В администрации Севастополя настаивают на строительстве на 5-м километре Балаклавского шоссе транспортной развязки, которая может лишить работы тысячу человек. Чиновники уже нашли компанию, которая будет проектировать объект. Об этом сказано на официальном сайте госзакупок РФ.
Согласно информации этого ресурса, победителем открытого конкурса, который проводился департаментом транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя, стало акционерное общество «Институт „Стройпроект”». Это предприятие готово разработать проект развязки на пересечении проспекта Генерала Острякова и дороги, ведущей к Максимовой даче, за 39,95 миллиона рублей — на 262 тысячи рублей меньше той суммы, которую изначально был готов заплатить департамент.
Сейчас идёт процедура подписания государственного контракта о выполнении работ. Документ передан АО «Институт „Стройпроект”» для подписания. О судьбе госконтракта в этой фирме, куда ForPost обратился за комментарием, пока ничего не говорят.
Напомним, департамент транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя заявил о сроке строительства развязки — 2021 год. Какой она будет, пока неизвестно; проектировщик должен рассмотреть разные варианты, сравнить их по экономической эффективности капитальных вложений с учётом межремонтных сроков и согласовать предлагаемый вариант с департаментом. Проект должен быть готов к 1 августа 2020 года.
Что за проектировщик
Акционерное общество «Институт „Стройпроект”» зарегистрировано* в Санкт-Петербурге в 1998 году. Директор* — Алексей Журбин, который является членом научно-технического и общественного советов Росавтодора, координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области, научно-технического совета госкомпании «Автодор». Учредителями АО являются* пять физических лиц (в их числе Журбин) и одно юрлицо — ОАО «Институт Гипростроймост».
В портфолио компании — западный скоростной диаметр и мост через Малую Неву в Санкт-Петербурге, скоростная платная дорога Москва — Санкт-Петербург, дорожно-транспортная инфраструктура в Сочи и многие другие объекты. Фирма смогла получить* 255 государственных контрактов на сумму 10,7 миллиарда рублей. В их числе контракты, связанные с Севастополем: например, о выполнении проектно-изыскательских работ для реконструкции и строительства подъездных дорог к музею-заповеднику «Херсонес Таврический» в Севастополе, о реконструкции транспортной развязки на пересечении дорог Севастополь — порт Камышовая бухта и проспект Генерала Острякова — улица Хрусталёва.
Пострадает микробизнес
Ранее, как писал ForPost, Севастопольский профсоюз микробизнеса на проспекте Генерала Острякова заявил о том, что тысяча рабочих мест будет уничтожена, если на 5-м километре построят новую транспортную развязку. По словам председателя профсоюза Алексея Макушина, возможно альтернативное размещение развязки, о чём чиновники знали ещё два года назад.
Макушин направил врио губернатора Севастополя Михаилу Развожаеву обращение отменить проведение открытого конкурса для определения проектировщика развязки на 5-м километре с «целью защиты и сохранения 1000 рабочих мест представителей микробизнеса». Было это в конце августа, с тех пор от администрации города — ни ответа ни привета.
Алексей Лохвицкий
* — данные системы «Селдон Базис»
1000 мест и транспортная развязка городского значения. Что и кто важнее? Минусуйте )))
А нельзя как-то совместить? Чтобы и развязку сделать и оставить рынок, который и работу людям дает, и расположен в доступном для жителей всех районов месте. В супермаркеты-то не находишься.
Вещевой рынок на 5 км уже себя изжил,мало покупателей.
Сотимость проектирования и строительства нового рынка надо включить в проект развязки.
напомню:
тг канал и.о. от 13 августа 2019 г.
С другой стороны, этот рынок уже изжил себя. Рядом есть торговый центр, так что тряпки есть купить где, если что.
Рынок пуст больше чем наполовину - только ржавые ларьки стоят на самой большой занимаемой площади. Но и за вещами туда люди по-прежнему ездят, значит, спрос есть. Просто перестроить его, сделать меньше и более современным. Тогда и для развязки места хватит, и людям будет хорошо - не все продавцы могут арендовать места в ТЦ, как и не все люди могут покупать вещи по ценам бутиков.
За счет пустующих и брошенных ларьков рынок можно прилично ужать в размерах - глядишь, и не будет мешать развязке....
Опять за проект взялась иногородняя фирма, но, может, хоть на этот раз спецы приедут на место?
to love19596: Это не рынок себя изжил,это у людей денг не нет.
Я переживаю больше за людей, которые там работают! Вот куда они пойдут? Почему у нас все через ж...! Как и с Сталинградским рынком, выгнали людей, теперь люди скитаются. Найдите компромисс.
to Великолепный:
Где и как строить?
В часы пик всЯ Корабелка - одна сплошная пробка. А если ещё и с Северной поток добавить, вааще алес!
Этот позорный рынок давно себя изжил. Но перед тем, как его сносить необходимо предложить адекватную альтернативу размещения торговых мест, построить нормальный многоуровневый торговый комплекс типа пассаж, чтобы обеспечить торговые места продавцам и альтернативу покупателям.
Лучше бы обьездную до ума довели.Осваиватели....
