Одним из камней преткновения в переходе грузопотока с автомобильной на железную дорогу является цена. Об этом сообщил на своей странице в Facebook председатель комитета по строительству, транспорту и ТЭК Госсовета Крыма Леонид Бабашов.
Стоимость перевозки не устраивает крупных игроков строительной и других отраслей, заметил депутат.
«Таким образом, пока крупным компаниям, в основном, дешевле оплачивать все налоги и сборы (они как раз идут на содержание и ремонты. — прим. ред.) и возить грузы по трассе», — отметил он.
С предложением обезопасить «Тавриду» от разрушения к парламентарию обратилось руководство Крымской железной дороги (КЖД). Там считают, что перераспределение грузопотока позволит снизить нагрузку с трассы «Таврида» и обеспечить загрузку мощностей железной дороги.
«Хотят, чтобы подвезли товар под дверь»
Железнодорожные перевозки могут быть дешевле автомобильных. Однако всё зависит от географии поставок и перевозимой продукции, рассказал ForPost экс-министр транспорта РК Анатолий Цуркин.
«Если везти, к примеру, строительный лес из Сибири в Крым, то вагоном будет дешевле, а если из Краснодара, то дороже, чем автомобилем», — отметил он.
Вместе с тем доставка грузов железной дорогой грозит расходами на перегрузку. Поезд доставит товар на станцию, а предприниматель будет забирать его уже самостоятельно, потратится на топливо.
«Зачастую машиной перевозить грузы дешевле и быстрее. Кроме того, товар доставляют что называется под дверь», — сказал Цуркин.
Еще одним камнем преткновения в переходе на рельсы, по мнению эксперта, является проблематичность снижения цен на перевозку грузов железной дорогой. Он пояснил, что тарифы на КЖД регулируются прейскурантом 10-01 на перевозки грузов и услуги инфраструктуры. Данный документ разработан РЖД и действует по всей России.
«Я сомневаюсь, что для Крыма сделают поблажку. Тогда все остальные регионы захотят такие же поблажки для себя», — заключил бывший министр транспорта.
Как сообщал ForPost, после запуска грузовых поездов по железнодорожной части Крымского моста цены на перевозку грузов снизятся на 27-50%.
Марина Байдукова
Все дело в объемах и расстоянии.
Всё дело в аппетитах.В стоимость входят дочки,внучки,любовницы и тогда меняются все законы физики,экономики,юриспруденции и морали.
to Брат-2: Юмор про забор шикарный. Повеселили... : )
Даа ууж!
to Пингвин на заборе: Дружище, "ну ты приходи, если что...."
Не ожидал в такой "серьёзной" теме так душевно посмеяться.... : )
РЖД освободил железные дороги исключительно для экспорта природных ресурсов. Остальное ему не интересно.
Не переживайте , уже есть стандартное решение на такие случаи - поднять стоимость автоперевозок , новыми законами и т.д.
Ждём новых сказок...
Для тех, кто не в теме. РЖД - монополист в сфере железнодорожных перевозок и не готов поступаться ни одним рублем своей прибыли. В сфере автомобильных перевозок ситуация иная. Здесь несколько десятков крупных и относительно крупных логистических компаний и великое множество мелких и индивидуальных предпринимателей. Все последние годы правительство поддерживает РЖД и давит автоперевозки. Все солидные контракты на автоперевозки сосредоточены в крупных логистических компаниях, а мелкие предприятия и ИП вынуждены работать с этими компаниями на их условиях, зачастую через одного или даже нескольких посредников. Кроме того, крупные ритейлеры имеют свой автопарк. Рынок автоперевозок полностью разбалансирован. Создается впечатление, что задача Минтранса выдавить с рынка автоперевозок всех мелких перевозчиков и ИП. На сегодняшний день большинство мелких автоперевозчиков на грани рентабельности, с трудом выкраивают средства на текущее содержание парка и не имеют никакой возможности его обновлять. Правильная ли это позиция государства, судите сами. Что касается заявлений РЖД по Крыму, то это просто попытка добиться очередных преференций от правительства. Это ведь гораздо легче, чем заняться оптимизацией перевозок и своих расходов.
Но пролоббировали интересы автоперевозчиков.........Наоборт! ЖД и Платона. А, если ввести штрафы за выбросы СО, СО2, свинца, рентабельность авто понизится..........А цены ЖД-повысятся.
Ошибочка! Сказали же, что мы уже в пятерке)))) А дорогу жалко, убьют быстро.
В статье информацию просто исказили. Перевозка по ЖД дорогая в связи с действием приказа Росжелдора N285 в соответствии с которым грузоотправитель обязан выполнить ряд дорогостоящих условий в целях безопасности.
Отменят приказ и сразу станет выгодно.
Отменят приказ и сразу станет выгодно.............Да кто-ж его отменит пока их самих не отменят.
Приехал в Крым. До этого был в 2015. Многое изменилось , особенно в Севастополе, очень понравилось. Не зря из нас соки в Сибири выжимают, какие то деньги не все сворованы, дошла толика. Обидно другое дошла и РФ-ка , в виде этого беспредела олигархов в виде приближенных к нему. Полагал, что Крымчане не дадут себя облапошить, видно , что технологии выше разума.