Севастополь купит в лизинг до 100 новых троллейбусов

А Лизинг это не родственник Крюинга?

Это радует, пора.

Пошустрее надо покупать,потому как чем дальше,тем дороже,и тем меньше троллейбусов достанется.Итак уже
со 150 съехали на 111.

to strelec (Севастополь)

Не говоря уже о том, что летом как раз можно и подзаработать живых денег на перевозке приезжих, а не только льготников. Осенью нагрузка на общественный транспорт падает и это будет менее актуально.

Ну если летом купят, то к декабрю приедут

Когда ленточку будем перерезать?

14 единиц техники для ЖКХ....,а мусор они будут вывозить?Что-то дарят,дарят,а контейнеры через край..

Надо писать не более,а менее 90машин,и пока не уберут половина депутатских маршрутов,и все без исключения будут платить за проезд, тогда можно говорить о покупки троллейбусов,а так одни убытки.

В лизинг - это ЗНАЧИТЕЛЬНО дороже, чем простая покупка. Почти в 2 раза.

Что-то не видно на линиях эти 90 машин.Где они прячутся?В 1993 на линию выходило 115 машин (каждое утро был доклад в упр.ЧС города) и их на линиях было заметно.Маршруток тогда было мало.

Кэп 966 (Севастополь)
Переизбытка троллейбусов не наблюдается.Наоборот.Вот
и надо,чтобы экологически чистый вид транспорта хотя бы частично вытеснил отравляющие воздух топики.

to Mamuro (Севастополь)

Все ленточки перерезаются 10 февраля.

to Саныч 47 (севастополь)

Вы явно слепой?
Новые троллейбусы разбросаны по всем маршрутам и действительно движение стало намного интенсивнее, хотя до нормы еще очень далеко.

За один год ,решили обновить почти на 100 % парк электротранспорта , круто , сердечно поздравляем , остальные нервно курят в сторонке.
А особо недовольные по вопросу лизинга , пусть перечитают статью заново

постов: 6365 Vladimir_Lazarev (Севастополь) попробуйте увидеть и дождаться их на 14,7,1,3 маршрутах

Ну да, а население будет оплачивать их стоимость со своего кармана!

Может, ещё купят безконтактные троллейбусы, чтоб протянуть маршруты в отдалённые районы.

постов: 428 ФТУСИК (Севастополь)
добавлено 2015-04-03 18:32:53 Цитировать
Рогатый ползет ,а за ним огромная очередь автомобилей тащится!А не дай бог ещё и штанги слетят,или линия оборвется? ЗАТОР получается! ТРОЛЛЕЙБУС-ЭТО ПЕРЕЖИТОК ПРОШЛОГО ВЕКА! Неужели до сих пор это не понятно и продолжаем тупить дальше!? МОЖЕТ ЭТО И ПЕРЕЖИТОК ПРОШЛОГО НО ЭТО ЧИСТЫЙ ВИД ТРАНСПОРТА.А ПРОБКИ ИЗ-ЗА ТОГО ЧТО МАШИН СТАЛО БОЛЬШЕ А ДОРОГИ ОСТАЛИСЬ СТАРЫЕ. И ЕСЛИ ВАМ ТРОЛЛЕЙБУСЫ НЕ НРАВЯТСЯ ТО ЧТО БЫ НЕ ДЕЛАЛОСЬ ВАМ ВСЁ БУДЕТ МЕШАТЬ

купит - не впечатляет. вот будут в городе... обещаниями мы сыты.

итак переизбыток транспорта. Уважаемый cap966! а Вы на метро перемещаетесь по нашему городу? У нас таки не хватает транспорта... Более того, ходят слухи, что в течение года из-за цен на запчасти+невозможности их завезти на отдельные модели вымрут 15-25% городских автобусов

to cap966 (Севастополь)

