Историческое событие случилось в мировой логистике: успешно завершился первый контейнерный транзитный рейс из Китая в Европу через Северный морской путь (СМП). Трансарктический маршрут позволил вдвое сократить время доставки грузов по сравнению с традиционными морскими путями.
«Путь следования через российскую Арктику занял 20 дней, что практически вдвое меньше, чем при использовании традиционных южных маршрутов», — сообщили в «Росатоме».
Судно отправилось 23 сентября из китайского порта Нинбо и 13 октября 2025 года прибыло в британский порт Феликстоу.
Контейнеровоз, перевозивший почти 25 тысяч тонн груза, вошёл в акваторию Северного морского пути 1 октября. После выгрузки в Феликстоу контейнеры продолжат свой путь в другие европейские порты.
В «Росатоме» называют событие значительным шагом в развитии СМП как устойчивого логистического канала, соединяющего Европу и Азию.
Ожидается, что этот маршрут станет важным дополнением к существующим транспортным артериям и окажет влияние на рост глобальной торговли.
Северный морской путь является кратчайшим судоходным маршрутом, соединяющим западную часть Евразии с Азиатско-Тихоокеанским регионом, и представляет собой исторически сложившуюся транспортную артерию России.
Его протяжённость составляет около 5,6 тыс. километров. В 2024 году объём грузоперевозок по СМП установил новый рекорд, достигнув почти 37,9 млн тонн, что превышает показатель предыдущего года более чем на 1,6 млн тонн.
Ранее Владимир Путин называл Северный морской путь конкурентным преимуществом России, отмечая растущий международный интерес к нему.
Осенью 2025 года на судостроительном заводе имени Б. Е. Бутомы в Крыму стартовало строительство нового буксира ледового класса. Судно строится по заказу ФГУП «Росморпорт», которое активно обновляет свой флот в связи с увеличением грузоперевозок по Северному морскому пути.
Уважаемые читатели, комментаторы портала ForPost!
C 22.00 до 8.00 на нашем сайте действует ночной "режим тишины": в этот период публикация комментариев невозможна.