Дефицит топлива сохранится до ноября: где в России ситуация лучше

Лучше всего с доступностью топлива в августе было на АЗС в Северо-Западном федеральном округе, а хуже всего — на юге, Северном Кавказе и в Сибири. Полностью стабилизировать поставки бензина и дизеля получится не раньше ноября, ожидают эксперты.

В августе в среднем на 83,5% российских АЗС можно было купить хотя бы один вид топлива — бензин или дизель. Такие данные «Известиям» предоставила аналитическая компания «ОМТ Консалт», обработав информацию более чем с 16 тыс. заправок. 

Наличие топлива колебалось от 82% АЗС в начале месяца до 84% в остальные дни августа.

Бензин был примерно на 62,5% АЗС, но ассортимент доступных марок отличался на разных станциях. 

Ситуация заметно различалась по федеральным округам. 

Самая высокая доступность топлива 24 августа была зафиксирована в Северо-Западном федеральном округе — 90%. Самые низкие показатели, по 79%, пришлись на Южный, Северо-Кавказский и Сибирский округа. В остальных округах топливо было доступно на 80–86% АЗС.

Лучше обеспечены заправки вертикально интегрированных нефтяных компаний: «Роснефть», «Газпром нефть», «Лукойл», «Татнефть» — топливо было в наличии на 94,4% станций из выборки. У независимых АЗС показатель составил 73%. Эксперты связывают разницу в том числе с сокращением биржевых продаж бензина.

Почему возник новый дефицит

По оценке Алексея Белогорьева из Института энергетики и финансов, в августе ситуацию осложнили сразу несколько факторов. Спрос на топливо достиг годового пика из-за сезона отпусков, строительных и сельскохозяйственных работ. Одновременно производство нефтепродуктов оставалось на сниженном уровне, а запасы на нефтебазах уменьшились.

По мнению Дмитрия Гусева из Ассоциации «Надёжный партнёр», дефицит связан с атаками беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы и с логистическими сложностями. 

Ситуацию усугубил высокий спрос, в том числе и спекулятивный. На фоне сообщений о дефиците часть потребителей начала покупать топливо впрок, что вдвое увеличило нагрузку на рынок.

Эксперты отмечают, что в регионах ситуация зависит от наличия собственных мощностей НПЗ, логистики поставок, запасов, структуры спроса и доли независимых АЗС. Поэтому даже в соседних субъектах доступность бензина и дизеля может существенно различаться.

Правительство уже ввело временный запрет на экспорт бензина и дизеля, разрешило реализацию топлива некоторых экологических классов и изменило правила биржевой торговли. Кроме того, обсуждаются дополнительные меры контроля за оборотом и ценами на нефтепродукты.

Когда ситуация наладится

Снижения сезонного спроса эксперты ожидают с середины сентября или в октябре — после завершения пикового периода потребления ситуация на АЗС может начать заметно улучшаться.

Полной стабилизации поставок раньше ноября ждать не стоит, считает Алексей Белогорьев. Ключевым фактором останется работа нефтеперерабатывающих заводов. 

Для крупных городов дополнительное значение будет иметь логистика: мощности НПЗ будут использоваться в первую очередь для снабжения крупных агломераций, считает Сергей Терёшкин.

Дмитрий Гусев уверен, что решением ситуации власти будут заниматься до конца года.