Уже пять лет в Крыму продолжают строить съезды с федеральной трассы «Таврида», которые помогут гостям и местным жителям быстрее добираться до морского берега в разных частях полуострова. О том, когда строительство первых «морских артерий» подойдёт к концу и что мешает закончить ремонт вовремя, узнал ForPost.
В обход столицы
Идея довести новую федеральную трассу до Чёрного моря возникла около пяти лет назад. Тогда, как писал ForPost, в Федеральную целевую программу развития Республики Крым включили сразу несколько проектов по строительству и ремонту дорог между «Тавридой» и курортными городами Крыма.
Одним из важнейших направлений стало южнобережное: ради обеспечения прямого проезда на ЮБК в обход крымской столицы было решено построить отдельную дорогу — так называемый Юго-Восточный обход Симферополя. Уже будущей осенью, как сообщил в ответе на информационный запрос ForPost замдиректора Департамента реализации мероприятий госпрограммы РФ «Социально-экономическое развитие РК и г. Севастополя» Александр Бас, строительство этой дороги между посёлками Донское и Перевальное планируют завершить.
«Срок завершения строительно-монтажных работ по объекту <…> в соответствии с государственным контрактом — 01.10.2025. Бюджет объекта составляет 35 миллиардов 523 миллиона 743 тысячи рублей», — поделился чиновник.
За три года в рамках проекта было сделано многое: на маршруте появились две развязки разного уровня, а также семь мостов и путепроводов. Чтобы продолжать работу, местами строителям приходилось даже бороться с природой. Напомним, как ранее выяснил ForPost, для создания Юго-Восточного обхода Симферополя дорожники укрепляли и спрямляли участки русла реки Ангара.
В следующие семь месяцев подрядчику в лице АО «ВАД» предстоит выполнить ещё много работы. Как уточнил в ответе на информационный запрос Александр Бас, эти месяцы уйдут на «устройство дорожной одежды, нанесение дорожной разметки, а также работы по благоустройству и озеленению».
Ещё год на динамику
Менее интенсивно строительство идёт на другом участке южнобережного направления. Как рассказывал ForPost, фрагмент трассы между Алуштой и Ялтой погрузился в капитальный ремонт ещё летом 2023 года. При этом сроки окончания строительства уже сдвинулись: согласно данным, которые изданию предоставили в Департаменте реализации мероприятий госпрограммы, изначально завершить капремонт на участке трассы планировали к сентябрю 2025 года. Но недавно сроки окончания работ перенесли на декабрь 2026 года.
Причиной отсрочки, как объяснил Председатель Правительства Республики Крым Юрий Гоцанюк, стала низкая динамика выполнения работ, долгое оформление исполнительной документации и недостаточное количество работников и техники на объекте.
«В настоящее время ведётся переустройство и ремонт водопропускных труб, восстановление подпорных стен и строительство фундаментов на буронабивных сваях», — уточнил чиновник во время выезда на место строительства.
Впрочем, как пояснил Александр Бас, выделить ещё один год на ремонт дороги решили не из-за медленных темпов строительства.
«Перенос <…> связан с перераспределением по годам доведённых лимитов финансирования в рамках реализации государственной программы РФ “Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя”. По состоянию на 30.01.2025 строительная готовность объекта составляет 35%», — подытожил представитель департамента по реализации госпрограммы.
Напомним, в 2025 году в Республике Крым суммарно будет отремонтировано и построено более 120 километров дорог. Значительная часть работ, как сообщал ForPost, запланирована в северной части полуострова. Согласно распоряжениям главы региона Сергея Аксёнова, на восстановление дорожного полотна в республике выделят более трёх миллиардов рублей.
Елена Фокина
Фото: Пелагея Попова|ForPost, пресс-служба Председателя Совета министров Республики Крым
