В четверг, 23 августа, в госкорпорации «Росатом» состоялось подписание договора на строительство головного универсального атомного ледокола нового поколения.
Атомоход будет двухосадочным, то есть он будет функционировать и на реках Арктического региона, и на трассах Северного морского пути. Также он сможет заменить атомные ледоколы типа «Арктика и «Таймыр». Ширина действующих судов — 30 метров, ширина же нового корабля составит 34 метра. Это позволит ему самостоятельно проводить в Арктике танкеры, водоизмещение которых не превышает 70 тысяч тонн.
Помимо этого, ледокол нового поколения снабдят специальной балластной системой, благодаря которой он сможет за установленное время менять осадку с максимальной на минимальную и обратно. «Усаживаться» корабль сможет за счет набора воды в специальные емкости — это позволит ему увеличить проходимость через лед.
Как рассказал Иван Каменских, заместитель генерального директора корпорации, продолжает расти динамика грузоперевозок по Северному морскому пути. К 2018 году мощностей ледокольного флота может не хватить для выполнения задач России в Арктике. Новый атомоход призван решить эту проблему.
Конкурс на строительство универсального атомного судна выиграло ООО «Балтийский завод-Судостроение», согласно контракту, ледокол должен быть построен к 2017 году. Цена договора — почти 37 миллиардов рублей. Проектный срок службы ледокола — 40 лет.
Уважаемые читатели, комментаторы портала ForPost!
C 22.00 до 8.00 на нашем сайте действует ночной "режим тишины": в этот период публикация комментариев невозможна.