Почти на полгода 13 российских моряков застряли в порту Намибии на арестованном судне Venus-1 из-за долгов владельца. У него не оказалось денег, чтобы выплатить зарплаты, рыбаков не выпускают на берег без документов, передаёт Mash.
Всё началось в декабре прошлого года, когда 15 моряков, 13 из них — россияне, отправились на промысел в Африку через компании Hodago Fishing и Daron.
На берегу у них забрали загранпаспорта для оформления виз, пообещав выплатить зарплату после рейса. Экипаж честно выполнил свою работу, выловив почти 600 тонн рыбы. Однако после выгрузки судовладелец платить отказался.
Моряки обратились за помощью в Международный союз моряков (ITF). Как следствие — судно арестовали, и сейчас компания Hodago Fishing проходит процедуру банкротства.
По закону, если суд примет сторону работников, судно могут продать, а вырученные средства пустить на погашение долга по зарплате почти в полмиллиона долларов (более 33 млн рублей).
Но процесс намеренно затягивается, и моряки вынуждены продолжать жить на борту.
«Компания всячески нас обманывала, обещала произвести выплату и отправить нас домой, тем самым затягивая процесс передачи дела в верховный суд Намибии», — говорится в видеообращении экипажа.
Последние два месяца продукты на судне заканчивались дважды.
Новые поставки приходят лишь частично — около 30% от необходимого, и только с разрешения порта и при содействии российского консула.
Запасы топлива рассчитаны максимум на неделю, после этого судно останется без электричества. Как сообщил капитан, паспорта морякам до сих пор не вернули. Без документов им нельзя покинуть порт и вернуться домой к семьям.
Видео: Mash | Мэш / VK Видео
Ситуации, когда моряки рыболовных траулеров сталкиваются с проблемами из-за долгов судовладельцев, не редкость.
В 2018 году в Намибии арестовали судно Tukula с 36 российскими моряками, включая крымчан, которым не платили зарплаты полгода. Судовладелец утверждал, что траулер стоял на дорогостоящем ремонте и у него не осталось денег ни на зарплаты, ни на репатриацию.
Также этот материал можно прочитать на нашем канале в Дзен.
Имел опыт вызова ITF в 90-х, надеюсь помогут, но это у меня было в Европе
Это когда судно не в государственном ведении, а в частных руках. Денег нет и всё! Заложники моряки. Хозяин умывает руки, проходит процедуру банкротства, ждёт когда его оставят в покое. Ответственность минимальная.