Мертвые крымские порты — довольные девелоперы

Сначала уничтожили малую авиацию и застроили взлётные полосы,

теперь за порты взялись. 

Что дальше?

Разруха не в портах, разруха в головах чиновников. Где обещанная торговля с Сирией? С Ираном, который то же находится под америкосовскими санкциям!????

...Санкции и конкуренция с соседями по югу России медленно убивают отрасль полуострова...

Убивают порты крымские (и не только) не только санкции и конкуренция , их  также "убивают" вот такие  "эхвективные менеджеры " типа Ман.урова (предположительно при полном попустительстве и невмешательстве двух главных вышестоящих) и причем такие совпадения почему то  в угоду "девелопверам"...Пример -"Севморзавод" и другие объекты...Вместо того, что бы поддержать эти некогда мощные предприятия, организовать работу, загрузить их Государственными заказами в интересах укрепления обороноспособности и народного хозяйства Государства, они "почему то"  под любым предлогом все преподносят "девелопверам"...Это сладкое слово "инвестор-девелопвер" спать им не дает... Крым, который гордо называли авианосцем, стремительными темпами превращается с авианосца в перегруженный, с ограниченным набором удобств, теплоход, типа коммунальной, дурнопахнущей квартиры...Вспомнилась почему то старая известная фраза   - "А если завтра война, если завтра в поход?"...

to Patriot1.:  

загрузить их Государственными заказами

Где они, государственные? Всё кругом частное. Сказал же честно кто-то:"Чтобы дать заказы вам, надо отнять их у себя". Типа "не надейтесь".

Это капитализм ничего государственного...А людей превращают в холопов...

Я отцу говорю, квартира у вас преватизированная, а земля на которой дом стоит чей? Завтра придёт человек и скажет, это моя земля и затребует всех съехать из дома...

Можно вспомнить земли развитого в советское время симферопольского аэропорта Заводское (в марте 2020 года Симферопольский районный совет разрешил застройку лётного поля Заводского многоэтажными жилыми домами;

 Если за развитость аэропорта "Заводское" принять раскисшую грунтовую полосу с железными полосами как на фронтовом аэродроме, необходимость топать пешком черти куда до ближайшей остановки и "суперобъект", обозначенный, как в том фильме, буквами "МЭ"и "ЖО", духан от которого разносился на всю округу. О том, что уже тогда, в начале 70-х, аэропорт находился в городской черте, я вообще молчу.

Это впечатления от "Заводского" после "трансконтинентального" перелета из Новой Каховки в Симферополь на АН 2, он же "Кукурузник" (лавки по бортам и блюющие, в течение всех двух часов полета, соседи) летом 1974 года.

... касаемо же директора Института экономики и управления, то, видимо, такой он "директор", если позволяет себе нести подобную чушь...

Оживить порты в Крыму нынешней власти не интересно. Что и почему какая разница. Был бы интерес - хотя бы начали думать... На "носу" скоро 8 лет как в РФ и ничего!!! Очень похоже, что у них был большой план на мост. Туда все "хотелки" вложили.

Хрен с ними портами ,а что стало с людьми которые там работали.?Куда деться человеку например с профессией стивидор (порты и портовое хозяйство)?

Государству наплевать,где человеку заработать на кусок хлеба.

Причем они в этой ситуации оказались в результате хипиша 14 года(в общем то форсмажора) и беззубой внешней политики.

Вот все эти люди точно не вписались в рынок РФ.

Выше прозвучала мысль про мосты через бухты, это ничего не решит, тут еще не произносят в слух,ну я думаю,что надо просто засыпать бухты и застроить вместе с портовыми территориями.

to Мицуко:  

to Patriot1.:  загрузить их Государственными заказамиГде они, государственные? Всё кругом частное. Сказал же честно кто-то:"Чтобы дать заказы вам, надо отнять их у себя". Типа "не надейтесь".

