В центре Севастополя замедлят движение

Снижение скорости - следствие того,что ДБ-ХаОс заузил проезжую часть.Аналогичный дебелизм с мелкими  дорожными знаками.Похоже.что ДБ-ХаОс рассматривает Севастополь в качестве полигона для обкатки своих безумных идей.

Ограничение скорости движения... позволит достичь максимального значения пропускной способности данной улицы, говорится в сообщении ведомства.

Они в этом ведомстве свои дипломы в учебном заведении для умственно отсталых получали? Пропускная способность — это максимальное количество автомобилей, которое может пропустить данный участок дороги в единицу времени, а если скорость движения уменьшается, то уменьшается (а не увеличивается) и максимально возможное количество автомобилей. Не сильно удивлюсь, если из следующего сообщения этого департамента вредительства на транспорте выяснится, что камни по их мнению вверх падают...

И юрлицам, сдающим автомобили представительского класса в аренду гостям города и Крыма, установить 10-тикратный коэфициент за нарушение ПДД (в т.ч. - скоростного режима)....а то хочется уже пересесть на БТР и успокоить особо-ретивых.

 Специально езжу сейчас по БМ каждый день в предполагаемый час пик( 17.30 - 19.00). Пробок (особенно в сравнении с тем, что было ранее) нет. Поэтому  как минимум - вернитесь к адекватному и вежливому стилю, господа комментаторы.

Дожди нужны были весной. Летние дожди вряд ли будут продуктивными. И лето хочется тёплое, а не дождливое.

Пробок (особенно в сравнении с тем, что было ранее) нет. 

2 Gekon (Севастополь)

Троллейбусов (особенно в сравнении с тем, что было ранее)  - вообще-то тоже пока нет. 

to Paganel:  

Пробок (особенно в сравнении с тем, что было ранее) нет.  2 Gekon (Севастополь) Троллейбусов (особенно в сравнении с тем, что было ранее)  - вообще-то тоже пока нет.   

1. У тролейбуов своя полоса. 2. Может, все-таки стали привыкать не ездить в центр на личном транспорте?

to Ластик:  

to Gekon:   Может, все-таки стали привыкать не ездить в центр на личном транспорте? География Севастополя такова, что для некоторых маршрутов его миновать невозможно. Например, Пожарова - Вокзал, Корабельная. Тоннель пока рыть не собираются.

Не думаю, что все, живущие  на Пожарова, ездят каждый день на личном транспорте на вокзал или Кораблеку. И , кстати, вариант не заезжать в час-пик в центр с/на Пожарова точно есть.

90% "ремонтов" делают хуже. Большая Морская не стала исключением. План по увеличению числа сторонников украинского Крыма выполняется на отлично!

Больше, чем 60 км/ч там можно было ездить разве что ночью, днём поток не позволял. Так что нововведение особо ничего не изменит.

Закройте нахрен БМ для личного транспорта .Заузили им ,в одном месте .Заузили, не заузили ,а каждый чермет  ,ввезённый с материка, везет на работу и обратно отдельную опу .И потому сколько не расширяй и хоть вообще из дворов сделай стоянки  ,всё равно маловато будет.Улучшится ,когда у некоторых кукушка поймёт ,что если хлам доступен ,то его не надо весь тащить в дом,каждому по единице .Иначе скоро будете ездить 10 км в час ,а парковаться в квартире.

 то что каждый пытается свою задницу подвезти как можно ближе - согласен. то что надо закрывать центр для частного транспорта - поддерживаю. но вот в центре днем стоят далеко не хлам-тарантайки - с этим можно спорить!

Где Б.Морскую заузили? Конкретно, где? Языки чесать, не камни ворочать. А про 40 км. в час это конечно бред, как это увеличит пропускную способность? По логике наоборот

 то что каждый пытается свою задницу подвезти как можно ближе - согласен. то что надо закрывать центр для частного транспорта - поддерживаю. но вот в центре днем стоят далеко не хлам-тарантайки - с этим можно спорить!

А также землю - крестьянам, фабрики - рабочим!

Когда нельзя отобрать у богатых, можно всех уравнять просто пересадив на лоховозы!

Ва не из большевиков будете, батенька?

to Krupskaya:  

 то что каждый пытается свою задницу подвезти как можно ближе - согласен. то что надо закрывать центр для частного транспорта - поддерживаю. но вот в центре днем стоят далеко не хлам-тарантайки - с этим можно спорить! А также землю - крестьянам, фабрики - рабочим! Когда нельзя отобрать у богатых, можно всех уравнять просто пересадив на лоховозы! Ва не из большевиков будете, батенька?

 Как метко Вы заметили, что в общественном транспорте ездят только ЛОХИ !

Т.Е. у кого нет личной жоповозки - тот лох, а это процентов 80 севастопольцев. Так мы далеко зайдём.

Да, пора уезжать в Женеву...

to Розенбом Таврический:  

Где Б.Морскую заузили? Конкретно, где? 

   На всем протяжении.Глаза раскройте,на каком расстоянии раньше  от кромки деревья росли,и на каком сейчас оказались.

to Gekon:  

Не думаю, что все, живущие  на Пожарова, ездят каждый день на личном транспорте на вокзал или Кораблеку. И , кстати, вариант не заезжать в час-пик в центр с/на Пожарова точно есть.

 Живу на Малаховом, контора находится на Новороссийской. Расскажите, какие у меня есть варианты?

