Падение украинского беспилотника в Загребе озадачило хорватов и НАТО

Вчера ночью в хорватской столице Загребе упал летальный аппарат. В результате инцидента никто из жителей города не пострадал, но перепугались многие. По данным обозревателя издания The Drive Тайлера Роговея, виновником инцидента стал старый советский разведывательный беспилотник Ту-141 «Стриж», единственным эксплуатантом которого является Украина.

Тайлер Роговей предположил, что падение беспилотника произошло в результате неисправности.

Ту-141 «Стриж» — аппарат достаточно старый. Он использовался ВВС СССР ещё в конце 70-х годов прошлого века для разведки в несколько сотен километров от линии фронта. Аппарат оснащён средствами фото- и инфракрасной разведки и способен работать в любое время суток и в любых погодных условиях. На Украине этот БПЛА после 2014 года модернизировали и вернули с строй.

Тайлер Роговей также высказал версию о «русском следе» в истории с Ту-141 «Стриж». Впрочем, в условиях информационной войны иначе быть не могло.

«Возможно, Россия вытащила некоторые из них [БПЛА Ту-141] из хранилищ, чтобы использовать в качестве приманки для систем ПВО Украины, — написал он и тут же добавил, — но в настоящее время у нас нет доказательств этого».

В связи с падением беспилотника состоялось заседание совета по национальной безопасности Хорватии, где было заявлено, что в Загребе упал беспилотный летательный аппарата военного типа, который вошёл в воздушное пространство страны со стороны Венгрии со скоростью 700 километров в час и на высоте более 1300 метров.

Обстоятельства инцидента изучаются компетентными органами, в том числе НАТО, членом которого Хорватия стала в 2009 году.

И в этом контексте Тайлер Роговей задаёт интересный вопрос: насколько эффективна и работоспособна система ПВО стран НАТО, если беспилотник другой страны может беспрепятственно преодолеть территории двух членов этого альянса?

«ПВО в Европе достаточно „дырявая” — это система разрозненных государств. Мощная система должны быть централизованной. У них, конечно, есть станции наблюдений, но их можно преодолеть в определённых зонах, на определённых высотах и скоростях», — сказал ForPost бывший командующий ВВС Черноморского флота Валерий Юрин.

Глеб Вадатурский