В Севастополе остановили работу сразу четыре троллейбусных маршрута — № 2, 8, 13, 22. Замдиректора ГУП «Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподёрова» Алексей Кобышев объяснил это проблемами с сервисным обслуживанием транспортных средств марки «Тролза». При этом ещё в конце 2018 года руководство предприятия заявляло о создании сервисного центра по обслуживанию этих троллейбусов. Об этом директор Севэлектроавтотранса Александр Швейкус рассказывал НТС в декабре 2018 года.
Чем же объясняется невозможность технического обслуживания? ForPost попытался разобраться в ситуации, но история оказалась слишком запутанной.
Ремонтируем сами?
В пресс-службе предприятия и в департаменте транспорта нам сказали, что соответствующий договор заключён, сервисный центр, который позволяет проводить гарантийный ремонт техники без приглашения специалистов с завода, действительно создан.
«Сейчас, с заключением договора, мы получаем возможность нашими специалистами, которые проходили стажировку непосредственно на заводе, осуществлять полностью всё ремонтно-техническое обслуживание троллейбуса — от начала и до конца, с сохранением гарантий», — рассказал руководитель пресс-службы Севэлектроавтотранса Игорь Долгополов.
Подтвердил создание сервисного центра и начальник управления транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры правительства Артём Гришин, а вот заместитель директора Севэлектроавтотранса Алексей Кобышев сказал, что не знает, насколько продвинулось дело от стадии заключения договора до его фактического исполнения.
«Троллейбусы свои мы обслуживаем — в той мере, в которой мы можем их обслуживать. У меня нет такой информации, что мы перерезали ленточку, что-то открывали. То, что какие-то работы проводятся, — да, я знаю, что были договорённости, что должны открыть, но в какой это находится стадии, открыли ли его до конца…» — так и не договорил Алексей Кобышев.
Додумай сам
Замдиректора предприятия пояснил, что проблема в аккумуляторных батареях, а точнее — в специальных кондиционерах, которыми они должны охлаждаться. С ними, по словам Кобышева, как раз и возникли «определённые сложности».
На вопрос, в чём именно заключаются сложности и связаны ли они с остановкой работы самого завода-производителя, замдиректора не ответил.
«Я не могу дать такую информацию. Думаю, что в большей мере такой информацией обладает департамент транспорта», — сказал Кобышев.
Начальник управления транспорта Артём Гришин ответил, что это вопросы технические и ответы на них нужно искать всё-таки в Севэлектроавтотрансе. При этом чиновник предположил, что проблемы действительно могут быть связаны с заводом.
«У них есть договорные отношения с заводом „Тролза”. Есть вероятность каких-то моментов ввиду проблем с „Тролзой”… Я не готов точно сказать. Думаю, связано с этим», — довольно туманно ответил начальник управления транспорта.
Мы так и не поняли, какую игру нам предложили: пинг-понг или «Додумай сам», но приходится констатировать: однозначного ответа на вопрос о работе сервисного центра мы не получили — ни от ответственного за это департамента, ни от руководства предприятия. А ведь транспортных средств этой марки у нас в городе больше ста.
Ольга Сидорчук
Фото: группа «SEV-TROLL» / «ВКонтакте»
Можно ознакомиться со всем списком наработанного?...
Уважаемые читатели, комментаторы портала ForPost!
C 22.00 до 8.00 на нашем сайте действует ночной "режим тишины": в этот период публикация комментариев невозможна.