Авиаперевозчиков обязали заранее сообщать пассажирам об условиях перелёта, порядке изменения билета и возврата денег при отказе от поездки. Новые правила вступят в силу 1 марта 2026 года, рассказал РИА Новости депутат Госдумы Александр Якубовский.
Как пояснил парламентарий, изменения закреплены приказом Минтранса России №341.
Якубовский подчеркнул, что новые обязанности авиакомпаний впервые детально прописаны в законодательстве.
Отныне перевозчики будут обязаны информировать о порядке отказа и возврата средств «в случае болезни и иных вынужденных обстоятельств».
Особое внимание в новых правилах уделено пассажирам с детьми. Теперь авиакомпании обязаны бесплатно предоставлять соседние места детям до 12 лет и сопровождающим их лицам. Процедура предоставления таких мест будет чётко регламентирована.
Нововведения призваны устранить правовую неопределённость в вопросе вынужденного отказа от перелёта.
В частности, «вводится конкретный критерий задержки рейса»: если рейс задерживается более чем на 30 минут от запланированного времени, пассажир получает право на возврат средств. Кроме того, детально прописаны обязательства перевозчиков по обеспечению пассажиров водой, питанием и временным размещением в случае длительных задержек рейсов.
Парламентарий выразил уверенность, что эти изменения сделают права авиапассажиров более понятными и предсказуемыми, а обязательства авиакомпаний — чётко зафиксированными.
По словам Якубовского, новые правила носят практический и защитный характер, они направлены на минимизацию конфликтных ситуаций между клиентами и авиаперевозчиками.
Из чего складывается стоимость авиабилетов, можно ли сделать перелёты по России доступнее, а самое главное — как купить авиабилет дешевле, ForPost рассказал в публикации здесь.
По заявлению главы Росавиации Дмитрия Ядрова, российские авиакомпании уже к 2030 году могут столкнуться с серьёзным сокращением парка воздушных судов.
По оценкам властей и самих перевозчиков, речь идёт о потере 339 самолётов (230 российских и 109 импортных) и 200 вертолётов (190 отечественных и 10 зарубежных). Как пояснил Ядров, под списание в первую очередь попадут старые отечественные самолёты (Ан-26, Ан-24, Ан-2, Як-40), а также Sukhoi Superjet с российско-французскими двигателями SaM146.
О том, какие меры государство принимает для максимального сохранения существующего парка самолётов, мы рассказывали здесь.
Разве такое возможно? У нас же, как в стихах -
"Заправлены в планшеты
космические карты,
и штурман уточняет
в последний раз маршрут." (ц)
"14 декабря 2023 Россия планирует произвести более тысячи собственных самолетов к 2030 году. Об этом заявил президент России Владимир Путин на прямой линии и пресс-конференции.
Надеюсь, что все планы, а мы планируем произвести свыше 1 тыс. собственных самолетов к 2030 году [....], будут реализованы, будет на чем летать и специалистам, летчикам, и пассажирам", - сказал он." ( удалена ссылка на сторонний ресурс)