Пилоты рухнувшего в Ейске истребителя отвели аварийный борт от мест скопления людей и катапультировались сами менее чем за секунду до столкновения с землёй. Об этом телеграм-каналу Baza сообщил источник, знакомый с ходом расследования.
По его словам, двор девятиэтажки, куда в итоге рухнул Су-34, был самым «пустым местом» в округе. Позади него располагались детский сад и супермаркет «Магнит», в это время наиболее людные и проходные.
С другой стороны находилась кольцевая дорога, где к вечеру в день катастрофы образовалась солидная пробка из машин, ещё дальше — автозаправочная станция.
Оценив риски, пилоты скорректировали курс самолёта на дорогу между девятиэтажным домом и гипермаркетом. При падении СУ-34 задел дом по касательной, а пилоты успели катапультироваться за 0,7 секунды до падения.
Как указал источник NEWS.ru, задержись они на три десятых секунды больше, жертв было бы больше, включая самих пилотов.
«По расчётам прыгнули за 0,7 секунды до столкновения. Так что, им спасибо и низкий поклон», — сказал он.
17 октября в Ейске бомбардировщик Су-34 рухнул во дворе девятиэтажки, недалеко от военного аэродрома Южного военного округа, во время учебно-тренировочного полёта. В результате загорелось топливо, из двух подъездов дома выгорело 78 квартир. После разбора завалов обнаружили 13 погибших, в больнице скончались ещё двое.
Следствие считает причиной крушения военного самолёта отказ обоих двигателей из-за столкновения с птицами при взлёте, передаёт ТАСС.
Истребитель Су-34 пробыл в воздухе всего три минуты. С хронологией предшествовавших катастрофе событий можно ознакомиться здесь.
При осмотре обломков самолёта следователи обнаружили останки 17 чаек. Сразу после взлёта прозвучал хлопок и загорелся левый двигатель. Пилоты компенсировали потери мощности правым двигателем, но и он долго не проработал.
Военный лётчик Евгений Петров рассказал «Комсомольской правде-Кубань», что почти половина ЧП с самолётами происходит из-за птиц — в авиации это называется bird strike, но лишь 5% заканчивают трагически.
Он предположил, что в случае с Су-34 это могла быть стая крупных птиц. Если влетит маленькая птица или со сложенными крыльями, то ничего не случится — двигатель её просто «проглотит».
Попадание же большой птицы, как чайка, ломает лопасти двигателя и происходит пожар. В Су-34 двигатели находятся слишком близко, поэтому один быстро может вспыхнуть от другого, указал эксперт.
Он также уверен, что столкновение с чайками произошло на высоте до 1000 м, на взлёте. Об этом говорит тот факт, что самолет упал в четырёх километрах от аэродрома, а это не более 20 секунд полёта.
Напомним также, что 23 октября произошло ещё одно ЧП в воздухе: во время испытательного полёта Су-30 спикировал на двухэтажный дом, оба пилота погибли. Читайте подробнее: Пилоты рухнувшего в Иркутске истребителя могли «уснуть» за штурвалом
Обсуждение (1)
Да неверная там хронология (по крайней мере время бедствия и крушения) и на мой комментарий автор статьи не обратил внимание, хотя в той же статье ниже противоречие данному времени.
Во всех других источниках: "По официальным данным, вечером 17 октября истребитель Су-34 потерпел крушение при взлете с военного аэродрома на окраине Ейска"