Новости мира

В США заявили, что их ВМС проигрывают войну «страшному врагу»

Этот противник — не Россия или Китай.

Служба новостей ForPost

В США рассказали о страшном враге своих Военно-морских сил, и это не Россия или Китай.

Как пишет The Washington Times, этот противник — ржавчина, и по оценкам некоторых экспертов, она побеждает в «войне» с американским флотом.

Издание пишет, что ВМС ведут «бесконечную борьбу» с коррозией, и её важность сложно переоценить. Во-первых, ржавчина, если её не убирать, снижает прочность стали на треть, во-вторых, она влияет на имидж Военно-морских сил.

Капитан ВМС в отставке Джерри Хендрикс отметил, что у большинства стран их ВМС действуют в собственных водах, поэтому у них больше возможностей для технического обслуживания. Американские же ВМС развёрнуты по всему миру, что усложняет эту задачу, а ржавчина на кораблях при этом влияет на восприятие иностранцами американского флота. Хендрикс пояснил: мнение о том, что корабли выглядят ужасно в итоге распространяется и на страну.

«Наш флот старый и изношенный, значит, и мы как нация старые и выглядим истощёнными», — поделился Хендрикс.

По словам военного корреспондента Криса Каваса, американский флот внешне уже стал самым ужасным флотом в мире. При этом журналист похвалил ВМС европейцев и Китая — Кавас отметил, что перед тем, как развернуть корабли, они приводят суда в практически первозданный вид.

В то же время, по словам издания, фотографии проржавевших кораблей ВМС США заполонили сайты военной тематики и социальные сети. В пример приводится история с судном Washington Chambers, которое приобрело «нежелательную известность», когда в декабре 2020 года его засняли приближающимся к заливу Сан-Диего. На тех кадрах видно, что ржавчина разъедает корпус по всей длине судна, которое ВМС приняли на вооружение всего 10 лет назад.

The Washington Times отметил две причины проблемы в борьбе с коррозией. Первая — это экоактивисты, которые выступают против методов профилактики, утверждая, что они угрожают окружающей среде. Вторая — ограничения из-за пандемии, которые долгое время не позволяли американским кораблям заходить в порты для обслуживания.

Журналисты сообщили, что поддержание приличного внешнего вида судов обходится недёшево.

«Трудно получить последние оценки, но исследование Пентагона, проведённое в 2014 году, показало, что стоимость защиты от ржавчины корпусов кораблей составляет 3 миллиарда долларов в год — это четверть всех расходов бюджета на техническое обслуживание. Чиновники ВМС говорят, что война с ржавчиной — это "бесконечный вызов"», — рассказали авторы.

Читайте по теме Затопленные нацистские корабли, гружённые взрывчаткой, показались из воды

988
Поделитесь:
Оцените статью:
0
Еще нет голосов
Теги:
Обсуждение (5)
sapun
9328
sapun

Совести у вас нет , и ржавчина не только корабли ест, но и душу.

БорисЗахарченко
14
БорисЗахарченко

Статью писал чел без понятий и образования в корабельном деле!

Во-первых краска не простая используется, во-вторых, у каждого судна существует регламент обслуживания! В-третьих от ракушек используется обработка днища спецсоставом! На грузовых экономят хозяева и не обрабатывают, на военных - 100%.

А по-простому, обычное докование раз пол-года или раз в год! На парусном флоте-килевание.

Bip
4735
Bip

Майор Ржавчина представлен к правительственной награде.

Bip
4735
Bip

to Борис Захарченко:  Полностью с Вами согласен, и сразу вспомнилась севастопольская Корозейка.

Andrey L
607
Andrey L

обычное докование раз пол-года или раз в год!

По всем международным конвенциям о безопасности мореплавания докование раз в 2 года. Если судно с просроченным докованием, то из промежуточного порта только разовый переход к месту докования.

 

Главное за день

«Буран»: самый безопасный корабль эпохи, которому не нашлось задачи

Задуманный 50 лет назад, он был умнее шаттла — и это его не спасло.
16/02/2026 20:15
350

Как жители Крыма помогают сейсмологам изучать землетрясения

Институт сейсмологии КФУ объяснил, как сообщения жителей помогают оценивать сейсмическую опасность.
16/02/2026 18:24
263

Не мессенджер, а доверие: о чём был главный разговор недели

В фокусе ForPost — замедление Telegram и пределы публичного высказывания.
16/02/2026 18:03
576

Визитную карточку Ялты могут снести по решению суда

Городские власти считают объект самовольной постройкой, владельцы оспаривают требования о сносе.
16/02/2026 16:28
1509

Почему в Севастополе растет число частично занятых работников

Каждый шестой сотрудник крупных и средних предприятий города работает в режиме неполной занятости.
16/02/2026 15:08
878

В Севастополе разморозили реконструкцию Исторического бульвара

Контракт на 2,4 млрд рублей получило АО «Севастопольстройпроект».
16/02/2026 13:04
2466
Туризм

Большой обвал на Ильяс-Кая снёс тросы и анкера севастопольской виа-ферраты

Маршрут смертельно опасен и временно закрыт.
15/02/2026 15:03
3816

Бесплатные карты и экскурсии: в Крыму появилась ещё одна точка опоры для туристов

Сеть туристско-информационных центров на полуострове становится шире.
15/02/2026 12:35
1639

Севастополь оплатит дорогу к глэмпингам в Балаклаве

Транспортная доступность модульных отелей «Золотой балки» повысится.
14/02/2026 17:13
2687

Крым и Херсонскую область предложили соединить ещё одной дорогой

Почему в регионе вновь заговорили о проекте на Арабатской косе?
13/02/2026 18:32
9336

Россияне будут по-новому бронировать и заселяться в гостиницы

Эксперты уверены, что скорректированные правила помогут защитить добросовестных туристов от проблем.
13/02/2026 18:17
1059

«Академию шпионажа» в Севастополе снесут полностью

Проектировщики уточнили ранее обнародованную информацию.
12/02/2026 12:04
5723