Два человека погибли и ещё более 20 пострадали в результате крушения плавучего крана, случившегося 27 октября в Южной бухте Севастополя. Об этом сообщили в пресс-службе Главного следственного управления Следственного комитета России по Республике Крым и городу Севастополю.
К месту происшествия для осмотра территории и проведения всех необходимых следственных действий уже выдвинулась группа из наиболее опытных следователей и следователей-криминалистов.
По факту ЧП возбуждено уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлекшем по неосторожности смерть двух лиц (ч. 3 ст. 263 УК РФ). Санкция статьи предусматривает лишение свободы до 7 лет.
«Следствием будет дана оценка действиям лиц, ответственных за введение в эксплуатацию плавучего крана. Ход уголовного дела поставлен и.о. руководителя Главного следственного управления Е.В. Рудневым на личный контроль», – сказано в сообщении.
Напомним, что изначально сообщалось о 15 пострадавших, по предварительной информации властей Севастополя, в больницы были доставлены 7 человек.
«Пострадавших развозим по городским больницам. В причинах произошедшего разберутся специалисты. Создана комиссия по расследованию инцидента», – написал после ЧП губернатор.
По словам очевидцев, инцидент произошёл сегодня между 15:30 и 15:45 у причала Севморзавода.
Андрей Гринев
А по проекту такая штука может перевернуться в стоячей воде!?......
Val'ok,
перевернуться может все,а вот восстановиться не факт
Документацию необходимо незамедлительно изъять. Там должны быть служебные записки о том, что не доведена до ума поворотная система.
Как они вообще умудрились оверкиль сделать? Грухоподъемности не знают? Или образования нет? Такие ПК на экспорт выпускали на СМЗ в 92-94 годах. А тут смогли его перевернуть.
gunner,
Если смогли утопить плавдок в бухте то почему кран не перевернуть ?
Соболезнования родным погибших. Тяжело это обсуждать, так как таких трагедия вообще не должно быть, следствие установит виновных, погибли люди, пострадал их многолетний труд.
Что он вообще поднять пытался? Судя по фото,кран должен быть пришвартован к причальной стенке.
Бугор,
Кренование — важная часть заключительного этапа постройки судна, в том числе плавучего крана. Процедуру проводят с целью уточнения проектных данных о положении центра тяжести судна.
Остряки,
да ну на,там веса совсем другие,для начальной остойчивости и углы крена
участвовал в виде груза
вообще скорее всего не узнаем ничего,в тайну коммерческую уйдут
d dd,
Понедельник, мы ничего старались не делать, тянули как могли хоть до ноля часов. Я о том что заводские испытания, работать он ещё не имел права, так как не сдан в эксплуатацию. В любом случае нештатная ситуация и человеческий фактор преведший к трагедии. Узнаем причину, смысл скрывать? У меня у самого были пару случаев, что сколько лет прошло мурашки по спине, но Бог спас, до сих пор не пойму как меня угораздило всю жизнь на железе проработать? Сейчас уже экспириенс, но на пенсии дома сижу, точно знаю что нужно только всё как положено и десять раз проверить прежде чем сделать как написано. Скорейшего выздоровления корабелам.
Остряки,
Причину недавнего потопа на Чёрной речке узнали? ...
Смысл скрывать всегда для кого-то имеется, особенно, когда есть "фактор человеческий". "Шторм века" регулярно происходит.
Остряки,
да ,да было такое,в шапке журнала не писали слова "понедельник" и 13 числа,т.к дед в пн тонул,а 13 го горел)
но такой понтон перевернуть сами понимаете,
там же команда сидит сдаточная вероятно, буклет по остойчивости уже посчитан.....
d dd,
Ничего не могу сказать, что там успели уже сделать и посчитать, кто на борту был, потому что не знаю, да и на кране никогда даже не был. Жалко очень новенькое судно, сколько труда. Балкера ломают на погрузке, а в приметы нужно верить, чужой опыт, неспроста всё это, судьбу не испытывать.
Остряки,
когда то в далеких пк 84100 сподобился побывать
поди догадайся что произошло
да и если на фото посмотреть вн-но,то уперся он возможно башней в дно
d dd,
Скорей всего, по крайней так работяги говорили, хотя и понятно, что это пока из области "одна бабка сказала". Сам не видел, а остальное только по слухам.
это финиш
Уничтожение 13-ой, 3-й фазанки, Судостроительного техникума, СПИ.
∆∆∆,
Должностные туристы заняты кластерами ,гостевыми домами ,театрами и пляжами но совсем забыли что Севастополь не Сочи а город корабелов ,рыбаков и военного флота
О каких испытания плавкрана болтают некоторые. Его собирались разрезать и отправить в Северодвинск! А вы о ,, нагрузках, статическое''.Разрезать и отправить, написали ведь. Следствие покажет, а суд воздаст. Кран ,,жалко'', людей жалко из-за таких горе-руководителей!
Mechanic 07,
потому что это не "Просянкин", а "Севастополь" который достраивался тут.
Mechanic 07,
т.е во время резки на секции на плаву он и перевернулся?
мелькало в теме-"во время испытаний"
и это скорее был вопрос,
да и кран неизвестно какой
Что-то я не припомню, причём по всем флотам, чтобы плавкраны делали оверкиль у стенки завода!
Tim Tomas,
такое возможно при overload и выносом груза максимум за борт........
а ведь должна стоять автоматика..........
с сигнализацией, да еще наверняка привязано все это к расчету вылет угол масса груза