Следователи установили виновника ЧП на российской атомной подлодке "Нерпа" в Японском море 8 ноября, когда в результате несанкционированного срабатывания системы пожаротушения погибли 20 человек. Им оказался матрос, который, по сообщению следствия, уже признался.
Люди на АПЛ, еще не принятой в состав ВМФ России и проходившей заводские ходовые испытания, погибли от фреона, 21 человек был госпитализирован с отравлением. В списках погибших - трое военнослужащих и 17 гражданских лиц. Всего на борту АПЛ было 208 человек.
Виновный найден
Подозреваемый - это один из матросов экипажа, который без всякого на то основания запустил систему пожаротушения подводной лодки, сообщил РИА Новости официальный представитель Следственного комитета при прокуратуре РФ Владимир Маркин.
По его словам, в отношении матроса возбуждено уголовное дело по части 3 статьи 109 УК РФ (причинение смерти по неосторожности двум и более лицам). Эта статья предусматривает наказание до семи лет лишения свободы.
Ранее по факту ЧП на подлодке было возбуждено уголовное дело по статье 352 УК РФ (нарушение правил кораблевождения). Эта статья также предусматривает наказание до семи лет лишения свободы.
Военные были правы?
Военные эксперты изначально говорили, что причиной ЧП мог стать человеческий фактор. Ранее источник в комиссии по расследованию сообщил РИА Новости, что, как выяснилось, система пожаротушения была полностью исправна, и предстояло установить причины ее несанкционированного включения.
В свою очередь главнокомандующий ВМФ России адмирал Владимир Высоцкий говорил, что подлодка технически полностью исправна.
С военными были не согласны представители властей региона, где проживали погибшие на лодке гражданские специалисты.
"На корабле была смонтирована новейшая система пожаротушения, сигнал на которую подается через компьютер. По данным расследования, вмешательства человека в работу системы не обнаружено", - заявил 10 ноября губернатор Хабаровского края Виктор Ишаев.
С ним согласен мэр приморского поселка Большой Камень Владимир Холявко, около 30 лет проработавший в сфере судоремонта и демонтажа подводных лодок. На базе в этом поселке сейчас находится подлодка.
"Мое мнение - это в первую очередь ошибка системы, ее и надо проверять. Чтобы разобраться в причинах, надо полностью снимать всю автоматику с лодки, и гонять ее до тех пор, пока цикл не повторится, пока не станет ясно, что же произошло там", - сказал Холявко на церемонии прощания с тремя жителями города, погибшими на АПЛ.
Комиссия по расследованию ЧП пока не озвучила свои выводы.
Система "ЛОХ"
При срабатывании системы пожаротушения "ЛОХ" (лодочная объемная химическая) происходит выброс фреона. Особенностью фреона является то, что он быстро прекращает соединение горючего материала с кислородом, но при этом очень ядовит.
ЧП на борту "Нерпы" вызвало дискуссии о целесообразности дальнейшего использования системы "ЛОХ".
Однако, как заявил РИА Новости во вторник помощник главкома ВМФ РФ капитан первого ранга Игорь Дыгало, военный флот не намерен отказываться от использования этой системы.
"Система "ЛОХ", стоящая на вооружении ВМФ России, является в настоящее время самой эффективной для предотвращения и тушения пожаров в замкнутом пространстве в корпусе подводной лодки", - сказал Дыгало.
По его словам, российские разработчики еще не придумали более эффективную систему пожаротушения, которая могла бы в считанные секунды предотвращать возгорание на АПЛ.
Дыгало отметил, что подобные системы пожаротушения используются на подводных лодках ВМС ряда ведущих государств НАТО.
Атомная подводная лодка "Нерпа" (К-152, проект 971, класс "Щука-Б") относится к подлодкам третьего поколения, она была заложена на заводе в 1991 году. Водоизмещение субмарины составляет 8140/12770 тонн, максимальная скорость - 30 узлов, максимальная глубина погружения - 600 метров, автономность - 100 суток, экипаж - 73 человека, вооружение - 4 торпедных аппарата 533 миллиметров, 4 торпедных аппарата 650 миллиметров.
"Система "ЛОХ" сама по себе не срабатывает-она не автоматическая (по соображениям безопасности), переборки сами не закрываются -это не Голливуд и "ружъя кирпичом не чистют"!!! Должен был кто то "включить", при чем этот кто то действительно мог быть один, это факт! А губернатор Ишаев и мэр Холявко - НЕ СПЕЦИАЛИСТЫ и журналюшкам не след распространять бредятину! Где они выкапывают эти"источники"?
Малопочтенный, я удосужился уточнить, что К-152 "Нерпа" проекта 971 была заложена на Амурском судостроительном заводе в 1993 г. В достройке с 2002 года. В 2004г, в связи с заключенным договором с Индией на последующий лизинг ПЛ, достройка проводилась по модернизированному проекту 971И Спущена на воду в 2006 году с июня 2008г на сдаточных испытаниях. Системы пожаротушения на этой ПЛ выполнялись по штатным нормам ПЛ 3-го поколения не предусматривавшем автоматического использования системы ЛОХ (автоматически производится тушение турбогенераторов и ГРЩ - это отдельные системы) Если вы обладаете иными сведениями то поделитесь, как они к вам попали? Я не предполагаю, что они водятся в открытых для доступа источниках, хотя военной или упаси Господи государственной тайны не представляют, т.к. ни характеризуют боеспособность корабля и его задач. Система ЛОХ могла быть автоматической с момента своего "рождения", а это очень давно..., но этого не сделали именно для предотвращения подобных инцидентов из-за возможных сбоев датчиков! К сожалению защиты от "дурака" не существует, а аварийная система по своему назначению должна иметь возможность быть "включенной" любым членом экипажа в этом есть некоторая проблематичность, но другого просто нет! Теперь Вам вопрос из-за Вашей фразы "Пример комментов по севастопольски", а вы пример тогда чего? Т.е. Вы не севастополец, хотя подписываетесь..:) Для подтверждения Вашей квалификации в споре по данному вопросу ответьте Вы:
1.Сколько пунктов в РБЖ по даче ЛОХ (не нужно их озвучивать, только кол-во)
2.Назовите диаметры дюз ЛОХ (подскажу, их всего 4-е)
Если не сможете ответить, то я вынужден буду констатировать, что Вы ПОЛНЫЙ ЛОХ! :)) Впрочем это по всем вопросам, где Вы "вылезали", это я тоже смогу доказать! :))