В ближайшем будущем значительных изменений в севастопольской системе общественного транспорта не предвидится. Так ответили на информационный запрос ForPost в департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя.
Напомним, на прошлой неделе стало известно о некоторых изменениях в условиях контрактов на осуществление пассажирских перевозок, которые сейчас заключаются на 2026-2027 годы. В частности, речь шла про уменьшение минимального количества транспорта почти на половине автобусных маршрутов Севастополя, причём на некоторых из них до 5-7 машин. При этом на маршруте № 109, наоборот, планировалось добавить как количество автобусов, так и количество рейсов.
Как следует из ответа департамента транспорта, изменение количества транспортных средств в расчётах связано с «особенностью проведения расчётов в соответствии с методикой», утвержденной Министерством транспорта Российской Федерации.
Что конкретно стоит за этой загадочной формулировкой, в дептрансе решили не расшифровывать.
При этом в ведомстве подчеркнули, что в контрактах указано именно минимальное количество транспортных средств.
«Данные изменения не скажутся на работе маршрутов. Действующие расписания движения останутся без изменений», — подчеркнули в профильном ведомстве.
Что касается положительных для горожан изменений на маршруте № 109, то в департаменте пояснили их действиями перевозчика, который учёл изменение пассажиропотока на этом направлении и стал выполнять большее количество рейсов, чем было предусмотрено предыдущим контрактом.
«На основании изучения востребованности маршрута и пассажирских потоков было принято решение увеличить плановое количество рейсов до их фактического значения в 2025 году, учитывая при этом техническую и кадровую возможность перевозчика», — говорится в ответе.
О том, насколько ситуация с городским общественным транспортом останется прежней или изменится в следующем году, горожане узнают уже меньше чем через месяц.
Не так давно городские власти презентовали разработанный локальный проект интеллектуальной транспортной системы, согласно которой к 2030 году севастопольский транспорт станет больше, быстрее и безопасней.
Ника Заринская
Очередной улучшайзинг от тех, кто не пользуется общественным транспортом??? Да еще и наверняка "по просьбе трудящихся"...
ielel,
Нет. Сокращение расходов при том же пассажиропотоке.
Есть подозрение, что таким образом в дептрансе задумали решить проблемы с пробками. Отсюда и ноги растут - "Что конкретно стоит за этой загадочной формулировкой, в дептрансе решили не расшифровывать".
Дайте ка угадаю... Бардак с ОТ усугубится, а причастные к этому получат премии.
Это уже похоже на издевательство с особым цинизмом.
Что вы из мухи слона раздуваете, 🤣 все банально просто., нет средств на содержание подвижного состава.
Вы на экскурсию в гуп севэлектроавтотранс зайдите там станки стоят 1917 года.
В рембоксах крыши как друшлак
Bekas,
Это не делают муху из слона. Просто кто-то сидя в кабинете решил сократить ссылаясь на ремонт автобусов. Ещё и катеров нет мол сейчас город не военно-морской катера только для прогулочного катания туристов и людей
Прежде чем набирать новый транспорт в город нужно было подготовить техническую базу с производителем.
Отправить персонал на обучение этой новой техники
А по факту нового понабрали а осначение все старое знаний тоже нет все методом тыка
Позаключали кобальные контракты с стошками где удобно откаты получать в разном виде. И сидеть на жилке золотой, набирают удобных людей знакомых родственников да бы не ушла лишняя информация по жилке ,. Вчера полы мыла сегодня по новой методике расчеты делает.
Необходимо на каждом общественном транспорте указывать куда он идёт-конечный пункт!
Нет технической культуры. Механиком по выпуску транспортных средств может работать практически любой прошедший курсы так называемый контролёр тех состояния длительностью 256ч.
При Украине чтобы стать механиком по выпуску тс нужно было отработать автослесарем немение трех лет или мастером по ремонту автотранспорта немение года, что позволяло знать технику
Как люди неимеющие практического навыка в ремонте и обслуживании автомобиля могут этому обучиться за 256ч и осуществлять выпуск автобусов, спец технику.
Так и с высшим руководством, вчера колбасу продавал оптом а сегодня начальник отдела движения 🤣
Это к сожалению про ГУП там половина таких.
Думаю переживать не стоит, поедим на такси
https://sevastopol.su/news/v-sevastopole-planiruyut-sozdat-multifunkcionalnyy-khab-dlya-taksi
площадь нового хаба в двое больше чем старый автобусный парк на Стахановцев
Поэтому с такими идеями город остался без Исторического бульвара, возле ДКР исчез якорь как и в других местах где производили рестоврацию. Сплошной пиар о оперном театре и маринах.
Ждем оптимизированный отрицательный рост количества единиц общественного транспорта в и без того наглухо переполненном городе.