Качаем прессу: Севастополь без воды, как ехать и где стоять?

to всего один:  Чушь третьеклассника,да еще и второгодника.

to всего один:  Уважаемый, а как расценить то, что пузотерки тоже лезли на те дороги, по которым они не могли ехать в то время по определению, в силу того что эти дороги ремонтировали. Ведь они элементарно не могли соблюдать ПДД. Ехать не менее 30 км час. Что они тогда делали на тех дорогах???? Так вот если внедорожники могут на обычных дорогах ехать не менн 30 км час, то они такие же учасники движения.ПДД,

Как мило.....(((((((( -  умные взрослые люди ссорятся из-за того, что в городе ведется ремонт дорог, всех и сразу - чтоб отрапортовать наверх!!!!, без всякого разработанного плана движения и очередности.... а к этому еще добавляются стройки, периодические обрывы инженерных сетей и туристы!  

to всего один:  +++++

Полностью с Вами согласен.

Владимир Shoholov

(Севастополь)

12 июля 2020 - 07:02

А ведь Вы-правы! Люди из личностей превратились в потребителей. А это накладывает определенный отпечаток на мировоззрение. Мерилом успеха и жизненной целью стало  наличие крутой иномарки. И человеку плевать-как это отражается на жизни окружающих. Он не задумывается, где будет ее парковать( нет места-оставлю на тротуаре или на детской площадке!). Ему глубоко фиолетов-как наличие сиденья под задом сказывается на окружающей среде .У него пропадает понимание того, что город должен быть предназначен для людей, а не для машин. А я хОчу! Просто какой-то пещерный эгоизм! Можно сколь угодно рассуждать о расширении дорожной сети и строительстве парковок. Надо осознать очевидный факт-это неизбежно уменьшает общественное пространство. Цивилизация потребления обречена на гибель! И спасти ее может только осознание необходимости определенных самоограничений. Ездишь в городе-приобретай городскую малогабаритную машину. В булочную-вовсе не обязательно ехать на машине( порой полезнее пройтись пешком). Не стоит свысока смотреть на общественный транспорт. Личный-явно ему проигрывает, если сопоставить площадь транспортного средства, приходящуюся на одного пассажира  личного авто и того же троллейбуса. Надо осознать, что городской центр  изначально не предназначался для  большого потока машин. И вариантов решения этой проблемы-немного. Расширение дорог,убивая исторический облик-или добровольный отказ от перевозки своей задницы на  личной машине. Впрочем, для любителейэкстрима есть еще и дорожные пробки.

Террористы и диверсанты в данном случае те, кто возит людей в тесных маршрутках. В троллейбусах всё нормально с соблюдением социальной дистанции. Давно пора уже заменить скотовозки нормальными просторными автобусами. 

 Вот каким идиотом надо быть , чтобы в эпидемию  covid-19  паковать людей в общественный транспорт ??! Правильно : таких идиотов в природе не имеется. Все кто агитирует сейчас за общественный транспорт - террористы и диверсанты. Сегодня вот 10 штук заболевших, а проехались бы из них 2-3 в наших удушливых маршрутках через две недели   будет 110. В день.   Сранной метлой гнать всех радетелей поголовного общественного транспорта !!

Да, несмотря на миллиарды вливаемых федеральных денег , Севастополь становится всё более провинциальным городом. Уж очень хочется неким заезжим демиургам "поднять" город-герой до уровня Геленджика или Анапы. Именно поэтому так и раздражают все эти непонятные заезжим управленцам памятники, историческая память , все эти жалкие кусты (фисташки и можжевельники), непонятное сопротивление местных жителей цыганскому кичу и пестроте мещанского креатива... И варягов трудно за это винить - они искренне считают , что до 2014-го года севастопольцы сидели на пальмах и только эффективные менеджеры из сибирской глубинки , подобно Прометею, принесли аборигенам огонь... 

В начале восмидесятых я с родителями ездила на авто в Киев. Тогда машин было заметно меньше, да и улицы ни в какое сравнение с нашими не идут - масштаб не тот. Так вот уже тогда центр города был закрыт для иногородних машин. Вокруг города было много авто-кемпингов, в которых можно было и жить недорого, и машину под присмотром оставлять. И знаете, я не помню, чтоб это нас как-то напрягало. От кемпинга мы доезжали автобусом до метро и уже оттуда путешествовали во все уголки города. И ничего, не умерли. А сейчас некоторые у нас в ближайший магазин на машине едут, чтоб, не дай бог, не перетрудиться, неся свои же покупки. А ведь улицы нашего города не предназначены для больших машин. И расширять их некуда - особенности ландшафта. Тем более, приезжие чаще нарушают правила парковки на улицах, создавая пробки. Может, именно для приезжих и стоило бы содавать парковки на подъезде к городу, а дальше - общественным транспортом. А то приезжают такие фря, смотрят на местных из окон своих автомобилей, а потом "срут" в интернете на крымчан, мол, мы здесь зажрались. Так пусть в общественном транспорте и познакомятся с "зажравшимися" местными.