Реплика. По следам ДТП в Севастополе с участием следователя СКР

Для кого-то они — «понаехавшие». Для меня, человека, выросшего и жившего в СССР, получившего образование в СССР и служившего нашей общей Родине плечом к плечу с ними, они — соотечественники. Фактически — не меньше, чем жители соседнего Херсона или Киева. Или Ужгорода. Да и прошедшие без малого тридцать лет после уничтожения Советского Союза мы с ними жили, работали, сотрудничали, делали бизнес как со своими.

И Севастополь с Крымом в 2014-м от смертельной угрозы отстаивали тоже вместе.

К слову, один из первых севастопольцев, кто подошёл к автору этих строк по окончании того памятного митинга-переворота 23 февраля, был член Армянской общины по имени Ваграм. Он заявил о готовности участия их общины в защите города.

Ребята, о которых будет идти речь — не севастопольские армяне. Но они приехали сюда работать. На пользу нашего города. Не их вина, что практически за каждым «сладким» государственным подрядом стоят договорённости, откаты-накаты-перекаты, в народе именуемые взятками; и не их вина, что у них в Армении туго с работой. Да и не думаю, что кто-то из севастопольцев реально из-за их приезда в наш город остался безработным.

…ДТП произошло в районе поворота на Балаклаву, недалеко от моста. В припаркованную по причине неисправности машину гостей-работяг врезалась иномарка, управляемая следователем Следственного комитета России по городу Симферополю 1984 года рождения. 

Трудно представить, что пережили тогда эти молодые парни. У одного из них — открытый перелом, раздроблены кости голени. У второго — черепно-мозговая травма с повреждением зрительного нерва, он ослеп на один глаз. После столкновения он надолго потерял сознание. А дома парня ждёт беременная жена и три маленькие дочки.

А что же виновник ДТП? Оставшись живым-здоровёхоньким, спокойно вышел из машины и, со слов свидетелей, не пытаясь оказать помощь раненым, деловито скрутил номера со своего автомобиля. Считая себя самого потерпевшим, от какого-либо участия в судьбе пострадавших отказался.

Почему потерпевшим — потому что уже было темно, а аварийная сигнализация, с его слов, у стоявшей машины включена не была, машина стояла на обочине, в неположенном месте, светоотражающих жилетов на водителе и пассажирах не было. Но, с другой стороны, всё это не лишает обязанности других участников движения как минимум пользоваться фарами и просто смотреть на дорогу.

Кроме того, у любой машины вообще-то есть светоотражатели, которые в темноте видно издалека. Ведь никто не обязывает включать «аварийку» велосипедистов или обычных пешеходов. И опять же: никто никого не лишал права быть просто человеком. А если ты следователь и тебе дана огромная власть над людскими судьбами, человеком ты быть обязан. Если нет — это не твоя работа.

По словам участников ДТП, дело обстояло так: после того как заглох двигатель, водитель долго пытался завестись и «посадил» аккумулятор. Поэтому во время очередных попыток запустить мотор «аварийку» он выключал. Возле них остановился автомобиль, водитель которого предложил помощь. Стали цеплять трос.

В этот момент и произошло ДТП. Кроме двоих пострадавших, с ними были ещё двое.

А дальше — спасибо великой ядерной сверхдержаве, что таки оказала первую медицинскую помощь потерпевшим. Тому, что с ногой, — даже установили аппарат Илизарова (за который пришлось заплатить залог без малого пятьдесят тысяч рублей). И выставили из больницы: они же не наши. Дальше — больше: на ребят, с их слов, стали давить, чтобы они побыстрее уезжали «в свою Армению».

На одном из допросов, когда парней продержали полдня в ведомственных коридорах, им не предоставили схему ДТП. Есть опасение, что она может потеряться.

28 августа сего года было проведено воспроизведение происшествия, где было установлено, что водитель автомобиля, совершившего наезд, мог увидеть припаркованный на обочине автомобиль с расстояния двухсот метров.

Однако уже через несколько дней на повторном эксперименте, проведённом по инициативе коллег виновника ДТП, было установлено, что последний мог обнаружить препятствие уже с восьмидесяти пяти метров.

Расстояние, при котором ответственность перейдёт на потерпевших, — шестьдесят семь метров. И почему-то есть основание предполагать, что этот эксперимент — не последний, а на последующем мероприятии установят, что водитель мог обнаружить препятствие на столь малом расстоянии, что предпринять меры к предотвращению наезда уже не имел возможности.

Кроме того, судебно-медицинская экспертиза установила, что повреждение у потерпевшего, у которого раздроблена нога, всего лишь «средней тяжести» (уголовное дело, по законам РФ, возбуждается лишь при получении потерпевшим тяжких телесных повреждений).

По ходатайству защитника, которого, кстати, пригласили из Ялты, следователь, ведущий это дело, назначил экспертизу комиссионную. Но и комиссионная экспертиза подтвердила «среднюю тяжесть». На независимую, платную экспертизу, которая стоит тридцать тысяч рублей, у потерпевших денег нет.

Ждём продолжения этой печальной истории, пострадавшим желаем терпения и скорейшего выздоровления, благодарим всех тех, кто помог им материально, кто оказывал первую помощь на дороге, кто занимается их проблемами сейчас.

Особо хочется отметить участие в судьбе своих земляков председателя Армянской общины Севастополя Айказа Хачатряна, члена Общественной палаты нашего города. Виновнику же ДТП желаем задуматься над смыслом жизни вообще, а о своём реальном месте и назначении в этом мире — в частности.

Позже — 25 октября 2019 года — редакция ForPost получила официальный ответ от УМВД РФ по Севастополю, что по факту данного ДТП возбуждено уголовное дело.

Анатолий Марета