Севастопольское село винит в подтоплениях новую АЗС

Жители севастопольского села Гончарное жалуются в Центр управления регионом на подтопление улиц. По их словам, проблема возникла после строительства автозаправочной станции, которая была торжественно введена в строй перед новым, 2024 годом.

Объект строился не на бюджетные, а на частные средства, однако в его открытии принимали участие представители правительства во главе с первым замгубернатора Алексеем Парикиным. Как говорится на сайте компании АТАН, он тогда отметил важность этого объекта для сел Гончарное, Резервное и Байдарской долины. 

Однако недавно в соцсетях появилась информация о подтоплениях. И накануне эта тема возникла на аппаратном совещании правительства.

«Павел Александрович, по Гончарному я вам давал поручение проработать. Люди продолжают жаловаться, что подтапливает улицы, и связывают это со строительством АЗС», – обратился к и. о. замгубернатора Павлу Иено губернатор Михаил Развожаев.

Но Павел Иено с озвученной версией причин соглашаться не спешил.

«Мы проверяли, Михаил Владимирович, там есть участок подтопления, рядом дамба находится, речка. Думаю, там надо ряд других мероприятий предусматривать из-за отвода воды. Но это не из-за дороги и не из-за строительства заправочного комплекса», – ответил он.

У Михаила Развожаева возник резонный вопрос – почему же затоплений не было раньше?

«Болотистое место, и раньше вода поднималась. Построили заправку, соответственно уменьшилось поле фильтрации. Это надо в целом продумывать мероприятия по отводу воды, но не в рамках дороги», – довольно туманно объяснил и. о. замгубернатора.

На вопрос, кто же должен это сделать, последовал ответ: Водоканал и департамент городского хозяйства.

«Если необходимо, мы коллегам поможем. Но мы совместно выезжали, вдоль и поперек смотрели, и проект проверяли, и привлекали наш Севстройнадзор, и архитектуру, вместе выезжали», – рассказал Иено.

«Давайте тогда еще раз выйдете на владельцев автозаправки, коль изменения произошли. Пусть хотя бы с проектом помогут, а дальше будем вместе смотреть», – поручил губернатор.

«Принято, Михаил Владимирович. Коллеги не отказываются, они помогают, отсыпку дополнительную сделали», – заверил Иено.

«Сейчас важно разобраться и сделать проект, а дальше мы уже посмотрим, что сделать. Тем более если это городская земля. Давайте привлечем их к проектированию, нормальному и внятному осмыслению ситуации. А дальше уже посмотрим, с помощью каких источников приведем это в порядок. Понятно, что это вечная история, когда асфальт положили в рамках капитального ремонта там, где раньше была грунтовая дорога. Соответственно, объемы воды собираются и начинают заливать нижестоящие участки», – изложил свое видение ситуации губернатор.

Насколько вечна история с асфальтированием, после которого начинает заливать нижестоящие участки, судить специалистам. А вот истории, когда неприятности внезапно возникают после строительства и сдачи объекта, в Севастополе действительно не редкость.

Наиболее яркий пример последнего времени – подземный переход на остановке «Памятник матросу Кошке». Там тоже были «неприятности» с водой: после первого же скромного дождика объект стоимостью почти 300 млн рублей начал протекать. И истинную причину, которая кроется в недоработках строителей, тогда тоже признали не сразу.

Елена Макарова