Качаем прессу: перетягивание марины, президентский запрет и спасение порошенковцев

Севастопольцы и крымчане то и дело натыкаются на заборы в самых неожиданных местах. Заборы бывают разные - глухие и не очень, капитальные и из сетки-рабицы, призванные нас беречь от опасностей или отгородить от посторонних взглядов происходящее за забором. И конечно, это неприятно, когда, к примеру ты всю жизнь здесь ходил, а вдруг здесь появился забор, который заставляет тебя менять маршруты...

Стоит ли, прежде чем возжелать брать кувалды и сносить заборы вокруг общественных пространств стоит, спросить себя - а ты готов снести забор вокруг своего дома? Вопрос номер один.

***

Губернатор нашего славного города побывал в Москве на Госсовете у президента по дорогам. Целью мероприятия, как и многих других подобных - было ещё раз проговорить меры, которые сделают одну из бед России безопасной и для людей, и для машин. Хотя, на взгляд, главное, что нужно сделать для этого - не пускать на дороги вторую российскую беду.

Президент говорил о том, что необходимо развивать дорожную сеть, строить дороги, особое внимание глава государства призвал обратить на  освещение дорог - стоит отъехать подальше от крупных городов - на дороге тьма, хоть глаз выколи.

Кроме того, Путин наказал не делать из камер видеонаблюдения инструмент пополнения кошелька - хорошо, если бюджетного. Камера - это способ сделать участок дороги безопасным, а не срубить бабла. Учтите это - обратился президент ко всем заинтересованным лицам.

Отдельно Севастополь не прозвучал, но в местном правительстве поспешили откликнуться, доложив, что в городе с марта реализуется программа организации безопасной дорожной сети.
В сообщении упомянуты километры улиц, где дорожное полотно привели или приводят в порядок. Но почему-то за полями этого сообщения остались проблемные места - улица Симонок на Северной, незаконченное Камышовое шоссе, где, как пишут местные СМИ, подрядчик находится в стадии банкротства, так и не случившееся расширение улицы Пожарова…

Почему? Вопрос номер два.

А тем временем Севастополь лишается порта - уже до конца года "уплывёт" порт к федералам. Ну справедливости ради отмечу, что порт стали гробить ещё до Овсянникова - при губернаторстве Меняйло… однако от этого не легче.

О том, как убивали Севморпорт - на основе только открытой информации (страшно представить, что осталось за кадром) - почитайте на досуге на Форпост статью Владислава Мальцева...
Как говорится, там всё.

***
А тем временем в Крыму нашли способ привлечь ещё больше туристов. И что примечательно - обеспеченных туристов.
На полуострове будут повышать уровень сервиса? Инфраструктуру будут доводить до уровня лакшери? Цены поднимут до небес? Ну последнее вполне вероятно, конечно, но вообще в Крыму собираются строить шестья яхтенных марин, а деньги - как водится - просят у Москвы.

Яхтенный туризм - это недешёвое удовольствие. И вполне можно рассчитывать, что богатые туристы будут оставлять на курортах полуострова круглые суммы. В конце концов, по ценам мы уже перегнали заграницу. Как пишут СМИ, для многих россиян дешевле поехать в какую-нибудь Турцию или Египет, чем в Крым. То есть наш полуостров для тех, кто может себе его позволить…
Что ни говорите, туристу важно, чтобы цены соответствовали качеству сервиса, а в Крыму, как раз, сервис хромает, да и инфраструктура пока не на высшем уровне.
Но так ведь строится всё!
А пока строится - богатый турист на яхте может не сходить на берег и любоваться Крымом с борта - красота же.

Кстати, крымские власти с этой идеей перетягивают одеяло у севастопольской чиновницы и лидера России Марии Литовко. Она, к слову, в том числе и с помощью яхт в Балаклаве положила себе дорогу к вице-губернаторству.  
В общем, хорошая идея - строить яхтенные марины, перспективная.
И ничего, что президент предлагает сперва всё-таки сосредоточиться на инфраструктурных вещах.
Главное, место застолбить.

Все эти сюжеты - в новом выпуске совместного проекта НТС и ForPost "Качаем прессу".