Жемчужину Севастополя и самый популярный крымский курорт — Балаклавскую бухту ждут грандиозные преобразования. К 2022 году тут будет построена яхтенная марина мирового уровня общей площадью 13270 квадратных метров. По проекту стоянка рассчитана на 600 яхт, в том числе элитного класса. У причалов появится многофункциональное здание яхт-клуба, где будет располагаться школа морского каякинга, ресторан и торговый центр. Также запланировано строительство автомобильной парковки на 2000 мест.
Возможно ли реализовать этот проект без ущерба для экологии, культурно-исторического наследия и с учётом интересов балаклавцев и севастопольцев — вместе с экспертами разбиралась Светлана Косинова в программе «Реактор».
Гости в студии:
Мария Литовко — вице-губернатор Севастополя;
Наталья Мильчакова — ученый, член Общероссийского Народного Фронта;
Владислав Шмельков — генеральный директор АО "Балаклавское рудоуправление";
Людмила Борденюк — планировщик, руководитель "Центра городских компетенций "Решаем вместе";
Юрий Кондаков — в 2017 году руководитель проекта «Развитие Балаклавы как международного центра туризма» департамента приоритетных проектов развития Севастополя;
Анатолий Пряшников — архитектор, реставратор.
Напоминаем, что трансляции программы ForPost можно смотреть на наших страницах в социальных сетях «ВКонтакте», «Фейсбук», «Одноклассники», а также на канале YouTube TV ForPost. Также в сокращённом виде программа выходит на телеканале НТС с понедельника по четверг в 20:00.
-Ах обмануть меня не трудно,я сам обманываться рад.-
Архитекторы задают вопросы по балаклавской марине.
Ознакомившись с материалами опубликованными в рамках общественного обсуждения по проекту яхтенной марины в Балаклаве, севастопольские архитекторы сформулировали вопросы, без ответов на которые дальнейшее обсуждение проекта лишено смысла. На сайте Союза архитекторов Севастополя опубликован список этих вопросов и любой желающий может им воспользоваться, чтобы задать их организаторам обсуждений.
https://sevarch.ru/zadaem-voprosy-po-marine/
Смотришь, читаешь, слушаешь и задаешься вопросом: ну почему у нас негатива больше чем позитива. Люди наши, местные, прям притягиваю своим же поведение заведомо сложный, негативный сценарий....
Истинное недоумение Госпожи Литовко о системных сбоях на сайте общественного обсуждения не может не веселить. Сделали систему приема отзывов максимально неудобной для людей. Еще и багов никто не замечает. Никто даже не хочет видеть или слышать мнение севастопольцев. Все обсуждение - чистая формальность.
Мильчаковой Наталье Афанасьевне низкий поклон. Она отличный специалист и по-настоящему болеющий за город житель.
а меня одно интересует - когда литовка с мариной исчезнет из Севастополя?
to суржик:
Вы думаете Литовко это сама придумала и продвигает? Наивный...
Это совсем другие дяденьки придумали, чьи фамилии не называют вслух в таких случаях.
Молодец Наталья Мильчукова! Вот нормальный специалист- просто посмотрела некоторые цифры в проекте и честно доложила. А доложить должна была куратор проекта Литовко М.. Как после этого можно ей доверять? - вопрос. Неужели в Севастополе не могут найти серьёзного управляющего, который слово держит и за него отвечает? В общем одни вопросы.
to zitramon:
а вы так надеетесь?
то что она марионетка, никто не сомневается! но уж больно напористая, навязчивая марионетка... да и ктому же насмотрелас на карибах картинок, но как это в реалии работает и должно быть не в курсе...
