Севастопольские технологии будут представлены на конкурсе «ПРОФ-IT». Единая городская карта Севастополя поборется в номинации «Народное признание», проголосовать за неё можно будет на сайте конкурса, сообщает пресс-служба правительства города.
«Важно при создании полезных для граждан сервисов учитывать их мнение, ведь они являются их пользователями», — отмечает председатель оргкомитета Павел Хилов.
Отметим, что своё мнение касательно «городских инноваций» горожане и так активно высказывают. Тема ЕГКС стала одной из самых обсуждаемых в социальных сетях с самого начала её внедрения и остаётся популярной сегодня. К сожалению, ЕГКС зачастую не избавляет от необходимости в течение одной остановки (департамент транспорта настаивает!) в заполненном автобусе или троллейбусе продираться к водителю с единственным терминалом. И видеть, как в салоне сидит спокойно наблюдающий за этим контролёр, как будто (в отличие от кондуктора) его «обязанность» — наблюдать, как отвлекают водителя от дороги.
Все эти и многие другие проблемы потенциально прекрасной технологии ещё весной были описаны в материале ForPost «В Севастополе рапортуют о полном внедрении ЕГКС», вот только с тех пор ничего в лучшую сторону не изменилось.
Недавно в группе «Чёрный список. Севастополь» Игорь Занчевский поднял вопрос стационарных валидаторов, которыми оснащён далеко не весь общественный транспорт в городе. В департаменте транспорта признали, что решение вопроса затягивается, так как приобретать дорогостоящие устройства за свой счёт частные перевозчики не торопятся, да и никакой закон делать это их не обязывает.
«Получается, что люди, приобретая карты ЕГКС, не имеют возможности самостоятельно оплачивать проезд, как заявлено в договоре. По сути, невыполнение условий договора пользования ЕГКС — это нарушение прав потребителя. Соответственно, потребитель имеет полное право отказаться оплачивать некачественную услугу», — пишет Игорь Занчевский.
Так что «народное признание» наша ЕГКС уже получила, правда, не совсем в том смысле, за который борются чиновники. Получит ли карта главный приз — статуэтку «Народное признание» — определят путём подсчёта голосов. Конкуренцию ей составят проекты из 16 регионов страны. Если вы считаете, что севастопольская карта достойна статуэтки или хотите проявить патриотизм, — можете оставить голос на сайте, предварительно зарегистрировавшись.
Интересно, что ЕГКС — не единственный проект, представленный на конкурс от Севастополя. Второй, страшно сказать, называется «Создание цифровой платформы управления территорией города Севастополь с инструментами гармонизации и актуализации сведений из различных баз данных». Насколько хороша эта немыслимая технология, определят уже не обыватели, а жюри. Проект представлен в номинации «Управление территорией».
Олег Турчанович
Часть1 Вхожу в автобус и протягиваю водителю карточку на оплату. Он не берет и кричит, что в салоне для этого есть валидатор. Хорошо, оплачиваю через валидатор.
Часть2 В следующий раз вхожу в автобус, вижу валидатор, оплачиваю. Еду до нужной мне остановки на которой выхожу. Водитель в след кричит, что бы я оплатил проезд. Я кричу, что оплатил через валидатор. Он кричит, что нужно было ему об этом сообщить, так как он не в курсе, что я оплатил проезд.
Часть3 Вхожу в автобус, не нахожу там валидатора, протискиваюсь до водителя и оплачиваю проезд Еду до остановки, но водитель сразу никого не выпускает и при выходе только через переднюю дверь начинает проверять оплату и обилечивать. Нафига тогда писать, что оплата при входе ???
Так что, господа, вы там сначала разберитесь с этими карточками-фигарточками, а потом народу предлагайте уже отлаженную систему. И если все будет без геморроя, то карточки- дело хорошее.
Хотел написать,что всё отлично,у меня нет проблем и никогда не было конфликта из-за пользования ЕГКС. Кстати,при пользовании ЕГКС в некоторых магазинах идет скидка,но этого большинство пользователей не знает. Почитав предыдущие комментарии,воздержусь об оценке.
Безплатно никто не катаетя-за ЕГКС оплачиает городской бюджет
Отсутствует общедоступная и однозначно трактуемая информация о возможности использования карты ЕГКС ("единой городской карты Севастополя") на временных муниципальных маршрутах, организуемых в объезд бухты на периоды перекрытия рейда.
На официальном сайте ЕГКС http://www.egksev.ru сказано:
"... оплатить проезд картой ЕГКС можно на городском наземном и морском транспорте города Севастополь, работающем на следующих маршрутах:
1, 2, 3, 4, 8, 9, 10А, 12, 12А, 13, 13А, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 31, 30, 33, 34, 35, 36, 37, 40, 41, 42, 44, 45, 46, 48, 49, 51, 51А, 52, 52А, 55, 56, 62, 63, 66, 71, 77, 79, 83, 84, 85, 91, 92, 93, 94, 95, 97, 102, 103, 105, 106, 107, 109, 110, 112, 120, 126, 127, 129, 137, 182, 183, 195, 400."
