Арбитражный суд Республики Крым принял иск о взыскании более 250 миллионов рублей – в такую сумму оценён вред, нанесённый акватории Азовского моря затопленным в Керченском проливе судном. Подробнее об этом рассказали в Черноморо-Азовском морском управлении Росприроднадзора.
По данным ведомства, загрязнение моря у берегов Керчи произошло почти два года назад, в августе 2024 года.
«Во время выездного обследования инспекторы установили, что в акватории Керченского пролива Азовского моря затонула плавучая мастерская ПМ-583, — сообщили в управлении. — Росприроднадзор установил, что владельцем судна является ООО “Краншип”, которое передало судно ООО “Глубокие решения” для разового перегона между причалами».
Оценив сумму нанесённого акватории Азовского моря ущерба, Черноморо-Азовское морское управление обратилось к обеим фирмам, чтобы они добровольно его компенсировали. Однако те отказались выплатить компенсацию добровольно. Тогда Росприроднадзор обратился в суд для принудительного взыскания.
«Сумма исковых требований 252 463 100[рублей]», — следует из карточки дела на сайте Арбитражного суда РК.
Третьи лица в иске не фигурируют.
Ещё одно похожее дело Арбитражный суд Краснодарского края рассмотрел в марте нынешнего года. По решению суда владелец плавкрана «АСПТР-1», затонувшего в четырёх километрах от берега Крыма, должен выплатить 115 миллионов рублей – в такую сумму причинённый ущерб оценили эксперты экоаналитической лаборатории.
Напомним, куда более крупную сумму — 49,46 миллиарда рублей — по решению Арбитражного суда Краснодарского края должны выплатить компании «Каматрансойл» и «Кама Шиппинг», чтобы возместить вред, причинённый Чёрному морю после крушения танкера «Волгонефть-212» в декабре 2024 года. За ущерб, нанесённый морской акватории вторым танкером «Волгонефть-239», его владелец — ЗАО «Волгатранснефть» — обязана по решению суда компенсировать 35,48 миллиарда рублей. Кроме этого, судовладельцы должны покрыть расходы на уборку разлившегося после крушения танкеров мазута.
Пелагея Попова
Фото: rpn.gov.ru