Возможно еще и новая дорога появится на Максимовую дачу(на дачные участки).
"Поддерживают" малый и средний бизнес как могут!
262 тыс руб при затратах в 40 млрд руб - огромная экономия!
Насколько я помню схему, которую здесь (на Форпосте) выкладывал тот же Макушин, о полной ликвидации рынка речь не идёт.
А только о расширении полосы отвода дороги.
Конечно, нужно считать, но верно подмечено выше - места на краю рынка, которые будут убираться с целью расширения дороги, вполне могут быть перенесены внутрь. Там свободные места - уже не единицами, а группами зияют. Более того, процесс уже пошел - часть мест с нижнеего края у дороги на Максимку уже перебрались вглубь рынка.
Так что, вполне реально одновременно и строительство развязки, и сохранение рабочих мест путем их переноса на незадействованные площади. Кричать караул не от чего.
Ерошенко не они ли ремонтируют? Все лето копаются и окончания не видно
В сеевастопольских супермаркетах нет ни ассортимента, ни низких цен . Для жителей пригородов 5-й км практически единственная альтернатива (немногие попрутся в черту города при отсутствии парковок и конских штрафах). У нас , например, даже обычные овощи стоят на 15-20 руб дороже , чем на 5-ом. Кого раздражают "ржавые ларьки" хочу спросить : может этот рынок просто не для вас? Ну так вам и Луна в практическом смысле не нужна , так что - и Луну отменить? Развязка? Я вас умоляю : именно после того , как стали "совершенствовать" движение на 5-том и начались проблемы. Всё , за что ни возьмутся "эффективные менеджеры" выходит с какой-то издёвкой по отношению к жителям - лучше не будет, но недоумения и неудобств прибавится.
Дорогие мои друзья, Со времён развала СССР на этом месте стихийно возник рынок рынок, он как был так и останется! Это как Привоз в Одессе был - так и останется на веки вечные несмотря на разногласия наших не очень дальновидных политиков..
Рынок на пятом километре - это наша традиция, как и кладбище на пятом километре.
Рынок на 5-м в нынешнее время может занять площадь раза в три меньшую. \уж многие тут писали, что процентов 40-60 ларьков стоят ржавые и заброшеные.
to Топотушка:
не пишите откровенной ерунды. это до "совершенствования" упомянутые вами жители пригорода как блохи выпрыгивали на дорогу со всех щелей, создавая бесконечные пробки. сейчас их хаотичные перемещения в пространстве упорядочили ограждениями - ходят строем по пешеходному переходу как положено.
to Ворбьев Саша:
так Привоз реконструировали 10 лет. а что администрация рынков на 5-м км сделала? работает до сих пор по принципу: минимум вложений -максимум "навара". а вы, севастопольцы, стойте в пробищах в +40... так может это им пох на город и людей и для них Севастополь село. т.к. в село этот рынок вписывается вполне.
И всё-таки я так думаю, нужно рынок на 5-м километре оставить нашим людям, для севастпольцев! Для тех кто торгует и кто покупает!
Я езжу на работу каждый день с Дергачей до Омеги. До "огурца" дорога нормальная. А теперь и "5-км" перероют. А сделайте-ка сначала Камышовское шоссе до конца, а потом беритесь за "5 км".
Никакой трафик не снизится. Рынок не особр влияет на эту развязку. Постойте в течении дня и посмотрите. Это место как бутылочное горлышко. И, например летом, пробка до Хрюкина доходит. Страдают десятуи тысяч людей. Лучше один раз сделать многоуровневую грамотную развязку и забыть. А рынок не надо убирать, просто его надо реконструировать. Администрация рынка устроило там беспорядочное скопление металлолома. Действительно значительная часть не задействована. А про тысячи потерянных рабочих мест - это громкие слова. Действительно, без содействия властей по реконструкции рынка здесь не обойтись - рыночников тоже жалко. Но город захлебывается.....
так что-ли пилить собираются:
Слушайте , ну не смешите ) Администрация рынка такая сякая ...Вы даже не знаете о чём речь толкаете . Рынок государственный, а у города просто тупо нет денег его перестроить . Ищут спонсоров уже 5 лет , спонсоры приезжают смотрят на микро размер рынка и уезжают...Вот и стоит сие чудо ) При чём здесь администрация рынка ?
За 39 лямов я вам такую развязку нарисую: в цвете, во многих уровнях, с рынком, парковкой и перспективой, рыдать будете от счастья когда увидите. Готовьте бабло а я за карандашами.
Фонтаны и школа балета тоже будут. Чуть не забыл.
С такими проектами людям скоро на хлеб взять не где будет. Если надо строить, место во дворах и городское жилье еще имеется. Теплоэнергия дорогая в городе т.к. котельным уже много лет. Развязка которая есть еще лет 10 будет себя держать.
Спасибо Алексею Лохвицкому за напоминание о приближении этого ужаса!