Не трындеть!
7 - почти половина новые, 17 - примерно то же, такое же положение 9 и 20 - в принципе понятно Горпищенко и проспект - спальные районы и там надо максимально возможно усилить троллейбусное сообщение.
3 и 1 - здесь нет, но и сами маршруты крайне - маршруты короткие и менее востребованы по пассажиропотоку, но и они усилены по возможности старыми машинами.
Безусловно максимум "новья" на 12 - это максимально загруженный маршрут по пассажиропотоку и сложностью движения в центре города.
Поэтому к этому маршруту и особое отношение.
А менее загруженные усиливаются старыми машинами, хотя это отнюдь не от хорошей жизни.
Но, и в эксплуатации новых машин есть проблемы - они то же выходят из строя, и, как с любой новая техникой, в наших условиях проблем хватает - часть машин не выходит на линии (конечно намного реже чем "старые").
Городу для нормальной работы необходимо на линиях иметь 120-150 машин плюс резерв, обслуживание и ремонты - порядка 200.
Старые машины свое "отслужили" и не по одному сроку.
Тем более сегодня уже серьезно на некоторых маршрутах не хватает "топиков" и автобусов средней вместимости - многие из них уже хлам и эксплуатируется "варварски", чтобы "добить до ручки". Причем "маршрутки" не редко привлекались чужие из других городов, а это сегодня реально не возможно. Есть и проблема "переделок" из грузовых микроавтобусов. Поэтому многие хозяева маршруток сознательно их "добивают".
Насчет новых машин здесь то же не просто.
Конечно лизинг сегодня крайне необходим и это реальный выход из положения.

А Форпост нас уже готовит судя по фото, что троллейбусы будут львовские.

Балаболы. Не верю не одному слову. Все только обещают. Никто до конца ничего не доводит.

А товарищ Бабич не уточнил что даже при стоимости 10р. за проезд никто технику в лизинг не даст. Это тоже было оговорено в рамках конференции в минтрансе Республики Крым. Если только будут полноценно давать дотации Севтролю из Горбюджета тогда может чегото из этого и выйдет а так с ценой 7р. за проезд это раза в два ниже себестоимости использования машины с учетом амортизации.

Бабич сказал, что город приобретёт в лизинг, а информация об этом в "шикарнейшем" заголовке КУПИТ в лизинг...

В худой котомк поклав ржаное хлебо,
Я ухожу туда, где птичья звон…
Где надо мною ходит сине небо,
Косматый облак и высокий крон.

Я дома здесь! Я здесь пришел не в гости!
Снимаю кепк, надетый набекрень,
Веселый птичк, помахивая хвостик,
Высвистывает мой стихотворень…

Зелёный травк ложится под ногами,
И сам к бумаге тянется рука…
И я шепчу дрожащие губами:
"Велик могучим русский языка!
автор Александр ИВАНОВ

***

Вспыхает небо, разбужая ветер,
Проснувший гомон птичьих голосов.
Проклинывая всё на белом свете,
Я вновь бежу в нетоптанность лесов.

Шуршат зверушки, выбежнув навстречу,
Приветливыя лапками маша:
Я среди тут пробуду целый вечер,
Бессмертные творения пиша.

Но, выползя на миг из тины зыбкой,
Болотная зелёновая тварь
Сувает мне с заботливой улыбкой
Большой Орфографический Cловарь.
автор e-melenka

Также он напомнил, что на сегодняшний день парк предприятия "Севэлектроавтотранс" насчитывает 140 троллейбусов
По отчетам позапрошлого года троллейбусов было более 170.

а на линию ежедневно выходит более 90 машин.
Если это так, то с учетом протяженности троллейбусных линий Севастополя порядка 170 км, и с учетом непересекающихся троллейбусных маршрутов (а они у нас на треть пересекаются), то дистанция между троллейбусами должна быть порядка 1,8 км. При скорости троллейбуса в 40 км/час интервал движения должен бы быть менее 3 минут. При пересекающихся маршрутах этот интервал сокращается.
Какой интервал движения троллейбусов мы имеем сегодня? Где и в чем ошибка?

Молчит "Севэлектроавтотранс", не отвечает…
Тогда следующий вопрос:
Из 140 троллейбусов на линию выходит 90 машин. Что делают в парке остальные 50? Нечем загружать? Или водителей с кондукторами не хватает? Предприятие, у которого загружено чуть более половины мощностей - как правило, вылетает в трубу.

в этом году "Севавтотранс" приобретет 111 новых троллейбусов
Итого, 250 троллейбусов! Почти по 2 на 1 километр линии! С интервалом в 1 минуту!
Конец автомобильному движению в Севастополе!