Эскиз судна «Пионер-М» показали врио губернатора Севастополя Дмитрию Овсянникову. 24 августа в Центре морских исследований и технологий подвели итог работы над первым этапом проектирования научного судна нового поколения. Напомним, в течение двух месяцев объединенная студенческая группа, совместно с преподавателями ведущих российских ВУЗов, а также со специалистами из Центрального конструкторского бюро «Коралл» создавали эскиз инновационного судна.
В Центре морских исследований и технологий Севастопольского государственного университета собрались все, кто непосредственно причастен к работе над созданием научно-исследовательского судна «Пионер-М». Есть повод. После двух месяцев кропотливой работы завершен первый этап проектирования. Студенты из семи ведущих технических ВУЗов страны, объединившись в одну проектную группу под руководством кураторов, создавали эскиз инновационного научно-исследовательского судна.
«И не только студенты, но и преподаватели. По моей задумке, чтобы наши преподаватели могли посмотреть какие есть компетенции и получить их. Работать уже на новом уровне и соответственно подготавливать студентов – будущих специалистов высокотехнологичных предприятий», – рассказывает Валерий Кошкин, ректор Севастопольского государственного университета.
О проделанной работе говорили начальники производственных секторов – студенты. Их силами были подготовлены ряд документов, в которых собраны технические характеристики и расчеты по судну, стоимость работ, оборудование и многое другое.
«Пионер-М» – двухпалубное судно с научно-исследовательским контейнером в средней части. Водоизмещение 150 тонн, а максимальный расчет хода составляет 10-11 узлов.
«Хочу отметить, что в Центр неоднократно приезжали представители различных потенциальных поставщиков оборудования и заказчиков научных работ и исследований. Это нам помогло понять современные требования предъявляемые судну», – считает Кирилл Овчинников, начальник сектора общего проектирования проекта «Пионер-М».
Борт научного судна будет оборудован вспомогательными источниками энергии – солнечными батареями и аккумуляторами. Один из основных принципов заложенный при постройке судна – экологичность.
«Выбрана судовая энергетическая установка, разработаны топливные системы, а также общесудовые системы: осушения, сбора нефтесодержащих вод, отопления и вентиляции», – говорит Алексей Карасёв, начальник сектора общесудовых систем и энергетики «Пионер-М».
Поддержка в создании инновационного судна осуществляется на самом высоком уровне. Севастопольский «Пионер-М» стал одним из пяти приоритетных проектов выбранных в этом году Агентством стратегических инициатив. Ученые напрямую сотрудничают со специалистами Объединенной судостроительной корпорации, на верфях которой будет осуществлено строительство «Пионер-М». В частности, заказ на судно получил Севастопольский морской завод.
«У нас есть предварительный план-график, который подразумевает закладку этого судна в последние месяцы 2016 года. Мы планируем в течение следующего года реализовать его в металле», – считает Дмитрий Колодяжный, вице-президент АО «Объединённая судостроительная корпорация».
Интерес к проекту проявил и временно исполняющий обязанности Губернатора Севастополя. В прошлом заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Дмитрий Овсянников, уверен, что проект «Пионер-М» станет крайне полезным для нашего города в плане развития собственной промышленности.
«Город должен найти свою нишу. Должен сконцентрироваться, чтобы, как минимум, в makers-листе были не только поставщики из городов России, но и из Севастополя. Чтобы мы, помимо развития научной базы, также участвовали в создании новых образцов», – считает Дмитрий Овсянников, временно исполняющий обязанности Губернатора Севастополя.
Ориентировочная стоимость всего проекта составила 218 миллионов рублей.
«Пионер-М» дает старт целому ряду судостроительных проектов в регионе. В «Объединённой судостроительной корпорации» планируют восстановить компетенцию после длительного перерыва. В частности, будут поступать заказы на строительство плавучих кранов, буксиров, а также множества других компонентов судостроения.
Уважаемые читатели, комментаторы портала ForPost!
C 22.00 до 8.00 на нашем сайте действует ночной "режим тишины": в этот период публикация комментариев невозможна.