В тоже время как-то странно получилось. Сразу после выхода материала зашел на комплекс рынков Экватора, через администратора оставил свои координаты для руководства, дал примерный текст обращения и бланк подписного листа, но никто так и не позвонил. Поэтому письмо к Врио Губернатора Михаилу Развожаеву было направлено только от членов профсоюза микробизнеса Комплекса рынков 5 км. ГУП "УК ОР и ТК Севастополя". Как будто эта проблема не касается торговых объектов, расположенных на остановке 5 км., розничного и овощного рынков. Члены профсоюза категорически против этой магистрали, от которой будет идти пыль, копоть, шум и вибрация. Считаем целесообразным сохранить этот уголок работы севастопольского микробизнеса.
Севастопольцы! Не надо думать, что нам нравятся те условия, в которых мы работаем. Профсоюз специально проводил анкетирование, чтобы узнать мнение предпринимателей, как они относятся к ряду вопросов, связанных с реконструкцией торговых объектов. Большинство из принявших участие в опросе выразили желание, чтобы будущая арендная плата не повышалась - участвовать в реконструкции собственными средствами. У руководства ГУПа другая позиция, но время, планы и порядок проведения реконструкции решает Управляющая компания ГУПа. Мы выступаем за реконструкцию торговых объектов, считаем, что где возможно должны быть подземные переходы. Для комфорта приезжающих на личном транспорте посетителей рынков ГУПа в дополнение к бесплатной стоянке на Рынке Южном необходимо создать бесплатную стоянку в районе вещевого и мелкооптового рынка, а также построить дублирующую дорогу вокруг Детского комплекса. Также восстановить остановку общественного транспорта под рынком Южный. А Магистраль сместить за действующую стоянку, направив от спуска с Максимовой дачи через лог на развилку Городского шоссе и проспекта Острякова, где через верхнее кольцевое движение перенаправить на Камышовое шоссе и Ялту.
Для получения принципиального Губернаторского решения нужно серьезное выражение поддержки предпринимателями и работниками, чьи рабочие места расположены вдоль остановки 5км.
Кроме как на барахолках и прочих шалманах тряпки перепродавать и всучивать у представителей "микробизнеса" способностей и мозгов больше ни на что не хватает? Сразу видно, высокоразвитый пласт общества, пропадем ведь просто без них на 5-м километре. А без развязки - нормально, зачем она городу, главное чтобы я мог китайское го..но на каждом углу купить.
Предыдущий комментарий унизителен для всех сотрудников рынка. Озлобленый и недалекий человек наверно не способен осознать значение слова "компромисс". Я надеюсь что власти осознают необходимость сохранить огромное колличество рабочих мест и учтут мнение жителей города. Реконструкция рынка на мой взгляд необходима и ее проэкт есть, но как он будет согласовываться с развязкой? Спонсором данного мероприятия частично могли бы выступать сами ИП. Почему бы не оставлять часть рыночного сбора, который мы платим ежемесячно на балансе ГУПА? За пять лет накопилась бы уже приличная сумма. Никогда не поздно начинать.
to Eugenn:
Этот, как Вы саркастически изволили выразиться, "высокоразвитый пласт общества" в 90-е одевал и обувал подавляющее большинство жителей нашего города. Причём таскалось всё ими вручную, и с постоянным риском быть ещё и ограбленными вдобавок.
За это лично я им до сих пор благодарен, поскольку уровень доходов был просто нищенским, а цены на 5-м - вполне приемлемые. И для многих он был вообще единственным местом, где можно было себе что-то купить.
Так что к этим людям я отношусь с уважением, и считаю, что их нельзя просто так вышвырнуть за ненадобностью. Хоть и сам уже давно там не бываю.
Без проектных решений по развязке любые разговоры - только базар.
А судя по картинке выше, все дело только в организации кольца и доп.с'езда от Максимки на Остряки помимо кольца.
Какие 40 млн. на проект？
Какие 1000 безработных торговцев？
Там делов-то － двадцать ларьков перетащить в глубину рынка... （утрирую）.
Но если там вокруг кольца спроектируют городскую бесплатную перехватывающую парковку, да подземные переходы на овощной рынок, да переход к СиМолу, то（я думаю）у вещевого рынка начнется новая счастливая жизнь. И тогда торговцев оттуда пинками не выгонишь.
Почему не решить этот вопрос с учетом работников рынка ( предоставить им павильоны в другом месте)
Дороги загружены благодаря тому что существуют рынки, не будет рынков - не будет нужна и развязка!! Вынести троллейбусное депо и конечные автобусных маршрутов на 7 км. (где есть уже готовая развязка!!!!) и на 5 км. развязывать будет нечего!
to SeaCat2019: Ну так рисуй, фигли все только тра-ла-ла.... взяли в свои руки и делайте, только кричать все могут - поорут и через годик заткнутся!!! вот и всё понятия правительства!! Всю ветку обгадили, а толку ровно НОЛЬ!! взяли тендер и побежали делать! - не можете - так и нефиг пищать!
Наконец-то серьёзная организация занялась разгребанием наших помоек
Один такое уже нарисовал - получился "Диалог"
Так и что благодаря тебе больше ничего не строить? Докажи "умный" свою принципиальность в том, что каждый новый участок магистрали обеспечен ливнеой канализацией и имеет полное обеспечение водоподведение и водоподведением!