Подрядчик «Тавриды» рассказал о специфике шумозащитных экранов

Все шумозащитные экраны на федеральной трассе «Таврида» устанавливаются в соответствии с проектом. Такие решения используются по всей России, не только на Тавриде, сообщил ForPost пресс-секретарь единственного подрядчика строительства трассы «Таврида» АО «ВАД» Григорий Назаров.

Ранее в крымском сегменте социальных сетей недовольство конструкциями высказали водители. Автолюбители, в частности, отметили, что экраны закрывают виды и не позволяют любоваться крымскими пейзажами.

Упрекнул строителей и экс-депутат Госсовета РК Сергей Шувайников. На своей странице в Facebook он написал, что ни крымских сёл, которые находятся на достаточном отдалении, ни крымских просторов и ландшафтов уже не видно, «едешь словно в какой-то изоляционной трубе».

«Говорят, на гнилом Западе такие заборы делают прозрачными, у нас — это просто стена, которая установлена где надо и не надо», — подчеркнул Шувайников.

В пресс-службе «ВАД» ForPost пояснили, что так называемые прозрачные экраны делают из поликарбоната. Стоимость этого материала гораздо дороже.

«Установка поликарбонатных экранов отразилась бы на стоимости проекта, а также увеличила расходы по содержанию трассы», — сказал пресс-секретарь подрядчика Григорий Назаров.

А вот отказаться от установки экранов нельзя, подчеркнули в ведомстве, ведь они защищают жителей близлежащих населённых пунктов от шумозагрязнения.

Дорожные знаки — там, где необходимо

В своём сообщении Сергей Шувайников также сетует на отсутствие указательных знаков на дорожных развязках трассы, что, по его мнению, усложняет ориентирование в дороге и сказывается на скорости движения.

В пресс-службе «ВАД» это заявление полностью опровергли, заверив, что дорожные знаки установлены там, где это необходимо.

«На всех транспортных развязках установлены дорожные знаки, их размещение согласовано с ГИБДД РК», — пояснил Григорий Назаров.

Отметим, что общая готовность трассы «Таврида» составляет 92%, ввод объекта в эксплуатацию запланирован на декабрь 2020 года.

Новые полосы — новые гонки

Григорий Назаров также сообщил ForPost, что с сегодняшнего дня открыто рабочее движение по четырем полосам «Тавриды» от Керчи до Симферополя. Он напомнил, что с запуском четырех полос скорость движения увеличилась с 60 до 90 километров в час.

«Соблюдайте правила дорожного движения! На "Тавриде" продолжают работать камеры фиксации нарушений», — отметил Назаров.

Ранее ForPost сообщал, что на четырёхполосном участке трассы «Таврида» от Керчи до Белогорска многие водители стали гонять на скорости, значительно превышающей разрешённую.

Напомним, двухполосный участок федеральной трассы «Таврида» от Симферополя до Керчи протяжённостью 190 километров был открыт для движения в декабре 2018 года. 30 июня 2020 года открылся четырёхполосный участок трассы от Керчи до Белогорска протяжённостью 155 км. Разрешённую скорость на участке решили увеличить до 90 км/час.

Трасса «Таврида» строится в рамках федеральной целевой программы социально-экономического развития Крыма до 2022 года. Объект стоимостью более 149 миллиардов рублей станет главной транспортной артерией региона.

Вторую очередь строительства трассы — четыре полосы автодороги от Керчи до Севастополя общей протяженностью 250,7 км — обещают завершить в сентябре 2020 года.

Трасса «Таврида» будет соответствовать категории 1B. Расчётная скорость движения составит 120 км/ч (разрешённая 90 км/ч). Общая готовность трассы в настоящее время составляет 92%, ввод объекта в эксплуатацию запланирован на декабрь 2020 года.

Марина Байдукова

Фото: Григорий Назаров|Facebook