Гагаринский суд Севастополя учёл мнение прокуратуры и обязал водителя, по вине которого произошло ДТП с участием ребёнка, компенсировать нанесённый моральный вред. Об этом решении сообщает пресс-служба прокуратуры.
Инцидент произошёл в ноябре 2020 года в одном из севастопольских дворов. Водитель автомобиля «Форд» наехал на 8-летнего мальчика, переходившего внутридворовую дорогу.
Итогом наезда стали телесные повреждения и нанесённый здоровью вред средней тяжести. Мать мальчика обратилась в суд, требуя взыскать с водителя компенсацию морального вреда, и прокуратура, а за ней и суд встали на её сторону.
Об удручающей статистике ДТП с участием детей ForPost рассказывал в августе 2021 года. Тогда за 7 месяцев в городе-герое произошло 60 происшествий, в которых 65 детей получили ранения и 2 подростка в возрасте 15 лет погибли. Ранее сообщалось, что на территории Севастополя за неделю в среднем случается два ДТП с участием детей, а самый опасный возраст — именно 8 лет. И роковым для них местом чаще всего оказываются именно дворы и внутридомовые дороги.
Ольга Смирнова
Спорное решение,если только видео есть.Обычно сами дети прыгают под колеса,по двору машина едет 5-7 км в час.
Нет в ПДД такого понятия - внутридворовая дорога. Есть пешеходная зона, где ограничена максимальная скорость - 20 км/ч. Я так думаю, что в районе ДТП пешеходной зоны не было (если бы была - то про это написали бы) Если ДТП произошло на дороге, в том месте, где у пешехода нет преимущества (пешеходный переход), то виноват однозначно пешеход. Но при этом водитель должен всё-равно скомпенсировать ущерб (вот такой у нас закон), чем хитрая мамаша и воспользовалась, срубив деньжат по легкому.
ПДД РФ, 17. Движение в жилых зонах
17.1. В жилой зоне, то есть на территории, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.21 и 5.22, движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств.
В Правилах термину "жилая зона" придан более широкий смысл, чем в градостроительной практике или обиходе. Это могут быть не только территории так называемых городских "спальных" районов, но и отдельные улицы (или участки улиц) в деловой и торговой части города, где необходимо обеспечить более благоприятные условия для пешеходов, не запрещая вообще движения транспортных средств.
to sks144:
Учи ПДД. "Начало пешеходной зоны знаменуется присутствием знака 5.33, который допускает движение по обозначенной территории исключительно пешеходов."
Надо поубирать просто корыта эти со дворов и дорог, заслоняют видимость, делают из двухполосной дороги однополосную. Пример то, что у рынка "Чайка" на Восставших творится. Машин наставлено так, что местным, у которых машины на участке стоят или в гараже - не выехать. Люди дворы шлакбаумами закрывают и загораживаются заборами и воротами. Детям маленьким не видно что на дороге и водитель их не видит. Животных давят. Надо просто ставить там, где положено свои корыта. Всем на это плевать. И тут дело не в культуре. Виновата в этом прежде всего власть. Позволяющая такое. Стал на дороге, где не положено - штраф! Оставил в запрещённом месте - эвакуатор и штраф. И во дворах просто так вёдра с болтами давно пора запретить ставить. Чтоб задумывались, чтоб не только про себя думали. Надо как в Японии. Покупаешь машину при условии что её есть где ставить. Гараж, парковка. Вон рядом с Восставших парковка на Пожарова есть. Есть рядом. Но корыта ставят на дорогу. Мешая проезду. Во дворы.
Есть еще одна проблема ,когда дети на громадной скорости влетают на самокатах или велосипедах в арки домов, не обращая внимания на движущиеся автомобили.
В жилой зоне как правило, "+" , "-" виноваты и пешеходы и водители.
В жилой зоне и во дворах преимущество имеет ПЕШЕХОД!
Это для тех, кро "права купил", или подарили.