На сайте правительства Севастополя https://sev.gov.ru/info/news/76986/ сказано:
"...на время закрытия движения судов по внутреннему рейду (26 июля – с 08:30 до 13:30 и 28 июля – с 08:30 до 13:30) будет огранизована работа муниципальных маршрутов регулярных перевозок № 150 «пл. Захарова – пл. Суворова», 150-А«пл.Суворова – пл. Захарова», № 151 «пл. Захарова – пл. Нахимова», № 151-А«пл.Нахимова – пл. Захарова», № 152 «пл. Захарова – пл. Лазарева», № 152-А«пл.Лазарева – пл. Захарова», № 153 «пл. Захарова – пл. Ушакова», № 153-А «пл.Ушакова – пл. Захарова»...."
В то же время, на сайте https://sev.gov.ru/info/news/74448/?sphrase_id=2217110сообщается:
"Снижена стоимость проезда по маршруту «пл. Захарова - пл. Нахимова»
22 Июня 2019 года
Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры сообщает о снижении стоимости проезда на автобусах, осуществляющих перевозку пассажиров по маршруту «пл. Захарова - пл. Нахимова».
Теперь проезд стоит 51 рубль с использованием ЕГКС и 60 рублей за наличный расчёт. Кроме того, на данных маршрутах предусмотрена перевозка пассажиров льготных категорий по персонифицированным картам ЕГКС.
Для обеспечения бесперебойной работы автобусного сообщения задействовано до 100 автобусов. Время ожидания составляет 7-12 минут."
А на сайте http://www.egksev.ru выделено красным цветом следующее (логичное) сообщение:
"Если в транспортном средстве терминал не исправен, то пассажир при наличии карты ЕГКС, может осуществить поездку без оплаты.
Если терминал работает и на карте ЕГКС отсутствуют денежные средства в размере необходимом для осуществления оплаты проезда либо карта неисправна, то пассажир обязан оплатить проезд другим доступным способом."
По сложившемуся мнению, если перечень маршрутов, размещённый на сайте ЕГКС, - исчерпывающий, то информация о возможности оплаты, размещённая на сайте правительства города - ложная.
Если же указанные временные маршруты принимают карту ЕГКС, то почему об этом не объявлено на официальном сайте ЕГКС?
Кроме того, в объявлениях о перекрытии рейда (ограничении движения катеров паромов), размещаемых на сайте правительства города, почему-то не сообщается ни о стоимости проезда, ни о возможности оплаты картой ЕГКС, ни о действии всех льгот, как и на морском транспорте, взамен которого эти маршруты и организуются. Делать это важно и не сложно.
Хорошо бы привести в соответствие размещаемую на вышеуказанных сайтах информацию, а также дополнять её существенными достоверными сведениями, в соответствии с реальной ситуацией.
Полноценного, состоятльного анализа пассажиропотока по информации карт "ЕГКС" провести нельзя, невозможно, поскольку помимо карт сохранена воможность оплаты за "наличку", которая не проходит через ЕГКС.
Водитель (он же - кондуктор?) не вносит эту информцию в валидатор, не выдаёт билет этой системы. "Для отвода глаз" лежит рулончик других билетов для тех, кому вдруг потребуется такой для себя оторвать. Не работает полноценно эта система.
отобрать у админмстрации города служебные машины и выдать ЕГКС ,быстро будет порядок
to Мистраль:
при оплате за топик 18 рублей по ЕГКС предприятию перечисляется максимум 15 рублей. и так во всем транспорте - в пользу ЕГКС удерживается 3-5 рублей. и это при том что цены на проезд утверждены минимальные, с учетом возможности оплаты населением(низкие зарплаты)
в итоге, и без того недостаточные для самоокупаемости цены, режут еще и с помощью ЕГКС. загоняя предприятия в убытки. при этом лишь частично компенсируя проезд льготников!
ЕГКС - очередная прокладка между пассажиром и перевозчиком, и как любая прокладка обворовывает и тех, и других...
А то, что автобуса теперь нужно ждать в 2 - 3 раза дольше, а после 21.00 можно не дождаться вообще - тоже радует?
to val61: поделитесь пожалуйста в каких магазинах можно оплачивать этой картой . Спасибо
Да,верно на http://www.egksev.ru/
to Загава88: Если Вы такая противница карточек ЕГКС, можете не пользоваться ею, оплачивайте проезд наличными. ЕГКС карточки есть и другие, электронные кошельки.
Ничего хорошего пока не вижу. Качество перевозок сильно снизилось, а те автобусы, которые ещё есть на маршрутах - забиты льготниками, за которых никто не спешит платить...
Я считаю, что карточка очень удобно, а кому не нравится, то пусть платит наличными, это их дело.