 Что то это "все частное" ( в большинстве случае просто "взятое"  у Государства), не сильно пытается заниматься производством и тем более в интересах Государства...Почему не взяли "частники" и не подняли Севморзавод"? Почему теперь гробят порты и прочее? Потому что им проще на месте Севморзавода и портов построить "элитные" курятники и продать их с хорошим наваром, чем заниматься производством...Так же проще, дешевле, быстрее...Курятники продали, марин для себя любимых настроили, прибыль вывели на оффшоры (даже не оставили в Государстве) , сами свалили туда  же , за бугор.. И само "государство" в виде вышестоящих не сильно пытается взять на себя функцию организатора - видно  всех такое положение вещей устраивает...Показателен пример Севморзавода - применительно к Севастополю - катеров новых нет, две Кометы которые построили по моему в Рыбинске, то появляются то исчезают, да кометами их назвать трудно, позорище какое то...Паромы также старые...Что, производсто хотя бы этих судов нельзя было бы организовать на Севморзаводе? Где мощное объединение "Атлантика", в котором были сотни судов, в том числе и океанических? В ВМФ когда наконец  то построят  хотя бы один новый авианосец? Таких вопросов множество...Как сказал профессор Преображенский, разруха не в клозетах, разруха в головах...Видно слишком много последователей Гайдара,"великого реформатора" (уничтожителя отечественной промышленности и прочего), лозунг котрого был - нечего заниматься своим производством, если что надо в Америке купим...

to Patriot1.:  

Что то это "все частное" ( в большинстве случае просто "взятое"  у Государства), не сильно пытается заниматься производством

Речь шла о материковых. Им нужно отнять у себя, чтобы дать нам. В настоящее время на это никто не пойдёт. Нужно политическое решение, как говорил адмирал Касатонов в своё время. Не будет никакого решения, потому что ошалевшим от денег девелоперам и прочим  "...перам" Крым нужен только как мгновенное обогащение засчёт застройки, а там пусть хоть он совем под воду уйдёт. Таково моё мнение. Буду рада ошибиться.

 В ВМФ когда наконец  то построят  хотя бы один новый авианосец?

Та хоть бы эсминец построили. 

to Мицуко:  

to Patriot1.:  Что то это "все частное" ( в большинстве случае просто "взятое"  у Государства), не сильно пытается заниматься производствомРечь шла о материковых. Им нужно отнять у себя, чтобы дать нам. В настоящее время на это никто не пойдёт. Нужно политическое решение, как говорил адмирал Касатонов в своё время. Не будет никакого решения, потому что ошалевшим от денег девелоперам и прочим  "...перам" Крым нужен только как мгновенное обогащение засчёт застройки, а там пусть хоть он совем под воду уйдёт. Таково моё мнение. Буду рада ошибиться.  В ВМФ когда наконец  то построят  хотя бы один новый авианосец?Та хоть бы эсминец построили. 

 Вы все правильно поняли и сказали...Я о том же, о "консерватории" и политическом решении...А так как есть то им надо делиться с нами, конечно же никто на это не пойдет...Поэтому и нужно политическое решение...

to Patriot1.:  

Поэтому и нужно политическое решение...

Только принять его, похоже, некому.

Директор Института экономики и управления Крымского федерального университета имени Вернадского Виктор Реутов не исключает, что земли крымских портов могут пойти под застройку.

 Да именно к этому и ведут!!! Морской транспорт почти самый экономичный! В Крыму идут стройки, везутся материалы, продукты и никому в голову не прийдет, что Севастополь один из самых удобных портов не только в Крыму, но и на Черном море вообще! То, что может перевести один неболдьшой пароход - река море до 4000 тонн водоисзмещения, тянут сотни грузовиков. Даже использовать порт при санкциях с помощью каботажа можно рентабельно. Или чьи-то шкурные интересы намного выше государственных? Понятно, что бы настроить и продать элитные муравейники у моря, намного проще и выгодней за короткий промежуток времени, чем развить порт. Специалистов уже хрен найдёшь. Одни, блин, девелоперы и рукожопые депортаменторуководители.. Иосиф Виссарионови, Лаврентий Павлович где вы?!

to И снова здравствуйте:  кроме того он был и самым глубоким, незамерзающим.(в бывшей Доковой бухте еще при ливанце нарыли по моему 17 м)

А вообще есть ли каботажные перевозки?По моему и слово сейчас такое никто не использует,явно устаревшее)

Если застроить порты, это означает, что те, кто отдает эту землю под застройку, и те, кто собирается на ней строить, совершенно точно знают, что судоходства у нас больше не будет НИКОГДА. Это совершенно очевидная вещь. Поскольку, однажды построив вместо портов дома, сносить их потом, чтобы восстановить порты, никто никогда уже не будет. 

И строить новые порты в других местах тоже никто не будет, потому что других мест для строительства там портов у нас нет - везде, где они были нужны, они уже построены. 

to Serggio:  

Если застроить порты, это означает, что те, кто отдает эту землю под застройку, и те, кто собирается на ней строить, совершенно точно знают, что судоходства у нас больше не будет НИКОГДА.

 В Крыму и Севастополе много что уже не будет НИКОГДА.

Разрушено, уничтожено, разграблено.

