Севастопольских учёных наградили за прогноз движения мазута в Чёрном море

Пятеро сотрудников Морского гидрофизического института РАН получили ведомственные награды МЧС России за вклад в работу по предупреждению и ликвидации последствий разлива мазута в Керченском проливе.

Крупнейшая за последние годы экологическая катастрофа, напомним, стала следствием аварии в декабре 2024 года. Затонули два танкера, перевозившие без малого 10 тысяч тонн мазута, в море оказалось порядка 2400 тонн нефтепродуктов. В первых числах января 2025 года мазут добрался до Севастополя.

Внимание сотрудников МГИ, для которых мониторинг Чёрного моря — постоянная работа, было приковано к ситуации с самого начала. Мониторингом морской среды институт занимается с советских времён, а спутниковые данные здесь и вовсе начали использовать первыми в стране. Поэтому по точности прогноза равных севастопольским учёным нет.

С первых дней сотрудники МГИ занимались оперативным прогнозированием движения пятна. Помогала им в этом разработанная институтом система FOTS (Floating Object Tracking System) — с её помощью данные о распространении мазута в режиме реального времени передавались в МЧС России и Морскую спасательную службу. Качественный же прогноз бесценен в том числе и тем, что убрать плотные сгустки, находящиеся в воде, легче, чем собрать мазут, успевший попасть на берег и успевший распасться на фракции.

В сентябре 2025 года некоторые факты об этой работе сообщил участникам Всероссийской школы молодых океанологов замдиректора МГИ Арсений Кубряков. Движение нефтепродуктов в декабре, по его словам, было столь быстрым, что высказывались даже мнения, что у берегов Севастополя появился «какой-то другой» мазут. Но взятые Росприроднадзором пробы эту версию опровергли: мазут оказался тем самым, из затонувших в Керченском проливе танкеров.

Подобная авария в Керченском проливе не первая — аналогичный инцидент произошёл здесь в 2007 году. Тогда в море вылилось 1300 тонн мазута. Однако многие жившие тогда в Севастополе о нём не помнят, поскольку основная часть загрязнения пришлась на Таманский полуостров. На этот раз наиболее пострадавшим оказался район Анапы. Но досталось и Севастополю — свою роль сыграли ветра и морские течения.

24-25 декабря изменилось направление ветра: он погнал пятно на юго-запад, в открытое море. 29 декабря мазут был зафиксирован к югу от мыса Сарыч, причём скорость его движения превышала 60 метров в секунду. А затем на сцену вышел антициклон: ветер, сменившийся на юго-западный, понёс пятно прямо к нашему городу.

Как двигался мазут в начале пути и как он внезапно повернул прямо к Севастополю, можно увидеть на этом видео.

Избежать попадания мазута на берег, где бороться с ним сложно, не удалось, и дальше в дело вступили спасатели и волонтёры. Однако значительная часть нефтепродуктов опустилась на дно, и были опасения, что летом, когда температура воды повысится, волны опять начнут выкидывать его на берег. Спасло, по словам учёных, холодное в своей восточной части Чёрное море. Летом и в начале осени 2025 года температура на глубине 20 метров оставалась крайне невысокой — около 10–13 градусов, что для этих мест совершенно нетипично.

Дальнейшее вытекание мазута из потерпевших крушение танкеров, напомним, призваны предотвратить коффердамы — саркофаги, которыми будет накрыт источник загрязнения. Как сообщил ForPost заместитель директора МГИ Антон Георга-Копулос, сейчас они уже установлены. Впоследствии, как сообщили ещё в 2025 году, накрытый коффердамами мазут будет откачан, а сами они — демонтированы.

Влияние на коффердамы гидрометеорологических факторов также оценивали севастопольские учёные. По заказу проектной организации они рассчитывали нагрузку на боковые стенки защитных сооружений, в том числе — в периоды штормовой активности. Сейчас, судя по отсутствию новых выбросов, с саркофагами всё благополучно. Последний раз небольшие выбросы фиксировались в октябре прошлого года.

«На высочайшем уровне отработали и МЧС России, и его территориальные органы, и региональные власти, и волонтёры», — говорит Антон Георга-Копулос.

Вовремя были подключены и научные ресурсы, позволившие оперативно принимать решения. Так, 22 декабря 2024 года, прислушавшись к мнению учёных, оперштаб решил сконцентрировать силы в районе Керчи.

«Мазут прибыл на пляж с погрешностью в полчаса, но его уже ждали и сразу приступили к работе», — говорит собеседник.

Антон Георга-Копулос награждён за вклад в проделанную работу медалью МЧС России «За отличие в ликвидации последствий ЧС». Заместитель директора МГИ по научной работе, доктор физико-математических наук Арсений Кубряков отмечен нагрудным знаком МЧС России «Участнику ликвидации последствий ЧС». Директор МГИ РАН Сергей Коновалов, заведующий отделом дистанционных методов исследований Сергей Станичный и научный сотрудник Антон Холод награждены почётными грамотами МЧС России.

Для справки: больше о разработанной в МГИ методике анализа и прогнозирования состояния морских акваторий можно узнать из статьи, опубликованной в журнале «Известия РАН. Физика атмосферы и океана».

Ольга Смирнова