Правительство Севастополя расторгает с генподрядчиком государственный контракт на реконструкцию Камышового шоссе. Это делается из-за срыва компанией сроков работ, сообщил исполняющий обязанности замгубернатора Владимир Базаров.
«Мы долго тянули этого подрядчика, всячески помогая, создавая для него беспрецедентные условия, он не справился. В течение двух недель отторгуем, определим нового сильного подрядчика и будем эту дорогу заканчивать.
Общая стоимость работ 1,3 миллиарда рублей, закрыто <генподрядчиком> на сегодня всего 460 миллионов рублей, то есть выполнена примерно треть работ», — пояснил Базаров, которого цитирует пресс-служба правительства Севастополя.
Согласно данным официального сайта госзакупок РФ на 17 июля, генподрядчик исполнил работы на 452 миллиона рублей, а вот заплатили ему власти Севастополя за незавершённый этап работ 683 миллиона рублей.
Как писал ForPost, генерального подрядчика реконструкции и строительства Камышового шоссе, предусмотренных федеральной целевой программой социально-экономического развития Крымского полуострова до 2022 года, правительство Севастополя подыскало осенью 2017 года. Им стало АО «Аэродромдорстрой-проект», которое, по версии СМИ, может быть связано с окружением московского мэра Сергея Собянина.
Компания должна была сдать работы на участке дороге протяжённостью 6,45 километра в мае этого года.
Напомним, что о срыве реконструкции Камышового шоссе ещё в апреле этого года заявил депутат Госдумы от Севастополя Дмитрий Белик. Он уже тогда сообщил, что в срок работы сданы не будут, «чего не отрицают представители подрядчика», а «за полтора года здесь сделано порядка 20-25% от всего объёма дорог». Кроме этого, как выяснил парламентарий, сотрудникам подрядчика не выплачивалась зарплата.
В правительстве Севастополя отказались признать существование проблемы на объекте. Чиновники оправдали невыполнение этого пункта федеральной целевой программы социально-экономического развития Республики Крым и Севастополя до 2022 года тем, что необходимо проведение дополнительных работ.
В мае этого года администрация Севастополя вдруг объяснила срыв реконструкции наличием неучтённых сетей коммуникаций, дополнительными работами, которые не были предусмотрены проектом, отсутствия финансирования работ из-за ошибки на федеральном уровне. Администрация города выразила надежду, что «до конца года мы эту дорогу должны запустить полностью».
Алексей Лохвицкий
Надеюсь дело сдвинется с мёртвой точки.
Это полный пипец, товарищи
В городе есть свои,проверенные дорожно-строительные организации с многолетним опытом работы,с которыми Яцуба успешно и быстро строил дороги и развязки.Нет,тянут в город недееспособных понаехов что в правительство,что на ремонт дорог.
Ваше слово,товарищ Маузер!...
Ещё бы к этому подрядчику и штрафные санкции применить, за срыв сроков!
Какой был губернатор такие и подрядчики рукожопые со всей России едут
Вот это нас опять крто нагрели почти на 230 миллионов. Класссс
Севавтодор! Они там в пробках ежедневно простаиваюти будут делать быстро чтоб этот бардак закончился поскорее...
кинули генподрядчика, и свали всё на него.
И...опять мутнаяя история, синдром Парка Беды, причем как под копирку. Удивительно, но в октябре-декабре месяце работы велись в три смены... а с января "как бабка нашептала".. и до мая вообще без движения... Правда где то рядом, но ее ни кто не озвучивает..
А с кого теперь получить разницу? "Посадки" предполагаются?
Никто не обратил внимание на строчку - рабочим подрядчика не выплачивалась зарплата? Схема простая как грабли - деньги уходят подрядчику, который переводит их указанной ему фирме для крутежа на Forex или ММВБ. Пока они не прокрутятся , а это минимум 3 месяца, никаких денег на строительство не идет. После получения накрученных процентов заказчику идет откат, а работягам платят их копейки, и так с каждого перевода. Трудно это раскопать? Да там и копать не надо, но в таких раскопках можно залезть слишком глубоко, а этого никто не хочет.
