Участок троллейбусной трассы между Алуштой и Ялтой по-прежнему пустует. Уникальный маршрут урезан: по ЮБК на «рогатом» нельзя прокатиться уже восьмой месяц, хотя движение обещали восстановить к началу этого лета. Каковы перспективы восстановления одной из визитных карточек полуострова, разбирался ForPost.
Напомним, легендарный междугородний троллейбусный маршрут №52 «Симферополь — Ялта» через Ангарский перевал 20 марта 2025 года закрыли на два месяца, до 1 июня. Этого потребовал капитальный ремонт южнобережной трассы, который планировали завершить к лету. Временно ГУП РК «Крымтроллейбус» запустило между Алуштой и Ялтой автобус №53.
Так как дорожные рабочие не уложились в установленный график, окончание работ перенесли на 31 августа 2025 года. Но и к этому сроку электротранспорт не вернулся на маршрут.
«Там ещё много работ: контактную сеть нам не везде восстановили, и подстанции осталось сделать. Нас подводят смежники — те, кто отвечает за промежуточные задачи, — рассказал ForPost технический директор «Крымтроллейбуса» Андрей Левашов. — Наша сеть сейчас сделана процентов на шестьдесят. К началу следующего курортного сезона, наверно, не успеем. Но историческую линию Симферополь — Ялта мы сохраним и будем поддерживать!».
Самый длинный троллейбусный маршрут
Визитная карточка крымского туризма — междугородняя троллейбусная линия из Симферополя через горы к морю — открылась 6 ноября 1959 года. Два года спустя контактную сеть дотянули до Ялты, благодаря чему маршрут стал самым протяжённым в мире, длиной 85 километров.
В 2012 году был зафиксирован новый рекорд: этим маршрутом с момента его запуска воспользовалось 250 миллионов пассажиров. Это событие ознаменовали, установив на Ангарском перевале, высшей точке маршрута, на высоте 752 метра над уровнем моря, памятник-троллейбус марки «Шкода 9Тр». Предприятие регулярно обновляет кузов машины.
Как ранее писал ForPost, до конца 2025 года в Крыму планируют обновить примерно 755 километров автомобильных дорог. «На поддержание и развитие» транспортно-дорожного комплекса выделят около 53 миллиардов рублей.
Пелагея Попова
может кто то захотел уничтожить уникальный маршрут...Ищите "врагов" в Крымтроллейбусе» и на " наверху"
Все нормально как обычно.
В Ялте разрушен автовокзал. Его просто нет. Остались развалины.
Был уникальный маршрут. И нет. Канатку на Ай Петри тоже укоротили. Зачем портить то, что работало долгие-долгие годы... Вопрос риторический...
Значит, кому-то невыгодно. Теперь совести нет, только деньги.
Да потому что своровать стало либо трудно, либо невозможно. А раз личной заинтересованности нет, то и пусть себе стоит, есть не просит.