Проездные на городские троллейбусы и автобусы никто не отменял.
https://sevtrol.ru/proezdnye-bilety-i-tarify/
Когда в конвертах получали зарплату от налогов скрывались - нормально! А карточки льготные мешают некоторым предпринимателям....Все учитывается .... и как всегда пенсионеры выноваты....живут долго?
to Надежда В:
Отлично, всё именно так.
to Мистраль:
я еще далеко не пенсионер, но лично мне удобнее добираться на работу на троллейбусе, с топика дальше пешком идти ))))))))
Для справки, тем "шнобеливцам", кто язвит по поводу того, что пенсионеров "катают бесплатно": у жены пенсия 8 с копейками под 9, при получении карты ЕГКС, с её пенсии удерживается 243 руб. (если не ошибаюсь). Так "бесплатно" всё же или не совсем!?
"обрать у админмстрации города служебные машины и выдать ЕГКС ,быстро будет порядок!"
Это будет самый лучший "мониторинг"!
Удерживать из пенсии и платить перевозчикам - это две большие разницы. И, кстати: 243 руб. - это на сколько поездок хватит? На десяток каждый день?
Не будет. Будет новых 100500 маршрутов - воздуховозов с конечными возле домов чинуш
Ты имеешь законное право идти пешком. Куда идти - подсказать?
Лично меня смущает другое. В последнее время на маршруте 23, кот я пользуюсь и езжу ежедневно, перестали "отмечать" водители карточки ЕГКС пенсионеров. Некоторые водители отмахиваются, мол проходи и незадерживайся, некоторые - делают вид что прикладывают карточку к валидатору, быстро проводят и возвращают... мало того, даже в тех автобусах когда за редким исключением бывает кондуктор, пенсионная карточка ЕГКС не востребована! В кои века на маршруте появились нормальные автобусы, более менее стали ходить и надо таким образом "убить" маршрут! Я не могу понять для чего это делается? Второе, ни в одном автобусе нет валидаторов!!! По началу работы ещё можно было встретить, не в каждом, но бывали. Теперь нет и надо толкаться к водителю и обратно, чтобы в сознании появилось множество не решённых вопросов.
Как вариант - водитель на зарплате (скорее всего - копеечной), и ему глубоко наплевать на прибыли предприятия
Все мои знакомые и я сама,пользуемся карточкой ЕГКС и все довольны. Пенсионеры тоже довольны. В Симферополе тоже есть карточка для бесплатного поезда пенсионеров, но бесплатно можешь ехать только по милости водителя. У нас я не встречала в транспорте недовольных людей пенсионного возраста,которые не могли найти валидатор.
Да кто бы сомневался: теперь не нужно ждать медлительный бесплатный троллейбус, а можно очень быстро доехать на автобусе за счёт водителя и всех остальных платежеспособных пассажиров...
Откуда сведения,что пенсионеры ездят бесплатно за счет водителя и всех остальных платежеспособных пассажиров?
Для Мистраль
Есть начинание с использованием самой передовой LPWAN технологии. Первая базовая стация установлена в районе Дергачей с одним устройством учета - электросчетчик. Сейчас решается вопрос с установкой еще пары десятков устройств, но все это требует материальных средств - готовится пилотный проект, который также будет представлен в соответствующий департамент правительства Севастополя, т.к. требует поддержки инвесторами.
Счетчики многотарифные с встроенным радиомодемом.Только Базовая станция подключается к Интернет, все точки учета взаимодействуют с БС по радио. Таже технология организована для счетчиков воды, газа, тепла со встроенными радиомодемами.( Есть и отдельно радиомодемы для подключения к уже установленным счетчикам с импульсным выходом и с интерфесом RS485. Отработана технология обновления ПО (программного обеспечения) Технология рассчитана на масштабируемость, как-то использование для других телеметрических данных ( разнообразные датчики состояний и т,д.)
В принципе технологий несколько, но мы выбрали самую чувствительную и надежную ( очень малая скорость передачи - телеграфная - и низкое энергопотребление по радиотракту).
Есть необходимость уточнить - запрошивайте через почтовый ящик sbyshek@gmail.com
А об этом так трудно догадаться?
to Загава88: абсолютно не переживаю за перевозчиков. Уж они-то точно не голодают. А вот государственному транспорту, где прослойкой является недобросовестный водитель-кондуктор-конторлёр, кладущий деньги себе в карман и не выдающий билет, сочувствую.
Я от карты отказалась.Уж очень быстро с нее исчезали деньги. Водитель по нескольку раз нажимает на кнопки в своем аппарате,чеки не дает,все это происходит у него в кабине. Что там-непонятно. Очень часто,когда дочку отправляю заплатить по карте,начинают орать-платите через валидатор! А если нас двое! Тогда как?Один раз кондуктор в троллейбусе сказала,что в автобусах и маршрутках водители часто махлют и накручивают на наших картах,пробивают по несколко раз. Посоветовала требовать билет.А я просто стала платить наличкой. Стало как-то спокойнее и мне кажется меньше уходить на транспорт..
Сейчас пенсионеры мотаются, как молодые и сильные, проезд то халявный!! Зайдите в любой автобус и посмотрите! А почему бы им не сделать определённое количество поездок в месяц бесплатно, а если больше то платите?!
to Загава88: тогда подайте нам пример - оплачивайте проезд наличными, избавьтесь от карточки ЕГКС
to Загава88: кто мешает не кричать громко на всю округу, а тихонечко оплачивать проезд и гордиться собой?