Сразу три модели легковых автомобилей под возрождённым брендом «Волга» вскоре появятся на российском рынке. Речь идёт о двух кроссоверах К40 и K50, а также седане C50, следует из сообщений пресс-службы компании.
Продажи обещают начать только летом, однако новые «Волги» уже предложили включить в список моделей, допущенных к работе в такси. В него добавляют автомобили либо с высокой долей российских компонентов, либо произведённые в рамках специальных инвестконтрактов.
Однако новые «Волги», исходя из самого факта обращения Общероссийского объединения пассажиров к министру промышленности и торговли Антону Алиханову, данным критериям не соответствуют.
Обращение касалось «как текущих, так и будущих моделей».
«Если их включат в список, то производитель будет больше мотивирован повышать уровень локализации, который сейчас пока ещё достаточно низок. Мы знаем, что они делаются на базе известных моделей китайской компании Geely. Я общался с представителями предприятия, и, например, в текущем году они уже самостоятельно планируют производить покраску кузова», — цитирует председателя объединения Илью Зотова «Российская газета».
Напомним, необходимость нового закона о такси объяснялась как раз поддержкой отечественных производителей. В этом смысле у них действительно есть стимул повышать локализацию производства, чтобы в будущем выйти на рынок такси (возможность регистрировать в реестре иномарки временно оставили лишь нескольким регионам, а также самозанятым водителям и индивидуальным предпринимателям).
Но почему производители должны быть более мотивированы в работе над этим вопросом, если их машины допустят к работе в такси без соблюдения правил локализации?
По информации «Коммерсанта», машины под брендом Volga планировали выпускать на бывшей площадке Volkswagen в Нижнем Новгороде. Но несмотря на историческую связь с советской маркой и регионом производства, новые Volga K50, Volga K40 и Volga K30 с большой натяжкой можно назвать отечественными, так как созданы они на базе китайских Geely — Monjaro, Atlas и Preface.
При этом, похоже, изначально за основу планировали взять машины другого китайского производителя — Changan. По крайней мере, очертания именно их модели рассмотрели журналисты на выставке «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР-2024), когда новую «Волгу» раскритиковал премьер-министр России Михаил Мишустин.
«У вас где сделан руль? Китайский? Хочется, чтобы руль был российский. Это же не так сложно, как локализовать коробку и все остальные элементы», — сказал глава правительства после того, как недолго посидел в салоне показанной на выставке машины.
Кстати, примерно за год до этого главе «АвтоВАЗа» Максиму Соколову пришлось объяснять журналистам, почему на руле автомобиля Lada X Cross 5, который представили на выставке «Иннопром» в Екатеринбурге, оказался шильдик китайской FAW.
Глава компании тогда заявил, что геометрия этой эмблемы напоминала эмблему ВАЗа 1970-х годов, и заверил, что в будущем у машин будут собственные шильдики.
Судя по сообщениям СМИ, глава бренда Volga Татьяна Фадеева особенно не скрывает, что сейчас компания заимствует технические решения китайских партнёров. Однако в будущем фирма планирует не только локализовать производство шин, дисков, стёкол и батарей, но и представить собственный модельный ряд автомобилей.
Впрочем, пока даже такой шаг, как самостоятельная окраска кузова, исходя из слов председателя Общероссийского объединения пассажиров Ильи Зотова, всё ещё не реализован.
Андрей Гринев
Шестерящая провинция Китая.
Вероятно, всё будет в духе руководителей Автоваза - «Можно, а зачем?» (ц)
Какая, как бы поделикатнее написать, некрасивая машина.
Про комфорт и безопасность писать не стану.