Ремонт и модернизация тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» приостановлены. Как выяснили «Известия», Минобороны может отказаться от восстановления корабля, который встал на ремонт в 2017 году, списать его и отправить на металлолом.
В ближайшее время ВМФ и Объединённая судостроительная корпорация должны принять окончательное решение о судьбе корабля.
Эксперты не исключают, что устаревший авианосец может быть выведен из состава флота и отправлен на утилизацию.
Экс-командующий Тихоокеанским флотом адмирал Сергей Авакянц считает отказ от ремонта оправданным шагом, поскольку классические авианосцы не оправдывают себя в современной военно-морской стратегии России:
«Авианосец — это уходящая эпоха. Это очень дорогое и неэффективное морское оружие».
По его мнению, будущее российского флота за роботизированными комплексами и беспилотной авиацией, а «Адмирала Кузнецова» целесообразно списать и порезать на металл.
Другое мнение у научного сотрудника ИМЭМО РАН Ильи Крамника: он считает, что авианосцы незаменимы для авиационной поддержки дальних морских походов и что России нужен новый «Адмирал Кузнецов».
По его словам, дальнейшая модернизация и ремонт «Кузнецова» нецелесообразны, поскольку корабль уже сильно стар физически. У него устаревшая конструкция и ненадёжная силовая установка. Через десять лет судно отметит 50-летний юбилей, и даже если оно прослужит до 2040 года, это будет сравнительно небольшой срок.
Поэтому, исходя из опыта эксплуатации «Кузнецова», нужно построить новый корабль, пояснил Крамник:
«Мы можем это сделать, у нас есть верфи, позволяющие строить корабли таких размеров».
Комплексная модернизация «Адмирала Кузнецова» ведётся с 2017 года, ремонт сопровождался несколькими серьёзными происшествиями: в 2018 году затонул крупнейший в России плавучий док, повредив корпус судна, а в 2019-м на корабле произошёл крупный пожар.
При ликвидации пожара на авианосце погиб офицер из Севастополя — капитан 3 ранга Виктор Измайлов.
Всё зависит от того, какой будет стратегия России в отношении дальней морской зоны и от анализа итогов СВО. Какие-либо выводы пока делать рано.
Ломать - не строить. В 90-е в угоду Западу наломали уже, по второму кругу решили пойти? Сначала со стратегией надо определиться, а уже потом решения какие-то принимать. Сломать всегда успеем.
А если не пригодится - музей из него сделать. Чтобы помнили, что когда-то могли делать. На всём своём, без всякого импортонасыщения.
Serggio,
А кому то из.....надо что то помнить? На фоне этого помнить нынешние "достижения" будут казаться....-сами понимаете.
Serggio,
Оно то так, но у такого решения тоже как минимум две проблемы лежащие на поверхности: . 1. "чтобы помнили" весьма нелицеприятно для "достижений" современной власти, уж больно контртеза известного сталинского выражения о достижениях советской власти в 30-х получается - " у нас не было авиационной промышленности, теперь у нас она есть...", а сегодня с точностью до наоборот. 2. содержать эту махину даже в качестве музея дело совсем не дешевое. Сегодня даже содержание ВУНЦ ВМФ происходит силами профессорско-преподавательского состава (буквально капразы сами скидываются и сами красят свои учебные заведения и заколачивают фанерой выбитые окна в Питере в бывших училищах а ныне институтах!), а вы говорите музей-авианосец.
Моя извращённая фантазия даже представить себе не может сколько туда полновесных деревянных рублей угрохали (или.......).....😷
есть стратегия?
походу и тактически не все решается
d dd,
Стратегия есть. Бери как можно больше, и ложи куда подальше.
На украденные некоторыми "товарищами"миллиарды давно можно было построить и УДК и ТАКР!!!
gunner,
Но построили яхты и особняки.
Верещагин,
Иные яхты больше и дороже авианосцев вышли.
Опять на те же грабли. Это уже было- авианосцы оружие агрессии СССР они не нужны, потом поняли что господство на море, проведение крупных морских операций в океане, без авианосной авиации невозможно. Стали строить авианосцы. Теперь снова ерунду городят типа авианосцы нам не нужны.