"Как корабль назовёшь, так он и поплвёт!" С самого начала, с названия проекта всё не правильно. Если это строительство яхтенной марины, то это локальный объект на акватории (территории) Балаклавской бухты. Если это ещё и реконструкция набережной, то это проект строительсва яхтенной марины и реконструкции набережной. Но тут обсуждается вопрос развития Балаклавы в целом и с изменениями транспортной и инженерной инфраструктур. Существующая практика показывает, что разработка концепции развития такого объекта, как Балаклава, наиболее целесообразно разрабатывать и выбирать по итогам конкурса из нескольких желающих участвовать в конкурсе архитекурных бюро, включая студенческие. У молодёжи есть такие креативные решения, которые многим существующим десятилетия институтам даже в сознании не укладываются. Так был построен в Дубае знаменитый отель "Парус". А в нашем случае мы стали заложником единственного решения предложенного одним проектным институтом ( не берусь судить об его компетенции в этой сфере, но пока как то есть сомнения, может в других он хороший спец.) и теперь из единственного варианта предлагается севастопольцам выбрать и сделать замечания в проект, котрый уже в гос. экспертизе. К тому же в этом проекте специалисту надо разбираться не один день, а уж обычному обывателю и вообще не под силу.
И ещё,
а разве ген. план развития Севастополя принят? Если ещё нет, то как можно проводить масштабную перестройку такого знакового места не только для Севастополя и Крыма, но для страны и исторического объекта международного значения? Может поэтому реконструкцию целого района города маскируют под названием строительство яхтенной марины?
ну или когда прикладом в двери постучат)
А что лучше жить в устаревшем, совдеповском говне. Молодец она, стараеться.
Недаром ученая-эколог Н.А.Мильчакова обратила внимание на некорректное название марины "линейным объектом".М.Литовко на голубом глазу стала убеждать ее,что да,на самом деле порты относятся к линейным объектам.
На самом деле,согласно п.10 ст .1. Градостроительного кодекса РФ,
10.1) линейные объекты - линии электропередачи, линии связи (в том числе линейно-кабельные сооружения), трубопроводы, автомобильные дороги, железнодорожные линии и другие подобные сооружения;
А назвали в проекте марину "линейным объектом",чтобы вывести ее из-под действия ст.65 Водного кодекса,накладывающей ряд условий для размещения объектов в водоохранной зоне и запрещающей
5) строительство и реконструкцию автозаправочных станций, складов горюче-смазочных материалов (за исключением случаев, если автозаправочные станции, склады горюче-смазочных материалов размещены на территориях портов, инфраструктуры внутренних водных путей, в том числе баз (сооружений) для стоянки маломерных судов, объектов органов федеральной службы безопасности), станций технического обслуживания, используемых для технического осмотра и ремонта транспортных средств, осуществление мойки транспортных средств;
К маломерным судам относятся объекты длиной до 20 метров.Поэтому правильно предложила Н.А.Мильчакова размещать большие яхты в порту Севастополя,а не в Балаклаве.
Тупо отожмут уникальную бухту у балаклавцев,не заморачиваясь выполнением требований ст.65 Водного кодеса РФ обеспечить канализационный глубоководный выпуск и сооружения, обеспечивающие защиту водных объектов и прилегающих к ним территорий от разливов нефти и нефтепродуктов и иного негативного воздействия на окружающую среду.
Отожмут и набережную,превратив ее в узкий корридор. Просторно будет только яхтам и автомобилям.
Тупо загадят бухту,превратив ее в отстойник для яхт ,лишив балаклавцев возможности зарабатывать на жизнь рыбной ловлей и частным извозом на яликах.
М.Литовко и Развозжаев, слепо выполняют пожелание В.В. Путина, которое он ради популизма и не вникая в суть формулировки Яхтенная марина, сказал, что надо бы в Балаклаве марину создать. А так как, и Развозжаев, и Литовко очень далеки от морской и яхтенной тематики, они бросились с слепым рвением исполнять "указание" своего шефа, что бы побыстрее отчитаться перед ним о выполнении его хотелок, а на интересы Севастополя им глубоко наплевать. Безусловно Балаклава требует основательной реконструкции, природа дала уникальные возможности Балаклавской бухте, многовековая история тоже в многом уникальна и состояние всей Балаклавы ужасное, её засрали в полном смысле этого слова и к сожалению эта реконструкция может усугубить её псостояние. Показушный лоск наведём, в глубоких результатов не будет. Требуется комплексная реконструкция, в том числе и истрических объектов, экологических, спортивных и в не в последюю очередь соблюдение интересов жителей Балаклавы и Севастополя. Должны быть определены основные цели этой реконструкции, что в результате её реализации получит общество, и в экономике и в общественном устройстве. Можно закопать бюджетные деньги в набережную, но если в 10 метрах от неё будет старое убогое жильё, какое может быть общее впечатление от Балаклавы? Сегодняшние чиновники в Правительстве Севастополя не в состоянии осуществить качественно этот проект, посмотрите на их предыдущий опыт работы - они за свою жизнь ещё ни чего, даже близко похожее на этот проект не создали, это чисто функционеры, что поручат, то и будем выполнять, "чего изволите ваше превосходительство", а Севастопольцам так по ушам ездят, это лучшее, что они и умеют делать.