Это судя по всему,никогда не закончится. Сначала Парк Победы,теперь дорога. Тоже будут три раза пытаться доделать???? ,И деньги вваливать. Позор за такие деньги в Парке бумажные камни.Ещё и в Севастополе. Где земли по оприделению нет.
Ну ,всё как обычно-через пятую точку!
Вы поработайте хоть немного по ФЗ-44, потом поговорим за рюмкой чая, как можно заключить контракт с качественным исполнителем, а не с тем, который даёт мнимальную цену.
НЕТ СЛОФФФ !!!!!
"Парк Победы" № 2 !!!!
В перегубернаторье встали ВСЕ объекты, не взирая на значимость. Это россия, страна дураков, заборов и нарисованных домов. Нарисуются новые откаты, успокоят горожан, не нарисуются - через 3 месяца новый приедет...
А 120 миллионов обратно кто вернёт?
to ХАМмер: Когда Овсянников захотел,привлек к строительству новой дороги на Молочке опытную севастопольскую организацию Управление дорожного строительства на Хрусталева,62.И 44-ФЗ не помешал.А когда принимал эту дорогу в эксплуатацию,клялся,что теперь будет плотно работать с этой организацией.А на деле на ремонт остальных дорог стал приглашать сомнительных подрядчиков-понаехов.
Для справки - никакого отношения к УДС на Хрусталева,62 не имею.Просто констатирую факты.
Ну там ещё РОКАДА почти построилась... Напишите, кто верит что хоть забры по периметру уберут, ходить некуда,не то что ехать...
Ой ё....!А в планах ещё реконструкция Ялтинского кольца...Эту Камышовскую объездную лучше бы не трогали,а то разбомбили-и каюк(Неужели прозвучало слово ,,заканчивать"?Может,Ялтинское кольцо не надо бы трогать?Как говорится:,,Не надо делать мне как лучше-оставьте мне как хорошо!"А то получит город геморрой ещё на несколько лет...
to M.V.Y:
Ошибочка в расчётах. Толщина бетона примерно 15 см. Всё-таки расчёт правильный. Заложена баснословная сумма за погонный метр...
Бетон набирает свою крепость около месяца. Поэтому, бетон хоть на первый взгляд и дешевле, но он не подходит для строительства дорог.
to dnevnoi_dozor:
Вы будете закупать материалы и работать на кредитные средства взятые в банке? Если заказчик не может дать деньги лучше не браться за такой проект. Чем он гарантирует оплату?! Или как всегда: "Ты меня не уважаешь, я мамой клянусь".
Да что же они все такие сирые и убогие. Ну за что не возьмутся. Просто диву даешься. А город жалко.
Как при Яцубе - мост, дорога 5км через Максимку на Сапун-Дергачи, дорога 5км - Ялтинское кольцо Сделали так быстро, что никто никаких неудобст не заметил, а качество - до сих пор ни одной дырочки, по объездной с 5-го на Дергачи едешь бутовой кладкой подпорных стен любоваться можно -камень к камушку. А эти - Огурец сколько доделать не могли, начали ремонты с дорог, которые ещё были в довольно сносном состоянии, которые сейчас после 2-3 года после ремонта стали хуже, чем были до ремонта.Конечно есть и хорошие примеры, скорее как исключение.
to Сергей Гонтарев:
Взлётно-посадочные полосы тоже льют из бетона. Весь север устелен бетонными плитами с ямами, колдобинами и торчащей арматурой. Проблемы с дорогами не из-за нас. Это земля русская отторгает бетон и асфальт. Она как живая. Сжимается, а потом выпрямляется. В результате появляются на дорогах трещины.
to Помор: Вряд ли откатами будут рисковать на Forex...
Скорее всего, выплатили сумму большую,чем объем выполненных работ,чтобы подрядчику хватило на откат.Классическая схема : подписать акт о выполнении работ,чтобы откатить себе,сколько хочется.
Последний раз работы в три смены велись в прошлом году и то до марта.
to MARFA:
Нет таких организаций способных организовать дорогостоящие работы за свои средства.