Севастополь стоит в пробках, горожане задыхаются в раскалённых душегубках на колесах и ругают всех: достается и чиновникам, и понаехам, и ни в чём не повинным водителям общественного транспорта. Правительство заверяет, что проблемой уже занимаются и нас ждет давно назревшая и действительно востребованная транспортная реформа.
Между тем, первый пробный шар по наведению порядка в транспортной сети и работе перевозчиков Севастополя вызвал только раздражение у пассажиров. Обоснованность, научность, эффективность и целеполагание — вот что хотелось бы увидеть горожанам в грядущей транспортной реформе. Поживём — увидим.
В программе «Реактор» Наталья Астахова вместе с экспертами, перевозчиками, депутатами и пассажирами разбиралась в причинах недавнего транспортного коллапса после реорганизации работы отдельных городских маршрутов, а также выясняла: чего ждут пассажиры и сами перевозчики от транспортной реформы и какие проблемы она должна решить прежде всего?
Гости в студии:
Павел Крюков — председатель Севастопольской ассоциации по защите прав пассажиров;
Виктор Рыков — председатель Союза транспортных компаний Севастополя;
Вячеслав Аксенов — руководитель Главного контрольного управления Севастополя;
Павел Харламов — член Общественной палаты Севастополя;
Роман Кияшко — депутат Заксобрания Севастополя, член комитета по городскому хозяйству.
Реформы потом перестройка с пятилеткой! Видели знаем, а то что действительно доехать с Камышей на Корабельную сторону уже больше часа и то если повезёт!
Самое время рыть метро
Заузили дороги и полосы, новое только по размерам старого , а главная проблема БЕСТОЛКОВЫЕ руководители винтики бюрократического бардака заботливо выращенного в городе , которые не за что не отвечают, кроме как ежемесячное получение зарплаты и что вы хотите?????
Что за бред? Горожанам до лампочки и научности, и эффективности, и целепологание! Горожанам хотелось бы удобства езды в общественном транспорте. Остальное от лукавого.
Давайте нчинайте проектировать и строить "Герклейскую Рокаду" !!! Расширяйте ул. Руднева, делайте развязки на ней. Расширяйте проезжие части улиц , расширяйтте круги и перекрёстки , стройте подземные (надземные) переходы . Хватит создавать видимость работы.
Когда жители сельской зоне получат право вечером посещать город и возвращаться на общественном транспорте домой?
Первое-МЕНЬШЕ СТРОИТЬ!!!!!!!!!!
этажность ограничить пятью этажами. без всяких исключений. чтобы плотность населения чутка разбавить.
НЕ оптимизаторы, а ассенизаторы. Ломать не строить.
to Мимонезашел:
... или строить транпортные многоуровневые эстакады над крышами.
to Turbos:
Конечно, без расширения доржного полона не обойтись.
Судя по тому как проведены реформы здравохранения, образования, силовых структур, и т.д...... очередная реформа приведет к полному транспортному колапсу.
И в результате научного эксперимента, ни один чиновник не пострадал.!!!!! ( горожане не в счет, подопытные однако).
Г-н Рыков лукавит, однако. В его владениях как раз тариф нерегулируемый. Маршрут № 106 с Северной стороны (Нахимовский район) в Инкерман (Балаклавский район) проезд стоит 32 рубля. Билеты никому не выдавались никогда! Через валидатор проводят только карточки ЕГКС льготные и кошельки. Наличные складываются отдельно. Автобус всегда битком набит. Ни о каком кондиционере речи не идёт. Сиденья ободранные. Автобус по Инкерману летит часто без остановок. В частности, остановку "Поликлиника" проскакивает регулярно. Хорошо, что есть теперь маршрут № 21, который довозит жителей посёлка ГРЭС из Инкермана. Так что г-ну Рыкову тоже не мешало бы улучшить сервис.
Сколько денег надо , чтобы расширить основные дороги ? Не проще ли вынести Административный центр за город .Например 7 км ? Опять же , свежий воздух ....
На самом деле решить транспортную проблему города очень просто!!!!!! Нужно лишить всех чиновников и членов из семей личного и персонального автортранспорта!!!!!!!!! Всех на тролейбус!!!! Ни преференций, ни мигалок!!!!!!! И думаю в течении двух-трех месяцев вопрос будет решен.
А потом забросить и сказать что что-то не так пошло денег не хватило и обвинить подрядчиков...
Предложения строить метро, развязки, рокады, туннели и мосты при таких чиновниках - значит призывать полностью разрушить город и оставить в руинах. Такого и врагу не пожелаешь. Такое могут предлагать или провокаторы, готовящие общественное мнение для очередного воровства или ничего не видящие вокруг.
Не легитимный состав гостей в студии.
Для общественного транспорта выделить отдельную полосу, тогда и расписание будет соблюдаться. Запретить въезд частного транспорта в центр, или за въезд в центр брать плату, как в Осло. Ну не рассчитаны наши дороги для такого количества транспорта, поэтому другого выхода нет.
О чем, вы, господин Кияшко, вы хоть в вопросе разобрались или так краями, что услышали в курилке, сочиняете на ходу, перевозчик возил жителей Родника без подобных заявлений, и поэтому жители Родника как раз и возмущены тем, что убрали перевозчика к которому у них не было вопросов. Вы бы занялись своей работой, а не хайпили на теме, о которой, судя по всему мало что знаете. А декламировать темники оптимизаторов - деп. транспорта дело не хитрое и безрезультатное им никто не верит.
Во всех сферах хуже всего дурак с инициативой. Иногда надо просто не трогать своими ручками то, что хорошо работало. А у нас с транспортом было очень даже хорошо. Так нет же, надо было всё сломать. Зла не хватает!
Могу заранее всех поздравить с платной парковкой...причем, повсеместно. Дорог, как в США у нас никогда не будет, не доросли ни умом, ни честностью. Слава богу, что у меня нет ведра.
Блин. Скорей бы зима.
Когда СССР возродится!
„Мы имеем врагов внутренних. Мы имеем врагов внешних. Об этом нельзя забывать, товарищи, ни на одну минуту.“
И.В.Сталин
Если один с сомнительными способностям это неопасно а если их двоя надо насторожиться а если их много это значит ко всем пришёл писец
Из книги мудрых дураков
А не лучше закрыть город, убрать из него иногородний транспорт сделать для туристов на личном транспорте большие стоянки за городом Как раньше спокойно и хорошо было при закрытом городе