Новая серия испытательных полетов самолета МС-21 подтвердила расчетные характеристики перспективного российского авиалайнера. Как сообщили в компании «Яковлев» (входит в ОАК Ростеха), воздушное судно успешно выполнило полет на дальность свыше 3800 километров с коммерческой нагрузкой на 175 пассажиров, а также продемонстрировало соответствие нормативным требованиям при взлете с одним работающим двигателем.
МС-21-310 преодолел более 3800 километров с нагрузкой на 175 пассажиров
Одним из основных этапов испытаний стал полет на максимальную дальность, выполненный на самолете МС-21-310. Воздушное судно успешно преодолело расстояние свыше 3800 километров при полезной нагрузке, эквивалентной перевозке 175 пассажиров.
Испытательный полет проходил по профилю, максимально приближенному к условиям коммерческой эксплуатации. Такой подход позволил объективно оценить реальные характеристики самолета при выполнении типового рейса.
По словам главного конструктора программы МС-21 Виталия Нарышкина, самолет подтвердил расчетную дальность полета, сохранив нормативный резерв топлива, предусмотренный действующими авиационными требованиями.
Испытания подтвердили соответствие расчетным параметрам
В ходе проверки специалисты уделили особое внимание расходу топлива и техническому состоянию воздушного судна после завершения полета.
Директор по летным испытаниям ПАО «Яковлев» Роман Таскаев сообщил, что самолет выполнил программу без замечаний к работе систем и агрегатов. После посадки был зафиксирован необходимый остаток топлива, включающий обязательный аэронавигационный запас, а также резерв для возможного ухода на запасной аэродром.
Подобные результаты подтверждают соответствие фактических характеристик самолета проектным расчетам.
Проверена безопасность взлета при отказе одного двигателя
Еще одним важным элементом программы стало подтверждение способности МС-21 безопасно выполнять взлет в случае отказа одного из двигателей. Во время испытаний самолет продемонстрировал нормативные показатели взлетной дистанции и скороподъемности даже при имитации подобной нештатной ситуации.
Как отметил начальник отделения летных испытаний гражданской авиационной техники «Яковлева» Павел Сокут, именно этот сценарий считается одним из наиболее сложных для двухдвигательных пассажирских самолетов.
Выполнение требований по безопасному продолжению взлета после отказа силовой установки является одним из ключевых условий получения сертификата летной годности и напрямую влияет на допустимую максимальную взлетную массу воздушного судна.
Самолет готовится к следующему этапу сертификации
По итогам испытательной программы специалисты компании выразили удовлетворение полученными результатами.
Первый заместитель управляющего директора и директор Инженерного центра «Яковлева» Анатолий Гайданский отметил, что испытания проводились с полезной нагрузкой, соответствующей двухклассной компоновке салона на 175 кресел. Именно такая конфигурация была согласована с заказчиком первой партии самолетов МС-21.
По его словам, компания намерена подтвердить достигнутые показатели в ходе предстоящих сертификационных испытаний.
МС-21 — российский среднемагистральный самолет нового поколения
МС-21 сочетает современные аэродинамические решения, отечественные двигатели ПД-14 производства Объединенной двигателестроительной корпорации и бортовые системы нового поколения.
Благодаря этому разработчики рассчитывают обеспечить высокую топливную эффективность, конкурентоспособные летно-технические характеристики и соответствие современным требованиям безопасности.
Продолжающаяся программа летных и сертификационных испытаний является одним из ключевых этапов подготовки МС-21 к полноценной эксплуатации российскими авиакомпаниями.