Мертвые крымские порты — довольные девелоперы

 Мертвые крымские порты — близорукая, импотентная власть.

Вот Вы всё кричите и кричите!Дороги не строят-плохо, дороги строят-опять плохо.Двор не ремонтируют-плохо, двор ремонтируют-опять плохо!Да сколько можно уже ныть?И санкции здесь не причём."Атлантика" была уничтожена при Украине, а не нынешнем руководством(так-же и Севморзавод, Муссон, Маяк, Парус, и многие другие градообразующие предприятия, остался один 13 завод-каторый не был в юрисдикции Украины-был заводом ЧФ).Вспомните при Украине до 14 года чьи корабли на рейде стояли(5, 6 кораблей ждали ЗАГРУЗКИ на рейде, а не разгрузки).Ахметов уголь и зерно вывозил со своих терминалов!Порты были напрочь уничтожили при Украине!А санкции ударили на круизные лайнеры с немецкими и американскими пенсионерами на борту- каторые пару раз в году заходили в главную бухту на экскурсию!А Наш портовый город уничтожили ещё при великом Кучме.Вот Вы ноете постоянно.А тяжело задуматься для чего построенно Камышовое шоссе, и где оно заканчивается?А смотрели где новая рокада заканчивается?Вот и подумайте для чего все новые крупные магистрали идут в камыши к порту?

to sasha1969:  

Вот и подумайте для чего все новые крупные магистрали идут в камыши к порту

Для чего? 

Грузчиком идти.

Хрен с ними портами ,а что стало с людьми которые там работали.?Куда деться человеку например с профессией стивидор (порты и портовое хозяйство)?

Хрен с ними портами ,а что стало с людьми которые там работали.?Куда деться человеку например с профессией стивидор (порты и портовое хозяйство)? 

 А сколько там(в портах) работало этих людей?Стивидоров?При Украине?Пол города как в СССР?Да не смешите уже никого!

to sasha1969:   Вот и подумайте для чего все новые крупные магистрали идут в камыши к портуДля чего? 

 Ну явно не для танчиков с Казачки!Они их на БДК погрузят и быстро окажутся где надо!

Это  Сан-Диего, корабли  флотского резерва. Калифорния времён расцвета Севастополя. Где  тут  доля  частного  капитала ?

 Вот вот!Помню как Муссон открывали и Тимошенко речь толкала!Всё кричали Ура!!!Докричались?Сколько сейчас там на Муссоне работает людей, а сколько на Калмыкова работало?Думаю в раз 100 больше(если не больше)!Вся Стрелка там работала!

И не надо орать!Порты и город убили 30 лет назад, когда Крым оказался в юрисдикции Украины!Я не прав?Вот допустим на примере человека(с городом сравниваю)!Человек болеет уже лет 30, еды мало, ногу и руку отрезали, замерзал и без света сидел!И как его привести в нормальноё состояние?Да ни как!Руки и ноги уже нет!ЖДём следующее поколение!Мы уже ничего не исправим!Мы только обвинять всех и вся в наших бедах привыкли!А Сами как мыши-сперли кусочки и сбежали!И как шакалы выть и кричать-что мяса мало!И Вам всегда мало будет!Извините!!!Но Вы всё как шакалы!Простите за резкость!Накипело!

to sasha1969:  

Ну явно не для танчиков с Казачки!

На конкретный вопрос должен быть конкретный ответ. Но вы, по ходу, сами не знаете.

Вот вам и Крым -Россия!

to Олег Перетятко:  в интернете перевод слова стивидор посмотрели ?Еще сюрвейер посмотрите, это не землемер

to sasha1969:  полгорода при СССР ?Чушь не несите,и пусть 300 человек остались без работы,но они на помойке оказались,иначе т.н. рынок труда в Севастополе не назовешь.

;

Да им и населения столько невыгодно иметь, пенсии плати, зарплаты, гастарбайтеры заменят, территория такая тоже не нужна, слишком дорого обслуживать все эти дороги железные и заводы, заводы тоже не надо, проще разорить, сдать в металлолом, на их месте "пятёрочек" и "магнитов" настроить. 

Ну оперный же ж театр! Всю жизнь у реки и моря выгодно жить было, а теперь нет, свою продукцию, а не сырьё продавать выгодно было, теперь неа, невыгодно, свой судоремонт был выгоден, теперь нет, большой рыболовный флот с плавучими рыбоконсервными заводами....короче совсем за идиотов людей держат. Это им невыгодно. Одному проценту держащему все ресурсы в руках. Предатели Родины.