В Минобороны РФ рассказали о судьбе экипажа крейсера «Москва»

Как во времена СССР самолёт упал, все живы остались...Я не верю что пожар произошёл, если это сделали украинцы, то зачем врать самодитонация.

Как-то все мутно и неопределенно в этом трагическом происшествии. Полторы недели родственники и общество в недоумении от противоречивых заявлений соответствующих должностных лиц о судьбе экипажа и спонтанными сообщениями о гибели отдельных военнослужащих, вперемежку с бравурными ответами и заявлениями заявлениями типа:

"лично обсудить поступающие обращения с главой комитета Андреем Картаполовым. «Я прислушался и не говорю, что этого нет. Мы изучим этот вопрос."

Господа авторы, опять читаю ваши "перлы", именуемые на флоте не иначе как ВОЕННО-МОРСКАЯ СЕРОСТЬ!

1. Борьба за живучесть (БЗЖ) это именно борьба с водой, огнем, серьёзными неисправностями материальной части. Т.е. это борьба за корабль и кавычки в первой строке этой публикации

Во время «борьбы за живучесть» ракетного крейсера «Москва»

если и не извращают, то разворачивают, на сто восемьдесят градусов, смысл всего далее написанного...

2. Корабли проекта 1164 "Атлант", первым корпусом которого является "Москва", имеют ГАЗОТУРБИННУЮ силовую установку, т.е. никаких котельных, прости господи, и котлов, которые заглушают, там не может быть в принципе. Присутствуют носовое и кормовое машинные отделения (НМО и КМО соответственно), где расположены турбины (маршевые и форсажные).

... смущает полное отсутствие информации о причинах пожара, имевшего такие фатальные последствия. Это результат применения по "Москве" противокорабельных ракет ИЛИ ??? 

... и дай бог нервов и выдержки родным и близким погибших и, особенно, пропавших без вести, пережить все это. Пережить, чтобы иметь силы как-то жить дальше...

Большая часть экипажа, 396 человек, были эвакуированы с крейсера. Как сообщили в военном ведомстве, почти все офицеры с погибшего крейсера, а также мичманы и матросы-контрактники по результатам собеседования командования Черноморского флота заявили о готовности продолжить службу на кораблях Черноморского флота. Некоторые члены экипажа выразили желание перевестись в другие гарнизоны.

Если бОльшая часть экипажа жива значит МО организует встречу с журналистами, пока  все выжившие не перевелись в другие гарнизоны.  

Не надо умничать. Газотурбинные установки - это дивизион движения, а дивизион живучести - это общекорабельные системы, т.е. системы жизнедеятельности, если по простому. И котлы там есть.

Господа авторы, опять читаю ваши "перлы", именуемые на флоте не иначе как ВОЕННО-МОРСКАЯ СЕРОСТЬ!1. Борьба за живучесть (БЗЖ) это именно борьба с водой, огнем, серьёзными неисправностями материальной части. Т.е. это борьба за корабль и кавычки в первой строке этой публикацииВо время «борьбы за живучесть» ракетного крейсера «Москва»если и не извращают, то разворачивают, на сто восемьдесят градусов, смысл всего далее написанного...2. Корабли проекта 1164 "Атлант", первым корпусом которого является "Москва", имеют ГАЗОТУРБИННУЮ силовую установку, т.е. никаких котельных, прости господи, и котлов, которые заглушают, там не может быть в принципе. Присутствуют носовое и кормовое машинные отделения (НМО и КМО соответственно), где расположены турбины (маршевые и форсажные).... смущает полное отсутствие информации о причинах пожара, имевшего такие фатальные последствия. Это результат применения по "Москве" противокорабельных ракет ИЛИ ???  ... и дай бог нервов и выдержки родным и близким погибших и, особенно, пропавших без вести пережить все это. Пережить, чтобы иметь силы как-то жить дальше...

Из открытой печати.

Минобороны России прокомментировало трагедию на ракетном крейсере «Москва» ВМФ РФ.

Solenka.info

«Из членов экипажа крейсера «Москва» погиб один человек, 27 пропали без вести», – сообщили в Минобороны РФ.

Readovka News

14 апреля стало известно о том, что на ракетном крейсере «Москва» произошел пожар, во время которого сдетонировал боезапас.

Readovka News

Флагман Черноморского флота получил серьезные повреждения, экипаж был полностью эвакуирован, причины пожара устанавливаются, говорится в сообщении Минобороны.

Вопрос. Что делать родственникам тех, кто пропал без вести? Что означает эта формулировка?

Объявленное количество = 424 человек.

Экипаж крейсера = 510 человек.

Где остальные 86?

Я понимаю +/- десять, но почти сотня...

...численность экипажа на 13.04.2022...

А какова численность на 13 апреля?

 А из каких источников Вы знаете какова численность на апрель?

to GeX:  Благодарю вас.

  ...Когда в армии послужишь, студент...

 Я уже. У меня 31 календарь. А у Вас?

Не надо "ломать копья". Я так понимаю, что подробностей ни кто не узнает.

"СОВЕРШЕННО СЕКРЕТНО" - так же как и с "Курском"

    "...Люди с 31 календарями такие глупые вопросы не задают..."

 Я Вам открою страшную тайну. Только никому, тс-с-с...

Количество л/с никогда не было секретной информацией.

Даже в славящемся своей секретностью Советском Союзе.

Абсолютно точное количество ежедневно было прописано в ведомости на получение продуктов на продскладе (несекретной) в графе: "чай", поскольку чая было положено "1 гр. на одного человека".

Секретным всегда являлось разбитие по званиям/категориям/должностям.

to Elsa lebn:  К вашему п.2

Что значит нет котлов!?Они есть,и не один.Управление ГТД производится из центрального поста с помощью механической системы. Тепло отработавших газов (примерно 400°С) отбирается с помощью теплоутилизационного контура – ТУК и затем подается на специальные паровые котлы, которые приводят в движение дополнительно смонтированные паровые турбины, работающие на гребные валы через редуктор вместе с маршевыми газотурбинными двигателями, что позволяет добиться роста подаваемой на валы мощности с 6400 до 8000 л.с. и ведет к росту КПД главных механизмов.

to Elsa lebn:  К вашему п.2Что значит нет котлов!?Они есть,и не один.Управление ГТД производится из центрального поста с помощью механической системы. Тепло отработавших газов (примерно 400°С) отбирается с помощью теплоутилизационного контура – ТУК и затем подается на специальные паровые котлы, которые приводят в движение дополнительно смонтированные паровые турбины, работающие на гребные валы через редуктор вместе с маршевыми газотурбинными двигателями, что позволяет добиться роста подаваемой на валы мощности с 6400 до 8000 л.с. и ведет к росту КПД главных механизмов.

Да и вспомогательных котлов там не один. Бани нет? Обогрев не нужен? Система кондиционирования на святом духе работает? Ага... еще скажите что на электричестве все. Особенно всех возмущает когда им глаза открываешь на холодильные установки, которые на пару перегретом работают. Не верють... )))