И стала Большая Морская "совсем другая, совсем чужая, мне не родная, не дорогая"!

  to К-5 (Севастополь):

Общественный транспорт является самым опасным элементом во время всяческих эпидемий. 

Отсюда следует, что те которые сегодня затачивают инфраструктуру именно под общественный транспорт, готовят завтрашнее поражение России в бактериологической войне.  

Личный транспорт позволяет продолжать функсионирование экономики и госструктур, с минимумом бесконтрольных случайных контактов между людьми, чего невозможно избежать в общественном  транспорте. 

Если кто-то не согласен и решит здесь прминусовать, прошу выложить свои аргументы, доказывающие обратное. 

 Правильный и своевременный комментарий. Мне ребята, проживающие и работающие на оборонных высокотехнологичных предприятиях  Подмосковья, рассказывали, что некоторые умные хозяева этих компаний, чтобы избежать ущерба и лишних рисков  в период пандемии под угрозой увольнения запретили сотрудникам ездить на работу и с работы в общественном транспорте. Более того они разработали специальные маршруты доставки своих сотрудников на работу и с работы на личном транспорте  и на транспорте своего предприятия. Это позволило избежать инфицирования сотрудников и обеспечить работу предприятия без остановки со ссылкой на пандемию.

to Розенбом Таврический:  Вы слепой? Не видите десятки гранитных грыж выпирающих с нечётной стороны и обнуляющих целый ряд?  Было 4 ряда, осталось ТРИ.   Тут только дебил может не замечать разницы.  

 Я может дебил, но насколько мне подсказывает склероз, пока было так любимое всеми двухстороннее, то машины стояли  по обеим сторонам и для проезда оставалось по одной полосе в каждую сторону. После, недоброй памяти Куницын, сделал одностороннее, после чего одна полоса была отведена под парковку, одна под ОТ, и две под остальной. Итого, 3 полосы для движения. До ремонта так и оставалось. Теперь имеем одну полосу ОТ, две полосы движения и полосу парковки. разбитую на отдельные карманы. Ну и где тут сужение? 3 было, 3 осталось.

Даже светофоры на Ушакова не так уж плохи: пешеходы (если не считать бессмертных бабушек) не идут сплошным потоком.

Ну а про альтернативные маршруты... ГДЕ? Если не говорить про 5-й, то к вокзалу можно съехать либо по красному спуску, т.е. через центр, либо по Котовского. Посмотрите ради интереса на обстановку в районе Руднева-Кожанова-Хрусталева-Кошевого вечерком. Лично я после начала ремонта спасался тем, что с работы в 7-8 вечера уезжал.

,

А зачем ВЫ выкладываете старое фото Б Морской?

  to Розенбом Таврический:   Где Б.Морскую заузили? Конкретно, где?     На всем протяжении.Глаза раскройте,на каком расстоянии раньше  от кромки деревья росли,и на каком сейчас оказались.

И кривой асфальт)

Ха.Там тупо все стрит рейсеры и байкеры и еще хренова туча непонятно кого летает по ночам и вечерам.  Где хоть одна камера? Всем похрен...

to Шурин:  

to Gekon:   Не думаю, что все, живущие  на Пожарова, ездят каждый день на личном транспорте на вокзал или Кораблеку. И , кстати, вариант не заезжать в час-пик в центр с/на Пожарова точно есть.  Живу на Малаховом, контора находится на Новороссийской. Расскажите, какие у меня есть варианты?

 Котовского, Толстого, машину на Восставших или на 6й бастионной - и пешочком в офис. И да, надеюсь, не завод у вас в офисе. Не 200 человек ломятся к гудку на проходную?

Да там реально итак быстрее не поедешь без риска кого-то или чего-то зацепить. Но это днём, а вот ночью можно и побыстрее.   Кстати разметка очень быстро поистёрлась. Опять чего-то украли.

to Татьяна Чигирик:  Для того,чтобы Розенбом  Таврический сравнил,на каком расстоянии от кромки тротуара были деревья раньше и на каком оказались теперь.Чем шире стали тротуары,тем  уже проезжая часть.

всегда было три полосы

Если человек научился считать только до трёх, то правильно - три полосы.

to Gekon:  Где на Восставших или на 6 Бастионной машину втиснуть?Вы бы еще ул.Частника предложили. ДБ.

to strelec:  

to Gekon:  Где на Восставших или на 6 Бастионной машину втиснуть?Вы бы еще ул.Частника предложили. ДБ.

 Приятно общаться с интеллигентным человеком. Если есть желание, то место найдется. Например, если приехать пораньше. А вот тот, кто считает, что весь мир должен подстраиваться под то, чтобы его 5ю точку доставить за три минуты до работы под самый офис, он да - цитата Лаврова.

to Gekon:  С раннего утра указанные вами улицы и площадь занята автомобилями торгующих на рынке и покупателей.В дебильных советах не нуждаюсь.

to Gekon: 

Ну, чтобы без обид: машины не имею, езжу на работу общественным транспортом. Зачем хамить-то? Не говорил -- "офис", говорил -- "контора". И, на минутку, возраст -- под пенсию, имею кучу болячек, включая подагру, чего и Вам не желаю

Большой Морской и площади Лазарева появились дорожные знаки нового, экспериментального формата — они примерно вдвое меньше, чем традиционные указатели.

Такой размер обусловлен желанием снизить «визуальный шум» в историческом центре города, однако многие водители обратили внимание на трудности со своевременным обнаружением «мини-знаков».

Ты,знаки видишь?

Нет? И я нет.

А они есть!