Поддельные масла и запчасти заполнили авторынок России

Более половины россиян в 2026 году сталкивались с поддельными или некачественными автотоварами, пишут «Известия». Чаще всего фальсифицируют моторные масла и технические жидкости, фильтры и детали подвески, общую долю контрафакта на рынке эксперты оценивают в 30–40%.

Какие автозапчасти чаще всего подделывают в России

По данным исследования Rossko, 34% опрошенных обнаруживали сомнительные автотовары один-два раза, ещё 23,3% сталкивались с ними неоднократно. 

Чаще всего упоминались моторных маслах и технические жидкости — на них указали 78,6% респондентов. Далее идут фильтры — 40,8%, детали подвески — 31,1%, автомобильная электроника — 19,4% и тормозные системы — 12,6%.

«Рынок пока не смог системно решить проблему контрафакта», — отметил руководитель отдела аналитики Rossko. 

Особую тревогу вызывает ситуация с маслами и техническими жидкостями, говорит эксперт: их качество сложно определить на глаз, а последствия использования подделки могут проявиться позже и привести к дорогостоящему ремонту двигателя.

По данным Fit Service, на сегмент Middle (качественные аналоги по среднерыночной цене) в 2026 году приходится 68% продаж, доля оригинальных запчастей в закупках немного сократилась и составляет около 10,8%.

Это не означает полного отказа от оригинала: категория принципиально важна для сложной электроники, трансмиссии, систем безопасности, камер, радаров и ряда деталей двигателя.

Почему стало больше поддельных моторных масел и деталей

Одной из причин роста подделок эксперты называют уход крупных западных производителей и перестройку импорта. На смену прежним каналам пришли поставки через Китай, Ближний Восток и страны Средней Азии, а вместе с ними — большое число новых брендов и посредников.

Технический директор LYNXauto Андрей Бабушкин оценивает ситуацию с оригинальными комплектующими особенно жестко.

«Каждая третья деталь, продаваемая под видом оригинала, оказывается подделкой», — заявил он. 

По его словам, рынок популярных марок, включая Volkswagen и Toyota, буквально заполнен фальсификатом.

Коммерческий директор NGN Александр Маршалков также говорит о «лавинообразном росте контрафакта». 

По его оценке, «сегодня подделывают всё» — от масел и фильтров до колодок и деталей подвески. 

«Доля контрафакта в сегменте моторных масел ушедших брендов достигает 50%, а субъективно — ещё выше. В автозапчастях — около 30–40%», — привёл данные эксперт.

Другой фактор — стремление автовладельцев экономить. 

По словам владельца сети «Альянс Тракс» Алексея Иванова, обслуживание машин дорожает, автопарк стареет, поэтому люди чаще ищут дешёвые варианты. 

Однако эксперт призывает различать качественный аналог и подделку: первый может быть нормальной альтернативой оригиналу, тогда как фальсификат способен привести к серьёзным техническим проблемам.

Риск фальсификата наиболее высокий в непрозрачном гаражном сегменте, где детали и расходники закупаются у случайных поставщиков, а их происхождение зачастую невозможно проверить.

Как отличить поддельную запчасть и масло от оригинала

• Цена заметно ниже рынка. Скидка в 30–50% на востребованную оригинальную деталь — повод проверить товар особенно тщательно.
• Есть ошибки на упаковке. Размытая печать, кривые наклейки, опечатки, другой шрифт, плохой картон и следы переклейки этикеток могут указывать на подделку.
• Не сходятся артикулы и маркировка. Номер детали на упаковке и самой запчасти должен совпадать и соответствовать каталогу производителя.
• Нельзя проверить происхождение. У продавца стоит запросить документы на товар, а маркировку, серийный номер или защитный код — проверить через сервис производителя, если такая возможность предусмотрена.
• Сама деталь выглядит подозрительно. Неровные швы, заусенцы, плохая обработка металла, неоднородный пластик, слабая печать маркировки или заметные отличия от прежней оригинальной детали — повод отказаться от покупки.

Важно: ни один признак сам по себе не доказывает подделку. Надёжнее проверять сразу несколько параметров — продавца, цену, артикул, упаковку и маркировку.

Ранее автоэксперт Сергей Плетнев рассказал, как без особых усилий и специнструментов распознать некачественный бензин.