В Севастополе разделили маршруты общественного транспорта между бизнесом и государством

В Севастополе определили перевозчиков для 10 маршрутов общественного транспорта. Информация об этом содержится в материалах государственных закупок, с которыми ознакомился корреспондент ForPost.

Напомним: масштабная процедура обновления контрактов с перевозчиками стартовала в Севастополе около месяца назад. Тогда региональные власти объявили 15 закупок на обслуживание 40 маршрутов общественного транспорта.

Первый контракт по итогам конкурса получила севастопольская компания «Евротранс». В рамках договора с ГКУ «Дирекция по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры Севастополя» местный перевозчик продолжит обслуживание маршрутов № 36 «пл. Захарова – Кача», № 38 «пл. Захарова – с. Вишневое – Кача» и № 42 «пл. Захарова – с. Андреевка».

В случае качественного исполнения своих обязательств подрядчик в течение двух лет сможет заработать более 200 млн рублей.

Отметим, что это пока единственный частный перевозчик, получивший подобный контракт. Исполнителем трёх остальных договоров, опубликованных сегодня на государственном портале, выступает ГУП «Севэлектроавтотранс им. Круподёрова».

Судя по имеющимся документам, в ближайшие два года государственный перевозчик возьмёт на себя обслуживание как минимум 7 автобусных маршрутов:

• № 18 «5-й км Балаклавского шоссе – с. Морозовка»;
• № 37 «Родниковое – Передовое – 5-й км Балаклавского шоссе»;
• № 40 «Терновка – 5-й км Балаклавского шоссе»;
• № 41 «Передовое – 5-й км Балаклавского шоссе»;
• № 129 «Балаклава – с. Терновка»;
• № 182 «с. Передовое – Балаклава – 5-й км Балаклавского шоссе»;
• № 183 «5-й км Балаклавского шоссе – с. Передовое».

Суммарная стоимость обслуживания перечисленных маршрутов составляет почти 450 млн рублей.

Напомним, что контракты, предполагающие доплату перевозчикам за оказание ими услуг, заключаются в Севастополе раз в несколько лет. Они позволяют транспортным организациям компенсировать разницу между экономически обоснованной и установленной в городе стоимостью проезда (30 рублей при наличном расчёте или 24 — при оплате картой ЕГКС).

В то же время договор с перевозчиком позволяет региональным властям контролировать качество городских перевозок. В частности, следить за соблюдением установленных графиков движения и работы на всём протяжении маршрута – штрафовать в случае возникновения нарушений.

Отметим, что контракты на обслуживание всех оставшихся городских маршрутов общественного транспорта обещают заключить до конца 2023 года.

Андрей Гринев