Один положительный тест — пять тысяч пилотов на проверку. Именно такую реакцию вызвал у Air India случай с командиром Airbus A320, у которого после инцидента на рейсе Пхукет — Нью-Дели обнаружили следы марихуаны.
Теперь Air India проверяет весь свой лётный состав — около пяти тысяч человек. И результаты этой проверки могут оказаться гораздо важнее истории одного командира: они покажут, насколько хорошо выборочный контроль вообще видит то, что происходит за дверью кабины пилотов.
Для одной из крупнейших авиагрупп Индии это весьма масштабная мера, особенно если учесть, что поводом стал положительный тест всего одного командира экипажа.
Первоначально произошедшее 4 августа 2026 года с этим рейсом объясняли турбулентностью.
После инцидента экипаж отправили на обязательное тестирование. Анализ командира воздушного судна показал наличие марихуаны. Лабораторное исследование подтвердило результат.
Пилот утверждает, что во время самого происшествия самолётом не управлял, и кроме того, незадолго до рейса принимал выписанное врачом снотворное.
Но как человек с веществом в организме вообще дошёл до кабины пассажирского самолёта?
Авиация проверяет много, но не всё
В Индии пилотов жёстко контролируют на алкоголь: здесь действует принцип нулевой терпимости, а проверка перед полётом позволяет сравнительно быстро установить, употреблял ли человек спиртное.
С наркотиками всё сложнее.
Действующие в стране с 2022 года правила предусматривают выборочное тестирование части лётного состава, а также обязательные анализы после авиационных происшествий и некоторых других событий.
Именно второй механизм и сработал в случае с рейсом Пхукет — Нью-Дели, то есть вещество обнаружила вовсе не система, которая должна не допустить проблемного пилота к полёту. Всё стало явным уже после того, как с самолётом произошло ЧП.
Это отнюдь не означает, что командир был под воздействием марихуаны во время рейса. Наличие следов вещества и состояние наркотического опьянения — разные вещи, и прямой связи между результатом анализа и резкой потерей высоты пока не установлено.
Но для Air India, судя по её реакции, самого факта оказалось достаточно.
С 13 августа компания начала разовую проверку всего лётного состава Air India и Air India Express — примерно пяти тысяч пилотов почти трёх сотен самолётов.
Если авиакомпания уверена, что произошедшее — исключительный случай, то проверять пять тысяч человек из-за этого вряд ли будет: мероприятие довольно дорого и организационно сложно. Если же такая проверка стала необходимой, возникает другой вопрос: а что происходит за пределами выборки той системы, которая широко применялась ранее?
Доли процента и десятки процентов
Официальные данные по странам мира выглядят успокаивающе.
Например, в США, где авиационный персонал подвергается случайному тестированию, в 2024 году положительными оказались около 0,8% тестов на наркотики. Нарушения алкогольных ограничений выявлялись примерно в 0,13% случаев.
То есть подавляющее большинство проверяемых никаких проблем не имеет.
Но есть и другая статистика.
Исследования, основанные на анонимных опросах пилотов, обнаруживают гораздо более высокий уровень рискованного употребления алкоголя. Европейское агентство авиационной безопасности оценивало возможную распространённость такого поведения среди пилотов и диспетчеров примерно в 10%.
Во французском исследовании среди 1220 пилотов признаки проблемного употребления алкоголя выявлялись почти у 40% опрошенных.
Сравнивать эти данные в контексте несоответствия реальности напрямую нельзя: положительный тест перед работой и признание человека в рискованном употреблении алкоголя вообще — не тождество.
Но как раз эта разница между ними и есть самое интересное. В отличие от единичных случаев про пойманных на нарушениях она даёт представление о том, сколько вообще людей в отрасли находятся в зоне риска.
Для авиации это особенно чувствительно из-за сочетания высокой ответственности, сменного графика, перелётов через часовые пояса, хронического недосыпа и стресса.
Air India скоро получит результаты анализов пяти тысяч своих пилотов. Если других случаев не обнаружится, масштабная проверка подтвердит, что история с рейсом из Пхукета действительно была исключением.
А вот если обнаружат — новостью окажется уже совсем не рейс.
Алёна Романова
