делать безопасно нужны велодорожки.
Я не понял ваш поток сознания. Разъясните причинно-следственную связь о негативном влиянии сети велодорожек на Черноморский флот? Спасибо.
to komandor (Севастополь)
Не нужно забывать, что "понаехов" мы сами создали определенными условиями для их "понаезда" и до сих пор их к этому поощряем. И чувствовать в этом свою причастность и как-то с этим жить. И "понаехи", кстати, в основном ездят на автомобилях и они уже полноценные жители города. Даже очень часто более полноценные чем исконно местные жители.
Суждение очень спорное, потому как раньше из Камышей на корабелку я на маршрутке доезжал за минут двадцать. Сейчас очень часто и за полтора часа не получается. А из окна городского "движущегося" транспорта с завистью наблюдаешь обгонявших этот транспорт пацанов и даже девочек на самокатах.
Бесспорно! Только для этого нужны определенные площади в удобных для этой цели местах. И такие места еще остались. Только кто эти места даст?
to Маклюра
Предложение конечно неплохое, только кому Вы его адресуете?
to Вентура:
Не очень понял, как именно мы создали условия для массового приезда материковых в город. Сомневаюсь, что коренные севастопольцы желали сделать из базы ВМФ вот этот весь вертеп с непомерно раздутыми чиновничьими штатами, барыгами туристического бизнеса, ёперными театрами и маринами. Также сомневаюсь, что коренные севастопольцы желали видеть должностных лиц разных госструктур (администрации, ГУПов, музеев и т.д. и т.п. и от руководителя до писаря) исключительно понаехов. Также не поверю, что на их место не нашлось местных. Справедливости ради, замена местных понаехами началась задолго до 2014 г., но после она усилилась в разы. Самое печальное, после 2014 на флоте такая же печаль - массовый приезд материковых "сапогов" на флот. И там уж ничье желание не учитывается, под приказ сверху. Именно это ясно говорит о том, что заполнение понаехами города идет с "верха" и наши желания никого не волнуют.
спорное утверждение..
Вы меня удивите, если скажете, что сейчас в дождь, Вы сидя в общественном транспорте завидуете самокатчикам
. К тому же, я сомневаюсь, что эти девочки и мальчики добираются из Камышей на Корабелку. В большинстве случаев они проезжают расстояние 3-4 остановок
to komandor (Севастополь)
to Вентура:
Ранее они приезжали в Севастополь на летний купальный чтоб за дешево отдохнуть. А сейчас они переселились сюда, чтобы тут жить, увеличив население Севастополя в разы (на Форуме и не только этот вопрос уже тысячи раз обсуждался).
Желать они этого не могли, потому что этого даже не предполагали.
Как они могли "желать видеть", если об этих структурах тогдашние коренные севастопольцы понятия не имели.
Вот Вы и подтвердили о начале "пришествия" "понаехов" и связанные с этими событиями сложности пребывания в городе. Лично же меня слово "понаехи" коробит. Они точно такие-же люди как и мы, но попали в Севастополь по разным причинам. Одни - переводом из материка на место работы в Севастополь после того, как Севастополь стал территорией России. Вторые - в поисках лучшей жизни из худших мест пребывания и так далее... И они вполне имели на это право: "Рыба - где глубже, Человек - где лучше.
Это уже совсем другая тема. По поводу же "наших желаний"... "Хорошая мысля приходит опосля"? Это когда, как говорят - "поздно пить боржоми".
Велодорожки допустимы на широченных улицах Москвы.Узкие улицы центрального городского кольца в Севастополе не пригодны для подобной блажи.Вот непременно надо прокатиться по перегруженному транспортом центру? Катайтесь в парках,там для вас сделали велодорожки.А в центре нечего "впихивать невпихуемое". Понаехи привыкли обезьяничать,чтобы было непременно,как в Москве,не считаясь с гористым рельефом местности в Севастополе.ДБ !
strelec (Севастополь)
Это две основные причины против "затеи" преследующей возможность "освоение шальных денег" что у нас довольно хорошо получается.
