Три крупных производителя машин в России пересматривают режим своей деятельности: «ГАЗ» и «КАМАЗ» уже решили сократить рабочую неделю, «АвтоВАЗ» не исключает такого варианта.
Что происходит — в обзоре ForPost.
Кто застрельщик
Первой компанией, объявившей о сокращении рабочей недели, стал «АвтоВАЗ».
Он ещё 22 июля уведомил о возможном переходе с пятидневки на четырёхдневку из-за неблагоприятной ситуации на автомобильном рынке РФ. На неё влияют высокая ключевая ставка Банка России, его ужесточение требований к получателям кредитов на машины, завоз в страну «значительного количества» иномарок, продаваемых по заниженным ценам.
В компании уточнили: вопрос о такой мере, которая может быть принята 29 сентября, рассмотрят в начале осени, но окончательное решение примут после оценки рынка и экономических факторов, передаёт РИА Новости.
Потенциальный переход на четырёхдневную рабочую неделю будет первым с 2022 года, уточнил РБК.
На предприятии заверили, что продолжат выполнять социальные обязательства и сделают всё для стабильной работы, в том числе будут стимулировать продажи своих машин масштабными программами скидок.
Что у других производителей
О решении перейти на 4-дневную рабочую неделю, связанном с падением рынка коммерческого транспорта, Горьковский автомобильный завод проинформировал 24 июля.
На это повлияли, как пояснила компания, всё та же ключевая ставка и недоступность финансовых инструментов для приобретения машин, узнал РБК.
Введение в августе сокращёнки, при которой будут сохранены социальные льготы для сотрудников, позволит сохранить рабочие места и организовать равномерную загрузку предприятия, пояснили представители «ГАЗа».
По их словам, возвращение к пятидневке возможно при улучшении рыночной обстановки. А с сентября на заводе начнут определять рабочий режим ежемесячно, учитывая факторы рынка, добавили они.
Предприятие, работников которого заранее уведомили о возможной 4-дневной неделе, оптимизирует различные расходы с начала текущего года, уточнила «Российская газета».
Также в августе перейдёт на четыре рабочих дня и «КАМАЗ». Об этом компания заявила 25 июля.
На предприятии объяснили это отсутствием перспектив роста авторынка и давлением остатков техники импортёров зарубежных машин, написал «Интерфакс».
Такое решение коснётся подразделений с неполной загрузкой.
При этом будут выполнены социальные гарантии коллективу, заверили представители «КАМАЗа».
Напомним, автомобиль LADA (ВАЗ) вошёл в тройку машин, которые чаще всего попадают в дорожно-транспортные происшествия. На первом и втором месте — «Тойота» и «Мерседес-Бенц» соответственно, по данным проверочного сервиса «Автокод».
Пётр Фальков
очень красивая фраза, с ней может сравниться только Чубайсовская " у нас очень много денег"!!! Мы просто не знаем, куда потратить деньги, в банк положить или купить "картонные" машины по бешеным ценам, не понятно, за что, а может просто за квартиру коммуналку уплатить....
"...На предприятии объяснили это отсутствием перспектив роста авторынка и давлением остатков техники импортёров зарубежных машин,...".
А про безопасность, качество и комфорт они ничего сказать не захотели?
Нашей машине уже много лет, и я бы ее давно поменяла, но не на что. То, что хочу, возят контрабандой по бешеным ценам и без сервиса и гарантии (я так не покупаю), а на том, что есть, пускай ездят те, кто это сделал.
"Чем объяснзавод автоваз рабочие автовазаили это на предприятиях «АвтоВАЗ», «ГАЗ» и «КАМАЗ»." Что тут вообще написано? это по каковски?
Дело вредителя-либерала гайдара живет и процветает...Предположительно уничтожаются крупнейшие предприятия Страны...Снова все попытаются списать на "рыночно-базарные" отношения...
И вот еще вопрос - почему в Беларуси очередь за Белазами на несколько лет вперед со всего мира,а у нас вот так? Может причина в чем то другом?
Patriot1.,
Может, в качестве?