Балаклава может лишиться не только морских прогулок на яликах и катерах, отдыха на сапах, рыболовства и дайвинга. Вместе с привычным морским укладом под вопросом может оказаться будущее сотен семей, которые годами зарабатывают на маломерном флоте и туристическом отдыхе у побережья.
Тревоги балаклавских лодочников звучат не первый год: на фоне ожидания крупных инвесторов и развития марины местный малый бизнес регулярно спрашивает, останется ли для него место в новой Балаклаве. Теперь эти опасения усиливаются из-за новых нормативных ограничений.
Судовладельцы считают, что обновлённые правила пользования маломерными судами и возможное ужесточение режима заказника «Мыс Айя» могут оставить Балаклаву без прогулочных яликов, морских экскурсий, любительской рыбалки, сапов и дайвинга. Журналисты ForPost побывали на собрании владельцев маломерных судов и представителей малого бизнеса, где предприниматели подписали коллективное обращение к президенту.
Что пугает лодочников
Причин для беспокойства две. С одной стороны, есть приказ МЧС РФ от 22.05.2025 года №636 «Об утверждении Правил пользования маломерными судами на водных объектах», который ограничил заход и маневрирование маломерных судов на акваториях пляжей и других местах массового отдыха населения на водных объектах.
Проще говоря, прогулочные катера, которые раньше свободно швартовались у того же «Инжира», теперь могут лишиться возможности привычно пользоваться береговой полосой.
«Это ограничение значительно влияет на работу наших лодочников-перевозчиков на пляж», — объяснил председатель СРОО «Объединение владельцев маломерных судов рыбаков-любителей Балаклавы» Анатолий Лисовой.
С другой стороны, есть новый проект изменений в постановление правительства Севастополя от 29.04.2016 года №409-ПП «Об утверждении положения о государственном природном ландшафтном заказнике регионального значения “Мыс Айя”», который сейчас как раз проходит процедуру публичного обсуждения.
И если в предыдущей версии запреты устанавливались на любительскую рыбную ловлю и якорную стоянку маломерных судов в акватории, прилегающей к заказнику «Мыс Айя», то новый проект предусматривает ещё большее ужесточение режима охраны заказника в части использования его акватории маломерными судами.
«Данным проектом предполагается полный запрет на использование акватории заказника для целей рекреации на воде. В итоге, станут полностью недоступными купание людей в акватории, посещение гротов мыса Айя, дайвинг, фридайвинг, сап-бординг, каякинг и снорклинг», — перечисляется в коллективном обращении.
Малый бизнес, связанный с этими видами морского отдыха, долгие годы кормил сотни балаклавских семей, напомнили предприниматели. Теперь будущее капитанов, водолазов и рыбаков туманно.
Не только бизнес
Работа балаклавских лодок и катеров — это не только развлечение туристов, но и, по сути, обеспечение транспортной доступности. Поскольку к дальним пляжам не ходят официальные городские катера (как, например, те, которые курсируют между площадью Нахимова и площадью Захарова), владельцы маломерных судов остаются для курортников единственной альтернативой долгому и изнурительному пешеходному маршруту к дальним пляжам.
«Логично и правильно было бы, конечно, запретить маневрирование в акваториях пляжей бесцельно мотающихся моторных лодок, которые могут нанести вред и здоровью, и жизни человека. Но запрещают в том числе маневрирование и заход судам, которые везут на пляжи людей, продукты питания», — поделился Анатолий Лисовой.
При этом далеко не все лодочники, зарабатывая на морских прогулках, потребительски относятся к природе: многие владельцы маломерных судов помогают следить за чистотой в этой части побережья.
«Помимо того, что мусор вывозят на машинах лесники, мы маломерными судами также постоянно вывозим отходы в город, чтобы пляжи были чистыми», — рассказал владелец маломерного судна Роман Рейц.
Наконец, морской отдых «по-балаклавски» — это имиджевая история. Водные прогулки здесь стали туристической изюминкой, за которой сюда и едет львиная доля отдыхающих.
«У Балаклавы забирают её дух. Балаклава известна на всю Россию именно этими занятиями — рыбалкой, яликами. И водолазами: это родина ЭПРОНа, “Чёрного Принца”. Куприн всё это описал и именно этим прославил на всю страну. Сейчас всё это убирают», — напомнил президент «Ассоциации подводной деятельности Крыма и Севастополя» Вячеслав Кулешов.
Подобные опасения звучали и раньше — например, в сентябре 2025 года. Тогда губернатор Севастополя Михаил Развожаев поддержал судовладельцев, согласившись, что яличный флот — это изюминка Балаклавы. И заверил, что «премиальные сегменты» не вытеснят малый бизнес из Балаклавской бухты — но работу придётся легализовать и упорядочить.
Но люди по-прежнему беспокоятся. Возможно, потому, что им не хватает понимания происходящего и реальной обратной связи от местных органов власти?
Балаклавские лодочники, по сути, просят не особых условий, а всего лишь понятных правил: где можно швартоваться, куда можно возить людей, как работать у заказника. Что именно им нужно сделать, чтобы продолжать работать, не нарушая законов, редакция ForPost попробует выяснить, направив официальный запрос в Правительство Севастополя. Будем следить за развитием событий.
Подробнее о том, что балаклавские капитаны попросили у президента — в новом видео ForPost.
Журналист — Ксения Криловец
Съёмка — Дмитрий Ларин
Программы ForPost выходят в группе ВКонтакте. Подписывайтесь, включайте уведомления, чтобы не пропускать новые видео.
Уважаемые читатели, комментаторы портала ForPost!
C 22.00 до 8.00 на нашем сайте действует ночной "режим тишины": в этот период публикация комментариев невозможна.