to AviaExpert: Согласен на 99%. Я бы не уравнивал Развозжаева и Литовко. Это Вы Литовко приподняли - мне в принципе непонятно, как она попала на должность вице-губернатора.
господа гусары, какие будут предположения ?
если уж на то пошло, в Севастополе уже есть яхтклубы, способные принимать на стоянку "яхты" длиной более 21 го метра (лимит ГИМС) и осадкой свыше 2 метров. только они большую часть времени пустые стоят!
Та же Царская пристань, если не изменяет память - 122 причал, есть еще 116 причал, и бывшая база Моргидростроя - причал 118.
под стоянку супер яхт можно использовать и пр. 157, который подмял под себя Sevas? там при Уркаине речники швартовались, а при горбачеве - яхта амеровских сенаторов Michaele Ross. там и снабжение водой и электричеством есть прям на причалах.
кто-то под шумок хочет урвать набережную Балаклавы?
Предполагаемые "владельцы" Балаклавы думаю всем известны. Аборигены не в счёт, делают что хотят! Почему?!
Предполагаемые "владельцы" Балаклавы думаю всем известны. Аборигены не в счёт, делают что хотят! Почему?! Нужен референдум местных жителей с цензом оседлости в Севастополе более 7 лет!
Чужакам красота бухты не важна им нужен гараж для супер яхт!
Да, интересно, как проект(в котором расписана вся рабочая документация, включая и дизайнерские решения ) зашел в госэксперизу без прохождения общественных слушаний, а Севастопольцам кинули кость в ввиде обсуждения проектов планировки и межевания территории, которые на самом деле мало понятны не специалистам. Причем в онлайн режиме на сайт департамента архитектуры не достучаться. Литовко на протяжении всего эфира постоянно предлагает отправить свои предложения на сайт общ. обсуждений ДАИГ, который постоянно "висит" - прямо игра в наперстки, интересно где такому учат, или это жизненный опыт. Спасибо Форпосту за возможность посмотреть вживую на людей которые имеют свое мнение по этому проекту, очень хотелось бы, чтобы их услышали. Господин Губернатор надежда только на Вас, ну и задумайтесь нужны ли Вам такие замы, ведь В. Горелов получается был прав, когда выступал на сессии ЗС по вопросу ее назначения.
Так как материалы по проекту планировки и межевания периодически исчезают с сайта Департамента архитектуры и градостроительства, желающие могут их найти здесь - https://balaklava.pro/ppt2020.
Что там в этой бухте уже сохранять кроме детских воспоминаний тех, кто там вырос? В ней уже полно лодок и причалов, но нет инфраструктуры, пляж жутенький, совсем неплохо если все это осовременят. Как военный объект она уже бесполезна - современные подлодки туда не зайдут, только как музей, про рыболовство в этой грязной воде со стоками - ну, мягко говоря, на любителя и на туриста, который не знает где это поймано. На руины зданий по правому берегу любоваться и на остатки разваливающейся на глазах башни слева? Это же не полноценная крепость, как в Судаке. Сомнения, что реализуют есть, конечно. Но и оставлять в теперешнем виде не вижу смысла...
Почему не взят за основу уже проработаннный проект от БРУ "Балаклавагрин"?
http://www.balaklava-green.com/ru/
"Домик Юсупова" в реестре только "коллонада", только первый этаж - остальное всё не охраняется.
Так что не надо брехать про "реставрацию"...Ансамбль "Набережной Назукина" предателем исрорической достоверности Шавшиным В.Г. выведен из Госрееста, не охраняется государством. Так что 2500 -летней Балаклавы не останется и следа - будет новодел!