Катаются в пределах доступности от места проживания. Но много ли таких парков в Севастополе?
А я предлагаю включить ливневки.
Для начала включите головы!
Потом включите заводы, предприятия, больницы, очистку воздуха, воды!
Килька в томатном соусе банка более ста рублей, килька больше сотни! Слов нет, ненормативная лексика!
Зато велодорожки!
to strelec:
;
Речь идет не о катании, а об использовании велосипеда в качестве транспорта, чтобы как раз не перегружать дороги лишними машинами.
Планировочная и объемно-пространственная структура улиц Центрального городского кольца подлежит охране,согласно Приказу Минкульта №2 от 11.01.2016 "О включении города Севастополя в перечень исторических поселений федерального значения" и федеральному закону "Об объектах культурного наследия" в части сохранения исторических поселений.
++++
а также убрать и запретить все стоянки и все парковки в центре города! по Центральному кольцу только общественный и служебный транспорт
to Вентура:
;
на данный момент я и сейчас при необходимости могу доехать на лисапеде с пр Победы на Нахимова или в Артбухту - на Победе по краю дороги до Героев Севастополя, а там после матроса Кошки до старого холодильника по тротуару, далее по причалам до Нахимова., единственное место в Центре где выезжаешь на дорогу От Нахимова до Дворца Пионеров. практически нигде нет крутых подъемов!
to GP (Севастополь)
Ливневки, насколько я знаю, уже давно сданы в эксплуатацию. Но они не работали с самого начала, потому как те, которые их делали, наверное не имели представления что это такое. По этому во время даже малого дождя улицы тонут в потоках воды еще несколько дней после окончания дождя. И они не должны включаться. Вода должна уходить самотеком.
to Никита Клышко (Севастополь)
Использование велосипеда возможно при использовании отдельных специально выделенных полос.
Где в перенаселенном Севастополе и его географическом расположении можно оборудовать такие полосы, не перегружая и так многократно перегруженные транспортные пути?
to Вентура:
Такие полосы (или дорожки) возможно оборудовать на всех магистральных улицах уж точно, на остальных могут применяться более компактные решения.
to Никита Клышко (Севастополь)
to Вентура:
Можно. Но даже компактные решения уже не решат проблему. Город ведь продолжает перенаселяться.
Хотя, есть еще надежда на многоместные пассажирские дроны.
А обратно?
Хотя раньше (30-40 лет назад) ч с Малашки на дикую Омегу искупаться ездил после работы. Общественный транспорт 1 час+15 минут пешком до пляжа.
Велосипед - всего 45 минут.
Вопрос: "Где хранить велосипед?"
Почему только в центре? По всем дорогам города и окресностей надо сразу строить и планировать велодорожки.
to Большой:
Надо же с чего-то начинать.
to Andrey L:
обратно...
по Б.Морской до ушакова, когда по обочине, когда нет кучи жоповозов на парковках, когда по тротуару, до Ушакова, а там выхожу на Красный спуск и у правой бровки еду до моста, там через переход и доезжаю аж до Гер. Севастополя!, там для моего возраста и вида велика - дорога тяжеловата, на троллейбусе до Будищева и опять уже на педалях к себе.....
лисапед храню на балконе(живу на 5-ом этаже без лифта), он у меня 7м2, но можно и в общем коридоре, пристегнув замком.
Я против, они не могут разобраться с электросамокатами и прочей лашпутой, а еще хотят велосипеды...
Под открытым письмом за велодорожки аж 84 человека подписались. Интересно сколько человек высказалось за колонки для заправки нескольких десятков автомобилей в самом центре города?
Не стоит забывать , что мы живём в историческом поселении и все здания в центре это ОКН.
Нескольких заявлений с десятком подписей и несколько статей явно не достаточно, для принятия решений и изменения архитектуры Севастополя.