В севастопольском общественном транспорте началась пора ожесточённых боёв, когда любители кондиционеров спорят с любителями тепла о том, какая температура воздуха должна быть в салоне. Первые сообщения об этом появились в социальных сетях города.
Один из комментаторов пожаловался на водителя троллейбуса, который отказался включить в салоне кондиционер, несмотря на то, что табло в салоне машины показывало температуру +32 градуса.
«Водитель ответил — «у нас включены форточки», — написал возмущённый житель Севастополя.
За комментариями ForPost обратился в ГУП «Севэлетроавтотранс» им. А.С. Круподёрова, где пояснили, что по стандарту температура в салоне должна быть не более 25 градусов Цельсия при среднесуточной температуре наружного воздуха выше 20 градусов тепла.
«Троллейбусы и автобусы ГУП «Севэлектроавтотранс им. А.С. Круподёрова» работают с исправными кондиционерами: обслуживание и профилактика систем завершены», — заявили в пресс-службе предприятия.
А также пояснили, что на фактическую температуру в салоне и работу кондиционеров оказывает влияние человеческий фактор – кто-то открывает форточки, а кто-то обращается к водителю с просьбой отключить охлаждение.
Напомним, несколько дней назад в троллейбусе маршрута № 14 10-месячный ребёнок упал на пол вместе с коляской. Сотрудники Госавтоинспекции проводят проверку данного инцидента.
Ника Заринская
Сегодня ехали в автобусах маршрутов №12,№92 и № 94 принадлежаших ГУП"Севэлектротранс им. А.С.Круподёрова",так ни в одном автобусе кондиционер не работал,сами панели потолочные забиты черной пылью,видимо их давно не чистили,так же в салоне автобусе маршрута №12 давно не убирали,так салон в пыли,как оконные панели.Открыты только форточки,но в салонах было не жарко,+24 градуса,как отражалось на мониторе.
Какой кондиционер в городском маршруте, когда двери открываются через каждые три минуты? Эффективная работа кондиционера подразумевает герметичность помещения, как минимум.
К тому же, кондиционер это рассадник грибка и бактерий. 300% что его никто и никогда не чистит. Поэтому свежий ветер (градусов 35 летом) нам в помощь !
На междугороднем сообщении кондер однозначно нужен.
Ну да, летом человек заходит с улицы мокрый и попадает под ледяной кондиционер. Любители холода об этом не думают. В некоторых троллейбусах вообще сняли крышечки: дует изо всех и сразу сплошным потоком.
какая серость
ни всем подходят кондиционеры....я только простываю под ними.
Раньше фирма депутата Камзолова имела контракт с Севтроллейбус на сервис кондишек.
to Татьяна Старчикова (Голубь): В троллейбусе "окошко" кондиционера можно совсем закрыть или повернуть в другую сторону. Выбор есть,можно ездить на микроавтобусах или на средних автобусах ,там не только нет кондиционеров,там услуги сауны. За 30 рублей и довезут и попарят,еще если маршрут востребованный и набит,можно обменятся влагой с другими пассажирами. Нет,я уж лучше на троллейбусе...
Ну есть же нормы , так о чем спор?
просто один чудак на букву М, придумал такую систему из которой дует как из сопла самолета, вместо равномерного распределения по всему салону. А другой чудак на туже букву, эту хрень принял.
А в принципе хватило 4х, 5ти люков в потолке и нормально расположенных форточек в достаточном кол-ве. А любителям тепла можно пересесть в маршрутку, там как раз и будет тепленько, до потери сознания
Кондиционеры практически не включают. Процесс контролировать некому и видимо желания у руководства нет
Всё потому, что систему вентиляции и кондиционирования салона (впрочем - не только это) проектировал полный кретин, видевший троллейбус только по телевизору, а купил этот троллейбус тот, кто никогда не планировал в нём находиться
to Paganel (Севастополь)
У нас не только троллейбусы так делают. Маршруты городского транспорта тоже так определяют
Где ему находится - это его личное дело. Но перед тем как покупать городской транспорт - нужно досконально знать его качество, надежность и комфорт. А не покупать "шило в мешке". Ведь именно по этим причинам наши троллейбусы и автобусы так часто ломаются, пополняя автокладбища. А городу за эти средства еще долгие десятилетия расплачиваться в том числе путем повышения тарифов за проезд.
Сколько недовольных!
В севастопольских маршрутках кондиционеров нет. Поэтому люди в период летнего зноя на работу приезжают еле живыми. В переполненном салоне нажарятся...Какая потом работа?!!! А вечером еще домой так-же добираться. "Спасибо" городскому руководству, что удобные короткие маршруты планируете убрать! Будем задыхаться в жарких салонах мучительно долго!